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公开(公告)号：CN116960958B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310907177.9
申请日：2023-07-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司泰州供电分公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电网中电动汽车充电负荷预测方法及装置，方法具体包括如下步骤：获取预设的交通路网仿真动态模拟模型；结合交通路网仿真动态模拟模型，确定各电动汽车的出行行为，并给出电动汽车的起始及终点矩阵；分析电动汽车的出行代价，基于最小出行成本策略，结合起始及终点矩阵，获取各电动汽车的行驶路径信息；基于各电动汽车的行驶路径信息，分析并确定各电动汽车的充电预期，并结合电动汽车充电站信息，完成配电网中电动汽车充电负荷的预测。通过分析出行行为、出行代价、充电预期及充电站等信息，结合数据驱动和模型驱动，高效、精准的实现了电动汽车在配电网中充电负荷的预测。
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公开(公告)号：CN106218440A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610870761.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 南京南瑞集团公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , B60L11/1838
Abstract: 本发明公开了一种充电设备的功率智能调节电路及方法，首先计算电动汽车荷电状态SOC及电动汽车负荷，绘制负荷曲线；通过绘制同类型多辆电动汽车的负荷曲线，判断负荷曲线是否收敛，若负荷曲线收敛则输出负荷曲线，若不收敛则重复上述操作；根据所述电动汽车负荷曲线确定整个充电站的最大输出功率，各终端充电设备根据电动汽车的荷电状态SOC采用层次分析法建立决策模型，将充电过程分为能量补充阶段、功率保持阶段及小电流补充阶段三个阶段，动态分配各充电口的功率。本发明对电动汽车充电负荷进行有效预测，充分利用充电机实现有序充电控制，保障电动汽车灵活、快速充电，同时兼顾区域负荷监控。
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公开(公告)号：CN103746422B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410007065.9
申请日：2014-01-07
Applicant: 国网电力科学研究院 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于接口智能识别技术的直流充放电控制方法，包括充放电接口智能识别控制，充放电握手控制、充放电模式选择及充放电参数配置控制，充放电过程控制，充放电结束控制几个步骤,通过研究电动汽车非车载传导式充放电机与电池管理系统的通信原理及通信需求，提出一种适用于该通信的充放电控制方法，以实现电动汽车充放电操作的调度管理，保障电动汽车可靠、灵活接入电网进行充放电，同时有利于电网侧负荷预测及负荷调节特性需求。
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公开(公告)号：CN114932826B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210468902.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电站预制舱及充电站功率有序调控系统，所述系统包括预制舱和充电终端；所述预制舱包括：高压室、变压器室、低压室、整流室、控制室，控制室内至少配置有工控机及功率控制单元，控制室通过采集配电设备信息和充电功率信息，实时调节多回路功率输出；所述充电终端将车辆充电需求送至控制室，并计量消耗电能。本发明避免了无序的电动汽车充电行为对电网造成的潜在危害，能够有效利用预装式充电站配置的配网资源，充分挖掘充电站服务能力，有序控制多车充电情况，保证设备运行安全，做到既保证运营的经济性、减少充电设施运营商的投资成本，又能够最大程度地满足充电客户的充电需求。
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公开(公告)号：CN117261658A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211622854.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 肖伟 , 吕晓荣 , 林元华 , 段薇 , 张浩 , 赵明宇 , 赵翔 , 龚栋梁 , 耿群锋 , 张建伟 , 惠琪 , 赵彦涛 , 邓超 , 戴敏 , 宋旸 , 郭云翔 , 董自波 , 权强强 , 申庆祥 , 蒋伟 , 郑凯 , 鲍恩奇
IPC: B60L53/60 , B60L53/62 , B60L53/302
Abstract: 本发明公开了基于充电系统的切换系统及存储介质，基于充电系统的切换系统，其特征在于，包括人机交互单元，用于显示充电桩的基本信息，获取用户基本充电需求信息并发送至充电控制单元；充电控制单元，用于基于用户基本充电需求信息，控制充电桩的实际输出功率；功率输出单元，用于基于充电桩的实际输出功率，向用户车辆输出充电桩的输出直流电能。本发明提供基于新一代充电系统的切换技术，将有限的充电容量，按需分配至各充电桩，确保新一代充电系统的稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116960958A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310907177.9
申请日：2023-07-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司泰州供电分公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配电网中电动汽车充电负荷预测方法及装置，方法具体包括如下步骤：获取预设的交通路网仿真动态模拟模型；结合交通路网仿真动态模拟模型，确定各电动汽车的出行行为，并给出电动汽车的起始及终点矩阵；分析电动汽车的出行代价，基于最小出行成本策略，结合起始及终点矩阵，获取各电动汽车的行驶路径信息；基于各电动汽车的行驶路径信息，分析并确定各电动汽车的充电预期，并结合电动汽车充电站信息，完成配电网中电动汽车充电负荷的预测。通过分析出行行为、出行代价、充电预期及充电站等信息，结合数据驱动和模型驱动，高效、精准的实现了电动汽车在配电网中充电负荷的预测。
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公开(公告)号：CN114932826A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210468902.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电站预制舱及充电站功率有序调控系统，所述系统包括预制舱和充电终端；所述预制舱包括：高压室、变压器室、低压室、整流室、控制室，控制室内至少配置有工控机及功率控制单元，控制室通过采集配电设备信息和充电功率信息，实时调节多回路功率输出；所述充电终端将车辆充电需求送至控制室，并计量消耗电能。本发明避免了无序的电动汽车充电行为对电网造成的潜在危害，能够有效利用预装式充电站配置的配网资源，充分挖掘充电站服务能力，有序控制多车充电情况，保证设备运行安全，做到既保证运营的经济性、减少充电设施运营商的投资成本，又能够最大程度地满足充电客户的充电需求。
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公开(公告)号：CN103746418A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310737028.9
申请日：2013-12-26
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 安徽省电力公司 , 国网电力科学研究院
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车交直流组合充电控制系统，电动汽车充电控制电路包括：开关单元，串联于供电系统与电动汽车内电池包之间；电压检测模块，用于实时检测充电系统与电池包连接点处的供电电压；微处理器，用于在判定供电电压超出预设电压阈值范围时，调整充电系统的输出电压，以使得供电电压位于预设电压阈值范围内。与现有技术相比，电动汽车充电控制电路通过实时监控充电系统对于电动汽车内电池包的供电电压，将供电电压调整至电池包的预设电压阈值范围内，使得电池包的供电电压自动满足电动汽车的充电需求，提高电动汽车的充电效率，同时有效保护电动汽车内电池包的充电安全，具有很强的市场意义。
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公开(公告)号：CN119945183A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411859573.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: H02M7/797 , H02M5/12 , H02M5/293 , H02M1/00 , H02M1/08 , H02J3/32 , H02J7/10 , H02J7/00 , H02J7/34 , B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种V2G充电桩谐振式变换器的控制方法及系统，涉及充电桩变换器技术领域，包括构建谐振式变换器的结构，得到变换器的工作模式；在控制策略中，通过构建变换器的功率传输模型，得到端口内移相、端口间的移相与输出功率之间的关系；计算功率因数优化下的移相角轨迹，经移相控制器使得变换器输出指定功率。本发明变换器为单级式三端口结构，可灵活实现V2G、G2V、H2L三种工作模式的功率传输。在此基础上，因使用所发明的兼顾低电流应力和网侧高功率因数特点的优化调制方法，变换器具有低电流应力和网侧高功率因数，在提高汽车充电桩集成度与效率的同时，实现电车电池的灵活、高效充放电管理。
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公开(公告)号：CN114683906B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210321600.2
申请日：2022-03-30
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于ChaoJi充电接口的充电系统包括包括整流柜和若干个分体式充电桩；整流柜含配电模块、充电模块、功率控制器、功率切换模块和功率智能分配单元；充电模块与配电模块相连；分体式充电桩的输入端与功率智能分配单元相连，接收充电需求信息；分体式充电桩的输入端还与功率切换模块的输出端相连；功率智能分配单元与功率切换模块和功率控制器相连，接收功率切换模块的当前投切状态，并发送功率动态调节指令至功率控制器；功率控制器与功率切换模块和充电模块连接；功率切换模块从功率控制器处获取功率动态调节指令，基于功率动态调节指令将每个充电模块的输出任意投切至对应分体式充电桩。本发明能够满足大规模及大功率电动汽车的充电需求。
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