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公开(公告)号：CN110733370B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201911144531.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
Abstract: 本发明提供了一种基于双层优化算法的电动汽车充电站有序充电方法，上层采用遗传算法对各充电站调度计划Pj,t编码形成初始种群，适应度函数为F，然后通过算法迭代最终得到Pj,t最优解；然后将最优解传递给下层的各充电站；下层考虑电动汽车充电路径选择机制，采用蚁群算法求解；首先输入电动汽车参数、位置信息和充电站信息等，计算下层模型最小调度偏差函数f1，并基于最小偏差及约束，采用蚁群算法计算目标函数f，形成电动汽车最佳充电方案，并返回上层继续优化，求解终止条件为上下层调度偏差满足收敛判据。本发明上层模型优化目标为实现负荷削峰填谷，下层模型用以减少电动汽车充电出行时间和充电费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112215585A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011278333.2
申请日：2020-11-16
Applicant: 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q50/06 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了信息化电力工程政处项目的管理系统，包括：电力工程政处项目管理应用系统移动终端、云服务器系统及电力工程政处项目管理应用系统电脑终端。本发明解决了电力工程政处项目在实际工作中会发生由于涉及单位与人员复杂等因素而造成流程繁琐、风险点记录不全、整改效率低下、项目后期重现问题困难等问题；使用效果优异。
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公开(公告)号：CN111784310A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010772063.4
申请日：2020-08-04
Applicant: 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种信息化电力工程政处项目的管理系统及其工作方法，包括：电力工程政处项目管理应用系统移动终端、云服务器系统及电力工程政处项目管理应用系统电脑终端。本发明解决了电力工程政处项目在实际工作中会发生由于涉及单位与人员复杂等因素而造成流程繁琐、风险点记录不全、整改效率低下、项目后期重现问题困难等问题。
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公开(公告)号：CN117188797B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311197445.9
申请日：2023-09-18
Applicant: 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种变电站混凝土基础养护装置，底座组件，包括底板，以及固定安装在底板中部的升降机底座，所述升降机底座的顶端安装有第一钣金件，所述第一钣金件的顶端平行位置设有第二钣金件；旋转组件，包括安装在第二钣金件顶端的转轮外壳，所述转轮外壳的内部底端有凹槽，且凹槽内安装有轴承外壳；以及喷水组件，包括第一转杆，所述第一转杆的顶端通过连接杆固定安装有圆环。本发明在进行喷水的同时，受到转轮轴的带动第一转杆旋转带动缺口齿轮与齿轮之间进行传动，使得喷射的水管会进行间歇的旋转，三个旋转的喷头之间较差相互喷射可以覆盖更大的范围，同时喷射角度也会随之发生变化，以机械喷洒代替的人工喷洒，降低了工人的劳动量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN117188797A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311197445.9
申请日：2023-09-18
Applicant: 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
Abstract: 本发明公开了一种变电站混凝土基础养护装置，底座组件，包括底板，以及固定安装在底板中部的升降机底座，所述升降机底座的顶端安装有第一钣金件，所述第一钣金件的顶端平行位置设有第二钣金件；旋转组件，包括安装在第二钣金件顶端的转轮外壳，所述转轮外壳的内部底端有凹槽，且凹槽内安装有轴承外壳；以及喷水组件，包括第一转杆，所述第一转杆的顶端通过连接杆固定安装有圆环。本发明在进行喷水的同时，受到转轮轴的带动第一转杆旋转带动缺口齿轮与齿轮之间进行传动，使得喷射的水管会进行间歇的旋转，三个旋转的喷头之间较差相互喷射可以覆盖更大的范围，同时喷射角度也会随之发生变化，以机械喷洒代替的人工喷洒，降低了工人的劳动量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110733370A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911144531.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 国网江苏省电力有限公司南通供电分公司
Abstract: 本发明提供了一种基于双层优化算法的电动汽车充电站有序充电方法，上层采用遗传算法对各充电站调度计划Pj,t编码形成初始种群，适应度函数为F，然后通过算法迭代最终得到Pj,t最优解；然后将最优解传递给下层的各充电站；下层考虑电动汽车充电路径选择机制，采用蚁群算法求解；首先输入电动汽车参数、位置信息和充电站信息等，计算下层模型最小调度偏差函数f1，并基于最小偏差及约束，采用蚁群算法计算目标函数f，形成电动汽车最佳充电方案，并返回上层继续优化，求解终止条件为上下层调度偏差满足收敛判据。本发明上层模型优化目标为实现负荷削峰填谷，下层模型用以减少电动汽车充电出行时间和充电费用。
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