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公开(公告)号：CN106164229B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201480074313.X
申请日：2014-11-20
Applicant: 埃克森美孚技术与工程公司 , 丰田自动车株式会社
IPC: C10M141/12 , C10M137/00 , C10M139/00 , C10N10/04 , C10N10/12 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N30/04 , C10N30/12 , C10N40/25
Abstract: [课题]以提供能够降低LSPI发生频率并能够确保清净性的润滑油组合物为目的。[解决手段]本发明为润滑油组合物，其含有润滑油基油、具有选自钙和镁中的至少1种的化合物、具有选自钼和磷中的至少1种的化合物以及具有氮的无灰分散剂，其中，由式(1):X＝([Ca]+0.5[Mg])×8－[Mo]×8－[P]×30求出的X满足X≤‑0.85，由式(2):Y＝[Ca]+1.65[Mg]+[N]求出的Y满足Y≥0.18。特别为内燃机用的润滑油组合物，进而特别为增压汽油发动机用的润滑油组合物。
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公开(公告)号：CN111918955B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201980023659.X
申请日：2019-03-26
IPC: C10M169/04 , C10N40/25 , C10M101/02 , C10M107/02 , C10M145/14 , C10N20/02 , C10N30/02 , C10N30/04
Abstract: 提供一种润滑油组合物和该润滑油组合物的使用方法，所述润滑油组合物用于装载了增压机的柴油机，其中含有包含聚α‑烯烃（A1）的基础油（A）、和SSI（剪切稳定性指数）为20以下的粘度指数改进剂（B），气相色谱法蒸馏试验中的496℃以下的轻质馏分的馏出量小于80容量%，所述润滑油组合物在用于装载了压缩机出口温度成为190℃以上这样高温的增压机的柴油机的情况下，在压缩机内可产生的抑制沉积物形成的效果的持续性提高，可长时间维持压缩机的高效率性。
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公开(公告)号：CN113285969A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110135358.5
申请日：2021-02-01
Abstract: 本发明提供一种车辆管理系统、车载器、服务器以及远程控制装置，车辆管理系统具有：取得部，取得车辆的信息；判定部，基于由所述取得部取得的所述信息来判定是否需要车辆维护服务，在需要所述车辆维护服务的情况下，提议所述车辆维护服务的实施；及远程操作控制部，在要实施由所述判定部提议的所述车辆维护服务的情况下，通过远程操作使所述车辆向实施所述车辆维护服务的规定的场所移动。
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公开(公告)号：CN112311845B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010607193.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车辆用操作系统具有：多台车辆；取得部，其取得包括车辆的周围的影像在内的车辆的信息；决定部，其将车辆的操作权赋予给实施由远程操作进行的操作的第一操作者与第二操作者中的任意一方；信息提供部，其在被赋予了操作权的第一操作者或第二操作者实施由远程操作进行的操作的情况下，向第一操作者或第二操作者提供车辆的信息；远程操作控制部，其在被赋予了操作权的第一操作者或第二操作者实施由远程操作进行的操作的情况下，通过第一操作者或第二操作者的操作而使车辆在远程操作下进行动作；监视部，其在由第一操作者与第二操作者进行的车辆的远程操作时，在判断为必要的情况下，使操作权向第一操作者与第二操作者中的任意另一方转移。
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公开(公告)号：CN106164229A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201480074313.X
申请日：2014-11-20
Applicant: 埃克森美孚研究工程公司 , 丰田自动车株式会社
IPC: C10M141/12 , C10M137/00 , C10M139/00 , C10N10/04 , C10N10/12 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N30/04 , C10N30/12 , C10N40/25
CPC classification number: C10M141/12 , C10M2203/1025 , C10M2205/02 , C10M2205/0285 , C10M2207/028 , C10M2207/262 , C10M2209/084 , C10M2215/28 , C10M2215/30 , C10M2219/046 , C10M2219/068 , C10M2223/045 , C10M2227/066 , C10N2210/02 , C10N2210/06 , C10N2220/021 , C10N2220/022 , C10N2230/04 , C10N2230/12 , C10N2230/40 , C10N2230/42 , C10N2240/10 , C10N2240/104 , C10N2260/14
Abstract: [课题]以提供能够降低LSPI发生频率并能够确保清净性的润滑油组合物为目的。[解决手段]本发明为润滑油组合物，其含有润滑油基油、具有选自钙和镁中的至少1种的化合物、具有选自钼和磷中的至少1种的化合物以及具有氮的无灰分散剂，其中，由式(1):X＝([Ca]+0.5[Mg])×8－[Mo]×8－[P]×30求出的X满足X≤‑0.85，由式(2):Y＝[Ca]+1.65[Mg]+[N]求出的Y满足Y≥0.18。特别为内燃机用的润滑油组合物，进而特别为增压汽油发动机用的润滑油组合物。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN112394722A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010698376.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆行驶控制装置以及车辆行驶控制方法，在该车辆行驶控制装置以及车辆行驶控制方法中，对朝向车辆的目的地的行驶进行控制，并取得车辆的到所述目的地为止的行驶路径、以及与该行驶路径中的车辆的自主驾驶相关的路径信息，且基于与所述自主驾驶相关的路径信息，而对需要实施远程驾驶模式下的车辆的行驶控制的、所述行驶路径上的远程驾驶区间进行预测，并在车辆到达被预测出的所述远程驾驶区间之前对远程操作装置请求与远程驾驶相关的操作信息的输入，并且在以自主驾驶模式而进行动作且从所述远程操作装置被输入了与所述远程驾驶相关的操作信息的情况下，切换为以所述远程驾驶模式而进行动作。
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公开(公告)号：CN111918955A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201980023659.X
申请日：2019-03-26
IPC: C10M169/04 , C10N40/25 , C10M101/02 , C10M107/02 , C10M145/14 , C10N20/02 , C10N30/02 , C10N30/04
Abstract: 提供一种润滑油组合物和该润滑油组合物的使用方法，所述润滑油组合物用于装载了增压机的柴油机，其中含有包含聚α‑烯烃（A1）的基础油（A）、和SSI（剪切稳定性指数）为20以下的粘度指数改进剂（B），气相色谱法蒸馏试验中的496℃以下的轻质馏分的馏出量小于80容量%，所述润滑油组合物在用于装载了压缩机出口温度成为190℃以上这样高温的增压机的柴油机的情况下，在压缩机内可产生的抑制沉积物形成的效果的持续性提高，可长时间维持压缩机的高效率性。
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公开(公告)号：CN112311845A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010607193.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的车辆用操作系统具有：多台车辆；取得部，其取得包括车辆的周围的影像在内的车辆的信息；决定部，其将车辆的操作权赋予给实施由远程操作进行的操作的第一操作者与第二操作者中的任意一方；信息提供部，其在被赋予了操作权的第一操作者或第二操作者实施由远程操作进行的操作的情况下，向第一操作者或第二操作者提供车辆的信息；远程操作控制部，其在被赋予了操作权的第一操作者或第二操作者实施由远程操作进行的操作的情况下，通过第一操作者或第二操作者的操作而使车辆在远程操作下进行动作；监视部，其在由第一操作者与第二操作者进行的车辆的远程操作时，在判断为必要的情况下，使操作权向第一操作者与第二操作者中的任意另一方转移。
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