-
公开(公告)号：CN101297131A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680037606.6
申请日：2006-08-16
Applicant: 哈留-线性交换器股份公司
Inventor： B·哈留
CPC classification number: F02B75/22 , F01B9/047 , F01B9/08 , F02B75/243 , F02B75/32 , F16H19/043 , Y10T74/1836 , Y10T74/19051
Abstract: 本发明包括一种传动装置(1)，其用于对往复平动运动进行转化，其中的往复平动运动与两齿条(51、52)相关，所述两齿条与分配给它们的齿轮(10′、11′)相啮合，其中，第一齿条及其相关的第一齿轮(10′)构成了第一原动马达装置(10)，而第二齿条及其相关的第二齿轮(11′)构成了第二原动马达装置(11)，马达装置包括各自相应的飞轮轴承(7、8)。包括伞齿轮的齿轮装置(4、5、6)适于使得第一伞齿轮(4)与所述第一齿轮(10′)配合工作，并使得第二伞齿轮(6)与所述第二齿轮(11′)配合工作，第三伞齿轮(5)适于与所述第一、第二齿轮(4、6)相啮合，以便于适应或使得两伞齿轮(4、6)在不同的转动方向上转动。与所述第一原动马达装置(10)相关的所述第一伞齿轮(4)及其对应的第一齿轮(10′)被制成一体，以形成一个第一单元(100)。与所述第二原动马达装置(11)相关的所述第一伞齿轮(6)及其对应的第一齿轮(11′)被制成一体，以形成一个第二单元(200)。所述第一单元(100)和所述第二单元(200)借助于各自对应的飞轮轴承(7、8)被所述轴杆(2)可枢转地支撑，可在第一枢转方向上进行枢转，而在相反的第二枢转方向上，被所述轴杆(2)固定或阻止性地支撑。所述第一单元(100)和第二单元(200)被制成相同的。
-
公开(公告)号：CN101297131B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200680037606.6
申请日：2006-08-16
Applicant: 哈留-线性交换器股份公司
Inventor： B·哈留
CPC classification number: F02B75/22 , F01B9/047 , F01B9/08 , F02B75/243 , F02B75/32 , F16H19/043 , Y10T74/1836 , Y10T74/19051
Abstract: 本发明包括一种传动装置(1)，其用于对往复平动运动进行转化，其中的往复平动运动与两齿条(51、52)相关，所述两齿条与分配给它们的齿轮(10′、11′)相啮合，其中，第一齿条及其相关的第一齿轮(10′)构成了第一原动马达装置(10)，而第二齿条及其相关的第二齿轮(11′)构成了第二原动马达装置(11)，马达装置包括各自相应的飞轮轴承(7、8)。包括伞齿轮的齿轮装置(4、5、6)适于使得第一伞齿轮(4)与所述第一齿轮(10′)配合工作，并使得第二伞齿轮(6)与所述第二齿轮(11′)配合工作，第三伞齿轮(5)适于与所述第一、第二齿轮(4、6)相啮合，以便于适应或使得两伞齿轮(4、6)在不同的转动方向上转动。与所述第一原动马达装置(10)相关的所述第一伞齿轮(4)及其对应的第一齿轮(10′)被制成一体，以形成一个第一单元(100)。与所述第二原动马达装置(11)相关的所述第一伞齿轮(6)及其对应的第一齿轮(11′)被制成一体，以形成一个第二单元(200)。所述第一单元(100)和所述第二单元(200)借助于各自对应的飞轮轴承(7、8)被所述轴杆(2)可枢转地支撑，可在第一枢转方向上进行枢转，而在相反的第二枢转方向上，被所述轴杆(2)固定或阻止性地支撑。所述第一单元(100)和第二单元(200)被制成相同的。
-
公开(公告)号：CN101326351B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200680042436.0
申请日：2006-09-20
Applicant: 哈留-线性交换器股份公司
Inventor： B·哈留
CPC classification number: F01B1/08 , F01B7/16 , F01B9/042 , F01B9/047 , F02B41/06 , F02B75/24 , F02B75/32 , Y10T74/18088
Abstract: 本发明包括一种发动机装置(“M”)，其带有至少两个活塞-气缸组件，其中，包含在第一活塞-气缸组件(1)中的、位于第一气缸(12)中的第一活塞(11)与包含在第二活塞-气缸组件(2)中的、位于第二气缸(22)中的第二活塞(21)互连，且所述的各个活塞-气缸组件(1、2)都带有用于输送燃料混合物的进气阀(13、23)、以及用于排出废气的排气阀(14、24)，所述的两个活塞-气缸组件(1、2)适于与将平动运动转换为旋转运动的齿轮单元(5)相配合。设置了两个另外的活塞-气缸组件(3、4)，包含在第三活塞-气缸组件(3)中的、位于第三气缸(32)中的第三活塞(31)与包含在第四活塞-气缸组件(4)中的、位于第四气缸(42)中的第四活塞(41)互连，且带有相应的进气阀和排气阀(33、43；34、44)，所述两另外组件(3、4)适于与将平动运动转换为旋转运动的所述齿轮单元(5)相配合，第一气缸(12)的排气阀(14)与第三气缸(32)的进气阀(33)连接，且第二气缸(22)的排气阀(24)与第四气缸(42)的进气阀(33)连接，且第三、第四气缸(32、42)的排气阀(34、43)将被用于排出废气。
-
公开(公告)号：CN101326351A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200680042436.0
申请日：2006-09-20
Applicant: 哈留-线性交换器股份公司
Inventor： B·哈留
CPC classification number: F01B1/08 , F01B7/16 , F01B9/042 , F01B9/047 , F02B41/06 , F02B75/24 , F02B75/32 , Y10T74/18088
Abstract: 本发明包括一种发动机装置(“M”)，其带有至少两个活塞－气缸组件，其中，包含在第一活塞－气缸组件(1)中的、位于第一气缸(12)中的第一活塞(11)与包含在第二活塞－气缸组件(2)中的、位于第二气缸(22)中的第二活塞(21)互连，且所述的各个活塞－气缸组件(1、2)都带有用于输送燃料混合物的进气阀(13、23)、以及用于排出废气的排气阀(14、24)，所述的两个活塞－气缸组件(1、2)适于与将平动运动转换为旋转运动的齿轮单元(5)相配合。设置了两个另外的活塞－气缸组件(3、4)，包含在第三活塞－气缸组件(3)中的、位于第三气缸(32)中的第三活塞(31)与包含在第四活塞－气缸组件(4)中的、位于第四气缸(42)中的第四活塞(41)互连，且带有相应的进气阀和排气阀(33、43；34、44)，所述两另外组件(3、4)适于与将平动运动转换为旋转运动的所述齿轮单元(5)相配合，第一气缸(12)的排气阀(14)与第三气缸(32)的进气阀(33)连接，且第二气缸(22)的排气阀(24)与第四气缸(42)的进气阀(33)连接，且第三、第四气缸(32、42)的排气阀(34、43)将被用于排出废气。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.025 seconds)
