一种抽气器筋板固定结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119217099A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411653506.2

    申请日:2024-11-19

    Abstract: 一种抽气器筋板固定结构,涉及抽气器技术领域。为解决多点螺栓无法实现可靠的刚性固定的问题。本发明包括外壳以及平行间隔设置在外壳内的多个分腔板,通过多个分腔板形成多个分腔室,每个分腔板的两侧分别连接有纵横分布的多个筋板,间隔分布的分腔室为第一腔室,位于相邻两个第一腔室之间的分腔室为第二腔室,对第一腔室内的筋板切削时,固定件完全填满在每个第二腔室内,或对第二腔室内的筋板进行切削时,固定件完全填满在每个第一腔室中,固定件能够完全填满在第一腔室或第二腔室内,此情况下固定件是无法活动的,当对筋板进行切削时,加工刀具切削震动不会对固定件造成影响,固定件始终能够保持对分腔板的刚性固定,以确保后续加工顺利进行。

    一种汽轮机高压阀装配用的辅助起吊装置

    公开(公告)号:CN104386571B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201410566899.3

    申请日:2014-10-22

    Abstract: 一种汽轮机高压阀装配用的辅助起吊装置,它涉及一种汽轮机阀装配用的辅助起吊装置。以解决现有的汽轮机高压调节阀装配时的现有起吊方式采用吊绳直接捆绑起吊存在起吊前准备工作量大,起吊过程不平稳,导致容易产生安全隐患,并且夹紧力不够,使吊绳容易松脱导致汽轮机高压调节阀磕碰并损坏的问题,上壳体的型腔将上壳体水平贯通,下壳体的型腔将下壳体水平贯通,上壳体与下壳体相贴合,上壳体的型腔与下壳体的型腔相对设置,上壳体与下壳体连接,上衬瓦固接于上壳体的型腔内,下衬瓦固接于下壳体的型腔内,上衬瓦与下衬瓦相对设置,汽轮机高压阀分别与上衬瓦及下衬瓦相配合,吊耳一与吊耳二固接于上壳体顶面。本发明用于汽轮机高压阀的起吊。

    数控加工中心加工叶片汽道型线校模方法

    公开(公告)号:CN104635620A

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201410789016.5

    申请日:2014-12-18

    CPC classification number: G05B19/402 G05B2219/50052 G05B2219/50151

    Abstract: 数控加工中心加工叶片汽道型线校模方法,本发明涉及数控加工中心加工叶片汽道型线校模方法,本发明为了解决现有技术中在数控加工中心上加工叶片汽道型线时,工作效率低,而且叶片的加工成本高的问题,所述方法是按下述步骤实现的:选定符合叶片的第一定位块、第二定位块和夹紧块,叶片通过第一定位块、第二定位块和夹紧块安装在数控加工中心的机床上,叶片的上方设置有第一定位块和侧面设有第二定位块,通过理论值算出叶片一侧顶尖孔a到上方第一定位块的距离为A,通过理论值算出叶片一侧顶尖孔b到侧面第二定位块的距离为B;本发明用于汽轮机叶片校模中使用。

    一种数控立车用多功能刀夹

    公开(公告)号:CN104493218A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410541946.9

    申请日:2014-10-14

    CPC classification number: B23B29/08

    Abstract: 一种数控立车用多功能刀夹,它涉及一种刀夹。本发明的目的是要解决由于汽轮机主机部套结构复杂,加工时需要不断更换刀夹,无专用数控立车用多功能刀夹的问题。装置包括固定柄、第一L形夹体和第二L形夹体;所述的固定柄的一端设有两个L形槽;第一L形夹体和第二L形夹体分别与固定柄一端处的两个L形槽相连接;固定柄的一端,且与第一L形夹体和第二L形夹体相连接的中间位置上设有通孔。本发明实现了对车刀的双向装夹,不同大小刀体的装夹,且可以装夹车刀杆,拓展了加工范围,本发明节约成本,提高了生产效率。本发明可获得一种数控立车用多功能刀夹。

    一种燃气轮机火焰筒壳体校型装置

    公开(公告)号:CN103495622A

    公开(公告)日:2014-01-08

    申请号:CN201310293969.8

    申请日:2013-07-11

    Abstract: 一种燃气轮机火焰筒壳体校型装置,本发明涉及一种燃气轮机火焰筒壳体校型装置,本发明为了解决现有技术中火焰筒壳体校型过程复杂,工作效率低,校型需要人工操作且校型精度低,达不到产品要求,同时耗费大量人力物力,成本高的问题,所述校型装置包括底座、压板、顶块、锁紧件、一组型线胀块、四个顶销和四个弹簧,四个弹簧设置在一组型线胀块上,四个顶销均匀设置在底座上,一组型线胀块设置在底座的上表面上,压板设置在一组型线胀块上,锁紧件穿过底座设置在一组型线胀块上,锁紧件上设有顶块,本发明用于汽轮机火焰筒壳体校型中。

    数控加工中心加工叶片汽道型线校模方法

    公开(公告)号:CN104635620B

    公开(公告)日:2017-06-23

    申请号:CN201410789016.5

    申请日:2014-12-18

    Abstract: 数控加工中心加工叶片汽道型线校模方法,本发明涉及数控加工中心加工叶片汽道型线校模方法,本发明为了解决现有技术中在数控加工中心上加工叶片汽道型线时,工作效率低,而且叶片的加工成本高的问题,所述方法是按下述步骤实现的:选定符合叶片的第一定位块、第二定位块和夹紧块,叶片通过第一定位块、第二定位块和夹紧块安装在数控加工中心的机床上,叶片的上方设置有第一定位块和侧面设有第二定位块,通过理论值算出叶片一侧顶尖孔a到上方第一定位块的距离为A,通过理论值算出叶片一侧顶尖孔b到侧面第二定位块的距离为B;本发明用于汽轮机叶片校模中使用。

    一种汽轮机高压阀装配用的辅助起吊装置

    公开(公告)号:CN104386571A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410566899.3

    申请日:2014-10-22

    CPC classification number: B66C1/10

    Abstract: 一种汽轮机高压阀装配用的辅助起吊装置,它涉及一种汽轮机阀装配用的辅助起吊装置。以解决现有的汽轮机高压调节阀装配时的现有起吊方式采用吊绳直接捆绑起吊存在起吊前准备工作量大,起吊过程不平稳,导致容易产生安全隐患,并且夹紧力不够,使吊绳容易松脱导致汽轮机高压调节阀磕碰并损坏的问题,上壳体的型腔将上壳体水平贯通,下壳体的型腔将下壳体水平贯通,上壳体与下壳体相贴合,上壳体的型腔与下壳体的型腔相对设置,上壳体与下壳体连接,上衬瓦固接于上壳体的型腔内,下衬瓦固接于下壳体的型腔内,上衬瓦与下衬瓦相对设置,汽轮机高压阀分别与上衬瓦及下衬瓦相配合,吊耳一与吊耳二固接于上壳体顶面。本发明用于汽轮机高压阀的起吊。

    燃气轮机火焰筒定位夹紧装置

    公开(公告)号:CN103350357A

    公开(公告)日:2013-10-16

    申请号:CN201310275298.2

    申请日:2013-07-02

    Abstract: 燃气轮机火焰筒定位夹紧装置,它涉及一种燃气轮机的火焰筒加工用的定位夹紧装置,以解决目前没有一种设备能满足燃气轮机火焰筒定位夹紧用的问题,它包括底板、定位单元和定位夹紧单元;所述定位单元包括第一立板和定位盘;所述定位夹紧单元包括第二立板、横梁、定位块、连接板、丝杠和压紧横梁;第一立板和第二立板并列安装在底板上,第一立板的上端可拆卸连接有与火焰筒的座圈相匹配的且倾斜设置的定位盘;第二立板的板面上加工有用于定位火焰筒的安装边的定位弧段,位于定位弧段上方的第二立板的板面上可拆卸连接有压紧横梁,位于压紧横梁上方的横梁的中部连接有能上下移动的定位块。本发明用于定位夹紧燃气轮机的火焰筒。

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