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公开(公告)号：CN107919740B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201711290605.9
申请日：2017-12-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种失谐因子实现谐振系统参数设计的方法，通过选择合适的失谐因子来设置谐振系统的电路参数，当系统失谐过大时，在保证负载可靠工作的前提下尽可能保证系统效率，实现系统功率和效率匹配的优化。与现有技术相比，本发明实现了感应耦合电能传输系统的传输效率可达到70％左右；实现了不同性质的负载在变化的情况下，感应耦合电能传输系统的效率稳定在70％左右；本发明方法可以应用在涉及磁耦合谐振系统可变负载供电的领域，本发明方法对SS、SP、PS、PP四种谐振拓扑结构及其拓展结构均适用。
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公开(公告)号：CN111049232A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010009959.7
申请日：2020-01-06
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种高稳定性能的车载无线充电机，包括充电机外壳、恒流恒压充电机和送电线圈箱，所述充电机外壳的两侧均安装有散热风机箱，所述散热风机箱的顶部和底部均设有L型固定板，所述L型固定板上设有若干个第二螺栓孔，所述充电机外壳的顶部和底部均设有若干个散热铝板，所述充电机外壳的内部设有内架，该无线充电机安装简单方便，而且牢固性能强，不会因汽车颠动而松动，该充电机能实现无线充电，无需工作人员进行插电，节约时间，提高效率，灵活性强，充满电后，直接将汽车开走即可，无需拔插电源，该充电机散热性能强能实时对充电机内的温度进行监测，并对其散热，提高充电机的使用寿命，而且检修和维护也十分简单。
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公开(公告)号：CN110953047A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911351378.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车废气涡轮发电装置，包括三校催化器、进气管、消音器、涡轮发电装置和出气管，所述三校催化器的一端设有进气管，所述进气管的一端设有第二连接法兰，所述三校催化器的两侧均设有第二固定板，所述三校催化器的另一端设有第一输气管，所述第一输气管的一端设有消音器，所述消音器的一侧设有涡轮发电装置，所述涡轮发电装置的两端均设有连接管，该装置可以将汽车产生的尾气进行高效的利用，利用尾气的排放带动机械旋转叶片旋转，从而将机械能转换为电能给汽车供电，从而节约资源，提高资源利用率，而且在排尾气的时候还将尾气进行尾气处理，消音等，提高尾气排放质量。
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公开(公告)号：CN110138252A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910392359.0
申请日：2019-05-13
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M1/32 , H02P6/10 , H02P27/08
Abstract: 传统容错型逆变器容错性能差，成本较高却不具有应对多次故障的能力，不具有缓冲的功能。本发明公开了一种新的拓扑结构和控制方法，可完全覆盖逆变器的单管、双管故障，初次故障时，可切换至正常的三相六开关方式运行，针对次级故障提出六开关四矢量非连续的SVPWM控制策略，系统运行在降级模式下，为了同时加快电容中性点偏移电压的直流分量衰减过程，将偏移电压的直流分量提取后，经过变换后反馈至定子两相坐标下的电压矢量。可以改善偏移电压直流分量的动态响应，进而抑制转矩脉动。本发明可在较低成本下提高逆变器的容错能力，并大大缩短中性点偏移电压的暂态过程，次级故障下采用非连续空间矢量调制可以使后续波形容易过滤。
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公开(公告)号：CN107919740A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711290605.9
申请日：2017-12-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种失谐因子实现谐振系统参数设计的方法，通过选择合适的失谐因子来设置谐振系统的电路参数，当系统失谐过大时，在保证负载可靠工作的前提下尽可能保证系统效率，实现系统功率和效率匹配的优化。与现有技术相比，本发明实现了感应耦合电能传输系统的传输效率可达到70％左右；实现了不同性质的负载在变化的情况下，感应耦合电能传输系统的效率稳定在70％左右；本发明方法可以应用在涉及磁耦合谐振系统可变负载供电的领域，本发明方法对SS、SP、PS、PP四种谐振拓扑结构及其拓展结构均适用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106787814A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710197961.X
申请日：2017-03-29
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: H02M5/4585 , H02M7/483 , H02M2001/007
Abstract: 本发明涉及变流器，尤其涉及永磁同步发电机的九电平变流器，本发明解决的技术问题是使输出达到九电平，使悬浮电容电压容易控制，输出电压稳定，在负载发生故障时可以保护变流器安全，本发明技术方案包括永磁同步发电机、九电平变流器、信号检测模块、控制器模块、驱动摸块和永磁同步电动机，九电平变流器通过信号检测单元对永磁同步发电机发出的不稳定的三相交流电进行检测，分析检测信号，控制单元发出控制指令驱动主电路进行电能变换，在变流器中，将三相交流电转化为直流电，通过九电平逆变器将直流电转为三相九电平交流电，通过升压变压器驱动永磁同步电动机，采用新型主电路拓扑，输出达到九电平，降低成本，谐波含量少，输出稳定的电压。
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公开(公告)号：CN101924440B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201010250297.9
申请日：2010-08-11
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及一种采用开关电源实现同步电机无刷励磁装置。同步电机由于电刷存在磨损，运行人员要经常巡视，更换电刷。同时，电刷在工作过程中经常引起较强的高频电磁干扰，恶化电机系统的电磁环境，给驱动系统带来严重的电磁干扰。本发明的组成包括：同步电机的定子(1)和转子(2)，所述的定子里面安装控制器(3)，所述的控制器连接逆变器(4)，所述的逆变器连接磁罐变压器，所述的磁罐变压器连接整流器(5)，所述的整流器连接励磁绕组(6)，所述的励磁绕组绕置于所述的转子的铁心。本发明用于同步电机。
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公开(公告)号：CN101470049B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200710144994.4
申请日：2007-12-30
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 基于磁粉离合器的防抱死系统动态模拟实验台，目前国内还没有关于汽车防抱死系统检测设备的生产，只有日本、加拿大等国家有产品生产，国内代售。现有的检测设备都是采用滚筒式，将防抱死系统安装在车上进行测试。本发明组成包括：能量传递轴(1)，所述的能量传递轴(1)分别与飞轮(2)、转矩传感器(3)、磁粉离合器(4)、齿轮(5)连接，所述的能量传递轴(1)通过传递法兰(6)与车轮连接，所述的车轮与刹车盘(7)连接，所述的能量传递轴(1)通过轴承(8)、轴承座(9)与铁台上连接。本发明应用于汽车防抱死ABS性能检测领域。
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公开(公告)号：CN110933815A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911217837.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H05B45/325 , H05B45/50
Abstract: LED驱动电源及其数字控制方法，涉及LED驱动电源领域。本发明是为了解决传统的LED驱动电源采用整流桥将交流电变为脉动的直流电，但这会导致功率因数的降低的问题，以及LED驱动电源功率因数级PI控制阶跃响应慢，超调量大的问题。LED驱动电源当开关频率较高时，功率因数级电路效率低，以及电路中MOSFET管开关损耗大、电磁干扰大、输入电流纹波幅值大、EMI滤波器的设计难度大的问题。本发明所述电源的功率因数级在传统的功率因数级的基础上增加了无源无损吸电路。本发明所述的LED驱动电源及的数字控制方法均分别对功率因数级和DC-DC级和同步整流级的相关电压电流进行采样，并送入DSP进行处理，产生的六路PWM信号分别控制功率因数级和DC-DC级和同步整流级的MOSFET管，且在功率因数级中对电压环和电流环采用比例积分模型预测控制算法。
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公开(公告)号：CN108680804A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810423309.X
申请日：2018-05-06
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于总线控制的交、直流电阻负载系统及控制方法。电阻负载箱用于电力、电信及生产厂的在线大功率UPS、开关电源及发电机性能检测、老化等场合，这些待测设备存在交流输出也存在直流输出，因此设计一套交、直流模式于一体的电阻负载箱来进行长时间带负载运行是十分必要的。本发明组成包括：电阻负载箱（5），电阻负载箱左侧通过导线与负载电阻控制装置（4）连接，负载电阻控制装置通过CAN总线（3）与CAN分析仪（2）连接，CAN分析仪通过USB接口与计算机（1）连接，电阻负载箱右侧通过直流或交流动力电缆（6）与电压、电流传感器（7）连接，电压、电流传感器通过导线与被测装置（8）连接。本发明基于总线控制的交、直流电阻负载系统。
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