公开(公告)号：CN119284119B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411804192.1

申请日：2024-12-10

Applicant: 哈尔滨工程大学三亚南海创新发展基地 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 鲁阳 ,  张心悦 ,  涂建军 ,  贾林楠 ,  曹骞 ,  刘坤哲 ,  薛彦卓 ,  刘孟航 ,  王庆 ,  张扬

IPC: B63H7/02 ,  B63H7/00 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明提供了一种极地运输登陆艇，涉及船舶技术领域，包括船体、支架、第一舵叶、第二舵叶、连杆、第一转轴、第二转轴和传动机构；支架安装于船体的尾部，第一舵叶通过第一转轴转动安装在支架上，第二舵叶通过第二转轴转动安装在支架上；第一舵叶包括第一展片和第二展片，两个展片交替安装在第一转轴上；连杆分别与第一展片和第二舵叶转动连接；第一转轴、第一展片和第二展片之间设有传动机构，传动机构具有可切换的第一传动状态和第二传动状态；第一展片与第二展片在第一传动状态下同向转动，在第二传动状态下反向转动。第二展片旋转至第一舵叶和第二舵叶之间的风道处，减小滑行距离，提升有效避险的性能。

公开(公告)号：CN119319893A

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202411874171.7

申请日：2024-12-19

Applicant: 哈尔滨工程大学三亚南海创新发展基地 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 鲁阳 ,  涂建军 ,  张心悦 ,  贾林楠 ,  孙正银 ,  梁岩 ,  薛彦卓 ,  刘玥君 ,  张扬 ,  刘孟航

IPC: B63B43/18 ,  B63B3/16 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明提供了一种减振艇底结构及水陆两栖艇，涉及水陆两栖艇的技术领域。减振艇底结构包括：减振气囊和高分子耐磨板；减振气囊和高分子耐磨板位于主船体的底部，减振气囊位于高分子耐磨板与主船体之间；减振气囊为圆筒形结构，其延伸方向为从主船体的艉至艏；减振气囊的数量为多个，且沿主船体的左右方向排列；减振气囊的形状跟随主船体的艇底型线；高分子耐磨板的数量为多个，通过交叉叠放的方式进行铺设，并且形状跟随主船体的艇底型线；高分子耐磨板的左右两侧与主船体的左右两侧相固定。本发明能够解决了传统耐磨层上设置的减震系统存在减振效果差、维修困难的问题。

公开(公告)号：CN119284119A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411804192.1

申请日：2024-12-10

Applicant: 哈尔滨工程大学三亚南海创新发展基地 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 鲁阳 ,  张心悦 ,  涂建军 ,  贾林楠 ,  曹骞 ,  刘坤哲 ,  薛彦卓 ,  刘孟航 ,  王庆 ,  张扬

IPC: B63H7/02 ,  B63H7/00 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明提供了一种极地运输登陆艇，涉及船舶技术领域，包括船体、支架、第一舵叶、第二舵叶、连杆、第一转轴、第二转轴和传动机构；支架安装于船体的尾部，第一舵叶通过第一转轴转动安装在支架上，第二舵叶通过第二转轴转动安装在支架上；第一舵叶包括第一展片和第二展片，两个展片交替安装在第一转轴上；连杆分别与第一展片和第二舵叶转动连接；第一转轴、第一展片和第二展片之间设有传动机构，传动机构具有可切换的第一传动状态和第二传动状态；第一展片与第二展片在第一传动状态下同向转动，在第二传动状态下反向转动。第二展片旋转至第一舵叶和第二舵叶之间的风道处，减小滑行距离，提升有效避险的性能。

公开(公告)号：CN119319893B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411874171.7

申请日：2024-12-19

Applicant: 哈尔滨工程大学三亚南海创新发展基地 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 鲁阳 ,  涂建军 ,  张心悦 ,  贾林楠 ,  孙正银 ,  梁岩 ,  薛彦卓 ,  刘玥君 ,  张扬 ,  刘孟航

IPC: B63B43/18 ,  B63B3/16 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明提供了一种减振艇底结构及水陆两栖艇，涉及水陆两栖艇的技术领域。减振艇底结构包括：减振气囊和高分子耐磨板；减振气囊和高分子耐磨板位于主船体的底部，减振气囊位于高分子耐磨板与主船体之间；减振气囊为圆筒形结构，其延伸方向为从主船体的艉至艏；减振气囊的数量为多个，且沿主船体的左右方向排列；减振气囊的形状跟随主船体的艇底型线；高分子耐磨板的数量为多个，通过交叉叠放的方式进行铺设，并且形状跟随主船体的艇底型线；高分子耐磨板的左右两侧与主船体的左右两侧相固定。本发明能够解决了传统耐磨层上设置的减震系统存在减振效果差、维修困难的问题。

公开(公告)号：CN207089586U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720689418.7

申请日：2017-06-14

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 王玉娟 ,  冯峰 ,  涂建军

IPC: B63B17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种用于救助船上的无障碍通道，包括墙体，墙体数量为两个，两个墙体内侧均开有卡槽，两个墙体上端安装有顶板，顶板下端安装有照明装置，两个墙体内前后两端底部安装有底板，前端底板上开有第一凹槽，第一凹槽内开有第二凹槽，前端底板上端安装有拦挡装置，通过声控灯安装于顶板下端，使无障碍通道内有人通过时声控灯会自动工作，通过警报灯和警报灯开关安装于两个墙体内侧，使无障碍通道内有救助病人通过时打开警报灯开关，使警报灯工作，通过挡板下端安装于第一凹槽内，挡板下端安装有第三转轴，使挡板能够绕第三转轴平铺在第一凹槽内。