一种船舶核动力装置系统汽轮泵的仿真方法及系统

    公开(公告)号:CN115600322B

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202211411461.9

    申请日:2022-11-11

    Abstract: 本申请公开了一种船舶核动力装置系统汽轮泵的仿真方法及系统,其中,方法包括以下步骤:确定仿真模型的时间步长,基于驱动汽轮机和泵的仿真画面,定位汽轮机阀后节点、汽轮机做功节点、汽轮机流线、泵前节点、泵后节点和泵流线;基于汽轮机阀后节点、汽轮机做功节点、泵前节点和泵后节点构建汽轮机模型和泵模型;基于汽轮机模型和泵模型进行仿真,得到仿真数据。本申请所提出的汽轮泵模型不需要打破原有相对独立的驱动汽轮机与泵系统的仿真边界,也不需改变原有的仿真图,仅需要添加转子动力学模块即可实现相对独立的模块跨系统模拟,汽轮泵的仿真对原有热力系统管网仿真模型引入的影响较小,仿真效率较高。

    一种船舶核动力装置系统汽轮泵的仿真方法及系统

    公开(公告)号:CN115600322A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202211411461.9

    申请日:2022-11-11

    Abstract: 本申请公开了一种船舶核动力装置系统汽轮泵的仿真方法及系统,其中,方法包括以下步骤:确定仿真模型的时间步长,基于驱动汽轮机和泵的仿真画面,定位汽轮机阀后节点、汽轮机做功节点、汽轮机流线、泵前节点、泵后节点和泵流线;基于汽轮机阀后节点、汽轮机做功节点、泵前节点和泵后节点构建汽轮机模型和泵模型;基于汽轮机模型和泵模型进行仿真,得到仿真数据。本申请所提出的汽轮泵模型不需要打破原有相对独立的驱动汽轮机与泵系统的仿真边界,也不需改变原有的仿真图,仅需要添加转子动力学模块即可实现相对独立的模块跨系统模拟,汽轮泵的仿真对原有热力系统管网仿真模型引入的影响较小,仿真效率较高。

    一种应用于热管堆的能动与非能动耦合的余热排出系统

    公开(公告)号:CN118588328A

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410659742.9

    申请日:2024-05-27

    Abstract: 本发明公开一种应用于热管堆的能动与非能动耦合的余热排出系统,包括余热排出舱、海水引入开关、海水引入通道、可调换热机构、带有中子吸收材料的应急热管、常规热管、停堆开关、停堆管道以及非能动熔毁装置;海水引入开关与海水引入通道可以在事故时引入海水至余热排出舱内,可调换热机构的隔离活塞在余热排出舱内可以进行位置调节,从而实现对冷却效率的控制;停堆开关、停堆管道和非能动熔毁装置在断电条件下可以将海水应急导入堆芯实现停堆。本发明的余热排出系统可以反复利用,并实现对余热排出功率的动态控制,进而提高反应堆的运行周期;同时将能动与非能动系统的优势结合起来,从而提高反应堆余热排出系统和冷却系统的容错率与安全性。

    用于散热的超疏水表面润湿状态精准调节装置

    公开(公告)号:CN118532990A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410659933.5

    申请日:2024-05-27

    Abstract: 本发明属于热工流体技术领域,尤其涉及用于散热的超疏水表面润湿状态精准调节装置,包括多个微米级超疏水表面润湿状态调节单元,微米级超疏水表面润湿状态调节单元包括:绝缘基板,绝缘基板的顶面上由下至上顺序设置有第一导电部、绝缘部、第二导电部以及效能提升结构,第一导电部以及第二导电部分别与电源的两极电性连接,第二导电部与效能提升结构电性连接;绝缘部上开设有第一连通结构,第二导电部上开设有第二连通结构,第一连通结构与第二连通结构连通;本发明中超疏水表面润湿状态调节单元能够加热到四百开尔文左右,润湿状态转变时长可以达到微秒级,从而可以精准调节超疏水表面润湿状态。

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