公开(公告)号：CN116124408A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202111346720.X

申请日：2021-11-15

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 吴石 ,  于书存 ,  胡超

IPC: G01M9/02 ,  G01M9/04 ,  G01M9/06 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车油泥模型研究的小型风洞实验自适应控制系统，包括风机，风洞管道，汽车油泥模型，压力采集片，释示踪粒子释放系统，测力天平模块，边界层控制模块，小型PIV系统，采集模块，以及控制模块，本发明的风洞管道为直流式风洞，适用于对汽车油泥模型表面风压强度，涡流，风阻和下压力之间的关系进行研究；通过风机能调节风速，通过PIV系统能进行释示踪粒子的释放，通过测力天平模块能固定汽车油泥模型，通过边界层控制模块能够模拟地面，通过采集模块能够实时收集风洞内气流数据，汽车油泥模型受到的下压力和风阻和汽车油泥模型表面流场图像，进行后续数据分析，可以用于对汽车油泥模型空气动力学研究。

公开(公告)号：CN116118881A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202111348213.X

申请日：2021-11-15

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 吴石 ,  胡超 ,  于书存

IPC: B62D37/02

Abstract: 本发明公开了一种大学生方程式赛车主动调节式分岔后翼装置及自组织映射调节方法，包括安装于车尾用于检测车辆加速度的加速度传感器；安装于左、右后轮处用于检测车辆左右轮速的车速传感器；安装于车尾处用于处理信号的控制单元；安装在后翼端板内侧的左、右可变后翼板；使定分翼片与端板之间形成转动的连接轴结构；驱动左、右可变后翼板转动的电动液压杠；其中左、右轮速传感器、加速度传感器和电动液压杠分别连接车辆控制单元。本发明根据训练后的自组织映射神经网络来判定车辆行驶状态，进而通过控制单元来调整左、右可变后翼板攻角，改变尾部的下压力及阻力，最终在保证安全性的前提下提高赛车的动力性能。