公开(公告)号：CN1980821A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200580022940.X

申请日：2005-08-01

Applicant: 大发工业株式会社

Inventor： 堀田耕作 ,  松本隆之 ,  山角岳志

IPC: B60R21/045 ,  B60R21/05

CPC classification number: B60R21/045 ,  B60R2021/0051

Abstract: 一种汽车冲击力减震系统包括：护膝26，其以从转向柱的后面和下面覆盖转向柱15的方式设置在乘员23的膝部23a的前面；和撑条30，其将护膝26支撑在转向柱15上。当前移的膝部23a与护膝26碰撞时，撑条30产生塑性变形，使得护膝26向转向柱15移动。提供有膝部减震器38，其以支撑在车身的前部4方式分别设置在护膝26的外侧附近，和挡块40，其适于阻止护膝28向转向柱15移动预定距离或更大的距离。当挡块40阻止护膝28的上述移动时，护膝26将前移的膝部23a引向相应的膝部减震器38。

公开(公告)号：CN100450831C

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200580022940.X

申请日：2005-08-01

Applicant: 大发工业株式会社

Inventor： 堀田耕作 ,  松本隆之 ,  山角岳志

IPC: B60R21/045 ,  B60R21/05

CPC classification number: B60R21/045 ,  B60R2021/0051

Abstract: 一种汽车冲击力减震系统包括：护膝(26)，其以从转向柱的后面和下面覆盖转向柱(15)的方式设置在乘员(23)的膝部(23a)的前面；和撑条(30)，其将护膝(26)支撑在转向柱(15)上。当前移的膝部(23a)与护膝(26)碰撞时，撑条(30)产生塑性变形，使得护膝(26)向转向柱(15)移动。提供有膝部减震器(38)，其以支撑在车身的前部(4)方式分别设置在护膝(26)的外侧附近，和挡块(40)，其适于阻止护膝(28)向转向柱(15)移动预定距离或更大的距离。当挡块(40)阻止护膝(28)的上述移动时，护膝(26)将前移的膝部(23a)引向相应的膝部减震器(38)。