一种用于高低位布置汽轮发电机组的电气主接线结构

    公开(公告)号:CN114928065A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202210537927.3

    申请日:2022-05-18

    Abstract: 本发明涉及一种用于高低位布置汽轮发电机组的电气主接线结构,与现有技术相比解决了高位布置汽轮发电机组因转动惯量较常规机组明显偏小带来得稳定水平较低的缺陷。本发明的高低位机组包括呈高低位布置的高位机组和低位机组,厂内配电装置与系统站相接,厂内机组装置接入厂内配电装置,所述的高位机组和低位机组通过升压变组件接入厂内配电装置,还包括调相机,所述的调相机与高位机组接于同一母线上。本发明与现有机组典型主接线设计方案相比,在相同的边界条件下,通过高位布置机组加装调相机的设计,可以有效提高高位布置机组在故障期间及故障切除后的稳定性能,从而极大提升电网的整体安全稳定水平和高位机组的有功出力水平。

    一种考虑电动汽车充电需求的配电最优容载比确定方法

    公开(公告)号:CN110429593A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910763436.9

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本发明属于电力系统负荷预测及配电容载比配置技术领域,尤其涉及到一种考虑电动汽车充电需求的配电最优容载比确定方法。该方法包括:选取电动汽车负荷的LS-SVM输入向量;建立基础LS-SVM空间负荷预测模型;考虑电动汽车充电需求,建立拓展因素的LS-SVM综合负荷预测模型;处理拓展LS-SVM综合负荷预测模型中的历史数据,并根据贝叶斯框架选取模型的最优参数;根据参数优化结果,确定模型内容,对指定区域进行负荷预测;评估某一区域基础用电负荷;计及电动汽车预测负荷得到用电复合峰值;建立多电压等级下配电网容载比优化模型,从而确定最优容载比。本发明可较精确地预测电动汽车充电负荷,并在考虑电动汽车充电需求情况下确定配电最优容载比,具有较高应用价值。

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