过滤器、机油集滤器以及机油集滤器的制造方法

    公开(公告)号:CN101153552B

    公开(公告)日:2011-02-02

    申请号:CN200710152771.2

    申请日:2007-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种过滤器、机油集滤器以及机油集滤器的制造方法。使流出侧管状体(10)一端的内径比流入侧管状体(11)一端的外径大。在流出侧管状体(10)一端的内周面设置焊接部、同时在比该焊接部靠近中心线的一侧和另一侧设置阶梯部(16a、16b)。流入侧管状体(11)一端的外周面上设置有焊接部,同时在比该焊接部靠近中心线的一侧和另一侧设置阶梯部(30a、30b)。在对两个焊接部进行焊接之际,由阶梯部(16a、16b)和阶梯部(30a、30b)分别在焊接部中心线方向两侧形成焊接毛刺收纳部分(S1、S2)。

    油滤清装置及油底壳
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102207013A

    公开(公告)日:2011-10-05

    申请号:CN201110075804.4

    申请日:2011-03-28

    Inventor: 榎田智志

    Abstract: 本发明公开了一种油滤清装置及油底壳。油滤清装置(20)包括:用来从下方承接在动力装置内循环后返回来的回油的承油部(21)、被导入用承油部(21)已承接的油的油流通管部(22)、以及配置在油流通管部(22)的内部并用来对流经该油流通管部(22)的油进行过滤的滤清器(23)。在油流通管部(22)的比滤清器(23)还靠近上游的上游侧,在比油底壳主体内的油面还靠近下方的位置上设置有用来使该油流通管部(22)吸入油的吸油管(60)。油流通管部(22)的下游部与动力装置所具有的吸油部分相连接。因此,能够加快在动力装置的冷起动时供向动力装置的油的升温速度,来谋求暖机时间的缩短,从而实现进一步进行节能化。

    过滤器、机油集滤器以及机油集滤器的制造方法

    公开(公告)号:CN101153552A

    公开(公告)日:2008-04-02

    申请号:CN200710152771.2

    申请日:2007-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种过滤器、机油集滤器以及机油集滤器的制造方法。使流出侧管状体10一端的内径比流入侧管状体11一端的外径大。在流出侧管状体10一端的内周面设置焊接部、同时在比该焊接部靠近中心线的一侧和另一侧设置阶梯部16a、16b。流入侧管状体11一端的外周面上设置有焊接部,同时在比该焊接部靠近中心线的一侧和另一侧设置阶梯部30a、30b。在对两个焊接部进行焊接之际,由阶梯部16a、16b和30a、30b分别在焊接部中心线方向两侧形成焊接毛刺收纳部分S1、S2。

    油底壳构造及用以对油底壳内部空间进行分隔的分隔部件

    公开(公告)号:CN101900009B

    公开(公告)日:2014-12-24

    申请号:CN201010110973.2

    申请日:2010-02-08

    Inventor: 榎田智志

    Abstract: 本发明公开了一种油底壳构造及用以对油底壳内部空间进行分隔的分隔部件。油底壳(1)包括油底壳主体(2)和分隔部件(3),油底壳主体(2)具有贮存在发动机(E)中循环后返回来的机油的贮油部(21),分隔部件(3)具有将该贮油部(21)分隔成贮存高温机油的第一贮油部(21a)和贮存低温机油的第二贮油部(21b)且上下延伸的侧壁部(4),在第一贮油部(21a)设有用以配置吸入机油的部件的吸油部件配置部(22),在分隔部件(3)上设有从用以让机油返回第一贮油部(21a)的回油泵(Rt)下游端的下方朝吸油部件配置部(22)延伸的倾斜面部(61)。

    油滤清装置及油底壳
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102207013B

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201110075804.4

    申请日:2011-03-28

    Inventor: 榎田智志

    Abstract: 本发明公开了一种油滤清装置及油底壳。油滤清装置(20)包括:用来从下方承接在动力装置内循环后返回来的回油的承油部(21)、被导入用承油部(21)已承接的油的油流通管部(22)、以及配置在油流通管部(22)的内部并用来对流经该油流通管部(22)的油进行过滤的滤清器(23)。在油流通管部(22)的比滤清器(23)还靠近上游的上游侧,在比油底壳主体内的油面还靠近下方的位置上设置有用来使该油流通管部(22)吸入油的吸油管(60)。油流通管部(22)的下游部与动力装置所具有的吸油部分相连接。因此,能够加快在动力装置的冷起动时供向动力装置的油的升温速度,来谋求暖机时间的缩短,从而实现进一步进行节能化。

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