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公开(公告)号：CN115906691B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202211377044.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑流固耦合的水下航行器流致振动噪声评估方法及系统，其中，该方法包括：根据图纸资料建立水下航行器几何模型；确定水下航行器航速，设置流固耦合交界面，采用隐式算法进行流场与结构场的双向数据传递；建立水下航行器声学计算模型，将压力脉动数据导入其中设置声学及结构材料参数；对时域数据离散傅里叶变换，将压力脉动数据映射至声场网格上，确定振动噪声的计算频段，并计算水下航行器周围的声压分布；将声压分布转换为声源级，计算全频段总噪声总级与单频点噪声限值作为评估参数；将评估参数与需求限值对比判断当前方案是否可行。该方法可在设计阶段对水下航行器流致振动噪声进行初步评估，提高了水下航行器设计的合理性。
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公开(公告)号：CN115303413B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210934673.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 基于阻抗失配原理的链式面板减振基座。本发明提供的船舶机械设备减振降噪基座，基于阻抗失配原理，包括链式面板、防侧力弹簧减振器和底板，链式面板由面板铰接装置串联链式子结构面板组成，防侧力弹簧减振器固定安装在链式面板与底板之间；链式面板基于阻抗失配原理构建，机械设备安装于上，通过防侧力弹簧减振器连接链式面板和基座底板，振动能量经过了链式面板和防侧力弹簧减振器的双重衰减，大幅降低机械设备运行对船体结构的影响。本发明结构简单、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115303413A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210934673.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 基于阻抗失配原理的链式面板减振基座。本发明提供的船舶机械设备减振降噪基座，基于阻抗失配原理，包括链式面板、防侧力弹簧减振器和底板，链式面板由面板铰接装置串联链式子结构面板组成，防侧力弹簧减振器固定安装在链式面板与底板之间；链式面板基于阻抗失配原理构建，机械设备安装于上，通过防侧力弹簧减振器连接链式面板和基座底板，振动能量经过了链式面板和防侧力弹簧减振器的双重衰减，大幅降低机械设备运行对船体结构的影响。本发明结构简单、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN115906691A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211377044.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑流固耦合的水下航行器流致振动噪声评估方法及系统，其中，该方法包括：根据图纸资料建立水下航行器几何模型；确定水下航行器航速，设置流固耦合交界面，采用隐式算法进行流场与结构场的双向数据传递；建立水下航行器声学计算模型，将压力脉动数据导入其中设置声学及结构材料参数；对时域数据离散傅里叶变换，将压力脉动数据映射至声场网格上，确定振动噪声的计算频段，并计算水下航行器周围的声压分布；将声压分布转换为声源级，计算全频段总噪声总级与单频点噪声限值作为评估参数；将评估参数与需求限值对比判断当前方案是否可行。该方法可在设计阶段对水下航行器流致振动噪声进行初步评估，提高了水下航行器设计的合理性。
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公开(公告)号：CN217996427U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222305346.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体涉及一种适用于高层建筑的电梯装置。该电梯装置通过在同一电梯井内设置一对电梯轿厢，并分别在第一轿厢和第二轿厢上设置有侧门。减速电机通过支架安装在电梯井的顶部。减速电机的输出端与滑轮组件的主动轴相连。第一轿厢和第二轿厢分别通过钢丝绳与配重块相连。第一轿厢和第二轿厢之间设置有行走通道。行走通道沿着电梯井的轴向延伸。行走通道内设置有行走平台。行走平台与高层建筑的楼层一一对应。该电梯装置利用行走通道连接第一侧门和第二侧门，有利于两个轿厢相互协调合作，实现了两个轿厢中人员的流通，提高了电梯的使用效率，进而提高了电梯的运行效率，提升了高层建筑出行人员出行的便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118094913A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410213871.5
申请日：2024-02-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 水下航行器宽频带水动力噪声快速预报方法、装置及应用，涉及水下噪声预测技术领域。为解决现有技术中存在的，现有水下航行器水动力噪声预报方法，往往存在分析效率低、计算频带窄的技术问题，本发明提供的技术方案为：水下航行器宽频带水动力噪声快速预报方法，包括：采集预设水动力噪声统计能量分析预报模型；对模型进行简化；得到水下航行器表面脉动压力载荷；采集水下航行器表面各区域损耗因子；根据脉动压力载荷和各区域损耗因子，得到水下航行器流噪声和流激噪声；根据流噪声和流激噪声，得到水下航行器水动力噪声。可以应用于水下航行器的宽带水动力噪声预报工作中。
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公开(公告)号：CN117307657A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311341477.1
申请日：2023-10-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/023 , F16F15/08 , F16F15/02 , F16M7/00
Abstract: 一种基于表面波特性的复合减振基座，属于船舶机械设备减振降噪技术领域。本发明解决了现有减振基座结构较复杂、不便拆装且成本较高，稳定性及减振性有待提高的问题。储液箱内置液体，基座面板设置在储液箱的上方，分流箱型结构固装在储液箱的内部，活塞式弹簧限位机构竖向穿设在储液箱的上部，且活塞式弹簧限位机构的顶部及底部分别与基座面板及分流箱型结构固接，设备安装在基座面板上，设备振动驱使活塞式弹簧限位机构做单自由度运动，扰动储液箱内的液体产生表面波动。本发明结构简单、装卸灵活、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN116244833A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310189062.0
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F17/14 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于波形转换及表面波衰减的船舶设备减振方法，属于船舶设备减隔振技术领域，包括：根据预设船舶机械设备类型、布置图及结构图，建立设备‑基座‑船体结构耦合振动系统仿真计算模型，以确定系统减振设计需求；根据系统减振设计需求设计初始船舶设备减振结构；根据设备‑基座‑船体结构耦合振动系统仿真计算模型和初始船舶设备减振结构建立设备‑表面波减振结构‑基座‑船体结构的仿真计算模型，以评估初始船舶设备减振结构的减振效果是否满足设备减振指标要求，若不满足则重新设计，直至满足得到最终船舶设备减振结构。该方法基于波形转换及液体表面波衰减原理，突破传统减振结构设计方法的局限性，有效增强振动能量耗散。
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公开(公告)号：CN115586251B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211064007.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明是一种船舶典型结构连接耦合损耗因子测试方法。本发明涉及船舶减振降噪评估技术领域，本发明进行典型结构的选择及测试准备，进行试验测试，对测试采集到的数据信号进行处理，将力载荷信号进行傅里叶变化，得到力载荷频谱曲线；将加速度时域响应进行积分得到速度时历曲线；再对速度时历曲线进行傅里叶变换，得到各测点速度频谱曲线，根据不同结构截面参数，确定各子结构平均导纳，计算耦合损耗因子，根据力载荷频谱曲线及速度频谱曲线，得到耦合损耗因子。
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公开(公告)号：CN115586251A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211064007.0
申请日：2022-09-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明是一种船舶典型结构连接耦合损耗因子测试方法。本发明涉及船舶减振降噪评估技术领域，本发明进行典型结构的选择及测试准备，进行试验测试，对测试采集到的数据信号进行处理，将力载荷信号进行傅里叶变化，得到力载荷频谱曲线；将加速度时域响应进行积分得到速度时历曲线；再对速度时历曲线进行傅里叶变换，得到各测点速度频谱曲线，根据不同结构截面参数，确定各子结构平均导纳，计算耦合损耗因子，根据力载荷频谱曲线及速度频谱曲线，得到耦合损耗因子。
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