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公开(公告)号：CN118886535A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410904514.3
申请日：2024-07-08
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网经济技术研究院有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06F16/29
Abstract: 本申请涉及配电网技术领域，公开了一种配电网受灾范围推演方法、装置及设备，所述配电网包括中心变电站以及由所述中心变电站向外辐射的子变电站，包括：获取已受灾害影响的第一坐标位置、第二坐标位置和受灾配网线路；根据所述第一坐标位置、所述第二坐标位置和所述受灾配网线路，生成受灾网状图；其中，所述受灾网状图包括受灾主干线和受灾副干线；根据所述受灾主干线在所述受灾网状图中的位置以及所述受灾网状图中所述受灾副干线的数量，确定所述受灾主干线的延伸方向；根据所述延伸方向对所述受灾主干线进行延伸，生成未来受灾的第一推演范围。本申请能够实现提前预知电网受灾范围的效果。
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公开(公告)号：CN119482605A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411525339.3
申请日：2024-10-30
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于双层优化模型的V2G调度方法及系统，其中方法包括获取目标区域的电动汽车数据和电网负荷数据，根据电动汽车数据筛选参与调度的第一电动汽车集合；在第一优化过程中，基于电网负荷数据和预构建的第一调度优化模型对第一电动汽车集合进行优化调度，得到第一优化结果；在第二优化过程中，根据电动汽车数据和预构建的第二调度优化模型对第一优化结果进行二次优化调度，得到第二优化结果；将第二优化结果作为第一优化过程的输入，通过迭代第一优化过程和第二优化过程至预设次数，得到最终优化结果；根据最终优化结果对第一电动汽车集合进行调度处理。本申请提供的方法，提高了V2G调度的效率。
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公开(公告)号：CN117196397A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311202508.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了配电网韧性评估技术领域的适应新型电力系统的配电网韧性评估方法，包括以下步骤：获取配电网参数，根据预设的配电网韧性综合评价体系，对指标进行层次化处理，建立指标体系多层次的递阶结构，再根据递阶结构，采用德尔菲方法的思路构造并确定指标判断矩阵，然后判断矩阵一致性并计算相对权重，指标权重分值的计算，构建指标评分计算函数，最终构建电网韧性评估模型，以韧性电网的六大特征为出发点，细化分解各种特征的技术表征指标，形成影响因素数据集；将影响因素按照事前、事中、事后三个阶段所分别对应的评价维度进行整合归类，形成完整的韧性评估指标体系。
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公开(公告)号：CN119518925A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411590293.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分布式光伏承载能力评估方法、装置、设备及介质，方法包括构建微电网控制模型和配电网调度模型；基于联络线交互功率上限循环调整的方法，联立微电网控制模型和配电网调度模型，对微电网控制模型和配电网调度模型进行训练；计算电网中分布式电源最大装机容量；根据分布式电源最大装机容量、微电网控制模型和配电网调度模型构建综合分布式光伏承载能力评估模型。本发明综合考虑光伏发电和储能系统的特性，采用降低系统用能成本作为其调度目标函数，避免调度结果中出现微电网同时进行购售电的情况发生；基于配电网和微电网的运行状态，综合考虑各类约束条件实现对新能源承载能力的快速评估。
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公开(公告)号：CN119476804A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411527179.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , H02J3/32 , B60L53/64 , G06Q30/0283 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电控制方法及系统，首先，将一天划分为若干时段；然后，为各个时段制定随配电网负荷变动的动态虚拟电价；其中，所述配电网负荷与所述动态虚拟电价呈正相关关系；并以电动汽车的充电费用支出最低为目标，在预设的时间约束下，为所述电动汽车制定充电计划，并根据所述充电计划更新所述配电网负荷；其中，所述充电费用支出与所述动态虚拟电价呈正相关关系，所述时间约束是用户允许充电时间段的时长大于电动汽车充电需要时长，成功地将削峰填谷的任务转换成了降低电动汽车充电费用支出的任务，最终得到合理的充电计划，降低了电网供电不足的风险，减少了电能浪费。
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公开(公告)号：CN119448251A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411539092.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于配电网的承载力评估方法、系统、设备及介质，该方法通过选取配电网的典型日，并根据目标线路在该典型日内的历史负荷数据以及分布式光伏和储能设备接入时的历史容量数据，以储能设备接入后负荷标准差最小为目标函数，在配电网的运行约束下进行最优潮流计算，得到潮流计算结果；根据潮流计算结果与配电网运行约束的关系进行越限判断，并根据判断结果更新历史容量数据，利用更新后的历史容量数据重复潮流计算环节和越限判断环节，直至达到循环终止条件，并将倒数第二次潮流计算时的历史容量数据作为最终的承载力评估结果；充分计及储能调节作用，提高了有储能接入和分布式光伏接入的配电网的承载能力评估结果的准确性。
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