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公开(公告)号：CN116226598B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202211648204.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
IPC: G06F17/18 , G06F16/2458 , G06Q10/083
Abstract: 本发明公开了基于车辆性质及货物属地原则的公路货运量计算方法，通过分别统计本地籍营业性货运车辆完成的属地货运量，本地籍非营业性货运车辆完成的属地货运量以及外地籍货运车辆完成的属地货运量来进行公路货运量统计，从车辆性质和货物属地视角提出了公路货运量统计新思路、计算新方法，有效解决现行统计制度公布的公路货运量失真、与区域内真实货运情况不一致的问题，为制定公路交通规划、政策法规和建设投资等提供更加准确的数据支撑。
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公开(公告)号：CN115049111A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210581425.0
申请日：2022-05-26
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院 , 湖北文理学院
Abstract: 本发明涉及货运技术领域，尤其涉及一种多式联运路径规划方法、装置、设备及存储介质，本发明通过根据待运输货物的货物信息确定货物运输载具，可以根据货物选择合适的载具，减少成本，提高货运效率，并将货物运输载具结合起始地位置与目的地位置通过路径规划模型进行路径规划，获得目标运输路径选择合适的路径，进一步地缩小运输成本，避免了现有技术传统货运中靠人工选择运输路径，存在运输成本偏高的技术问题，并提高运输效率。
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公开(公告)号：CN116362437A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310238508.4
申请日：2023-03-13
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
IPC: G06Q10/047 , G06F18/23 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种考虑碳排放的货运路线规划方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对各货运路线进行分析，并根据分析结果和邻域阈值获得各货运路线的相邻路线；对相邻路线进行聚类处理以及碳排放的空间维度分析确定相邻路线的聚类中心；根据目标碳排放预测模型和拥堵等级对聚类中心的待处理货运路线的碳排放进行预测；基于价值函数和决策权重函数根据预测结果和预设碳排放分析模型从所述待处理货运路线中确定目标货运行驶路线。本实施例对相邻路线进行处理并分析获得聚类中心，对聚类中心的碳排放量进行预测和分析，确定目标货运行驶路线，从而防止因交通拥堵导致运货时间增加，行驶过程中碳排放量增多，进而加重对环境污染。
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公开(公告)号：CN114598733A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011386165.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 四川交通职业技术学院 , 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
IPC: H04L67/1396 , H04W4/20 , G06F16/215
Abstract: 本发明公开了基于手机信令数据的居民出行量分布计算方法及系统，包括以下步骤：手机信令数据采集，通过移动通讯后台数据库采集用户一次性完整的手机信令数据，其中，手机信令数据包括匿名加密唯一用户标识，时间戳、基站编号和事件类型；手机信令数据处理，对手机信令数据中无效数据和乒乓效应数据进行清洗。本发明中，通过手机信令数据对用户的交通出行信息进行采集，从而分析用户的出行量信息，解决省级公路网层面的多交通方式居民出行量的统计计算问题，并对采集的手机信令数据中无效数据进行清理，提高数据处理效率，降低数据计算分析负担，且对采集的手机信令数据中乒乓效应数据进行清理，提高数据分析的准确性。
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公开(公告)号：CN116226598A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211648204.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
IPC: G06F17/18 , G06F16/2458 , G06Q10/083
Abstract: 本发明公开了基于车辆性质及货物属地原则的公路货运量计算方法，通过分别统计本地籍营业性货运车辆完成的属地货运量，本地籍非营业性货运车辆完成的属地货运量以及外地籍货运车辆完成的属地货运量来进行公路货运量统计，从车辆性质和货物属地视角提出了公路货运量统计新思路、计算新方法，有效解决现行统计制度公布的公路货运量失真、与区域内真实货运情况不一致的问题，为制定公路交通规划、政策法规和建设投资等提供更加准确的数据支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213115737U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021244752.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种交通流量传感器安装支架，其包括支撑柱和与支撑柱顶面固定连接的安装板，安装板底面设有固定箱，固定箱为中空柱状且底部开口的箱体；固定箱内设有滑轨；滑轨横截面为燕尾槽形；滑轨上设有导向杆和第一丝杆，导向杆的导向方向和第一丝杆的传动方向均与滑轨长度方向垂直；滑轨通过导向杆和第一丝杆与固定箱连接；滑轨内设有与之相匹配的滑块，滑块上设有第二丝杆，第二丝杆与滑块端面螺纹连接，第二丝杆传动方向与滑块滑动方向同向；滑块底面用于安装交通流量传感器。可对安装后的交通流量传感器的位置进行调整，提升安装流量传感器位置的精度，提升了调整交通流量传感器位置得效率，降低了降低作用人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN212208554U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202021245250.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种农村公路交通量统计装置，其包括立柱，立柱上端设置有控制箱，控制箱的上端设置有太阳能板，控制箱内设置有与太阳能板相连接的控制器和蓄电池；控制箱外两侧对称设置有图像监测部，所述图像监测部包括相互平行的摄像头和激光测距仪；立柱邻近的公路上埋设有重量监测部，所述重量监测部包括重量传感器，所述重量传感器、摄像头和激光测距仪分别与控制器和蓄电池电连接。本实用新型能够解决现有技术中农村公路交通量统计成本过高的问题，结构简单、节省成本、统计准确。
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公开(公告)号：CN219547744U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202320596549.6
申请日：2023-03-23
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本实用新型公开航道船闸区船体保护装置，包括基座、多个缓冲组件以及调节组件，基座设置有多个插装孔和分别与多个插装孔相连通的多个调节螺纹孔，各缓冲组件均包括弹性抵接件，各弹性抵接件的一端均用于与船体弹性抵接，另一端用于活动插装于对应的插装孔内，调节组件包括多个调节螺杆，多个调节螺杆分别螺接于多个调节螺纹孔内，以使得多个调节螺杆的端部分别与多个弹性抵接件的侧部相抵接，如此，实现可以根据需要调节弹性抵接件的位置，当位置调整好后，转动对应的调节螺杆，使得调节螺杆的端部与对应的弹性抵接件的侧部相抵紧，从而将对应的调节螺杆相对基座锁死，避免位置调整好后，调节螺杆位置移动，提高了使用体验。
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公开(公告)号：CN213118351U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021305950.2
申请日：2020-07-06
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种省道交通流量监测装置，涉及交通监测设备技术领域，其包括监测箱，监测箱通过旋转座连接于固定座的下方，固定座的一侧固定于管夹上，固定座的顶部连接有雨棚。旋转座包括连接杆，连接杆的一端垂直固定于齿轮轴上且另一端通过球头关节连接于监测箱上，球头关节上设置有锁止机构，齿轮轴转动连接于固定座上，齿轮轴上啮合有主动齿轮，主动齿轮通过电机驱动转动，主动齿轮与齿轮轴为减速传动。解决了现有技术中基于视频技术的交通流量监测装置的监测角度不方便调节的问题。
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公开(公告)号：CN212064197U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202021303994.1
申请日：2020-07-06
Applicant: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速公路收费站的车型识别装置，包括设置于收费岛上的至少一个识别组件；识别组件包括固定于第一基座顶部的第一旋转电机；第一旋转电机的输出端与主丝杆连接，主丝杆通过同步带与从丝杆联动相连；主丝杆和从丝杆上分别套设主丝杠螺母和从丝杠螺母；主丝杠螺母和从丝杠螺母分别固定于第二基座的两端，第二基座内固定安装第二旋转电机；第二旋转电机输出轴与安装座连接，安装座内固定安装感应电机；感应电机的输出轴上固定摄像头；摄像头、第一旋转电机、第二旋转电机均与控制器连接；控制器依次与继电器、电机控制器、电机驱动器和感应电机相连。
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