公开(公告)号：CN106005291A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610388343.9

申请日：2016-06-02

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 高良田 ,  沈凤国 ,  田一川 ,  许维扬 ,  崔健 ,  罗澜 ,  周桐

IPC: B63B35/44 ,  B63B21/50

CPC classification number: B63B35/44 ,  B63B21/50 ,  B63B2035/448

Abstract: 本发明提供一种长圆形FPSO船，本发明的俯视图轮廓线为一个长方形和两个半圆组成的长圆形。该FPSO船采用多点系泊系统，在该FPSO船的艉部和艏部，左右舷对称的共设置四个系泊点，每个系泊点由2组互为夹角的系泊缆组成，每组系泊缆包含3根系泊缆。本发明依靠其外壳形状和系泊点的布置形式，通过伸缩系泊缆的长度，实现该FPSO船在0度到90度范围内的转动，可以保证FPSO船长度方向永远对向来流方向。该FPSO船运用对称性的特点，使本发明通过运用多点系泊系统，实现了单点系泊系统的功能，降低了生产和维护成本。本发明船体的长宽比在3:1到4:1范围内，具有良好的耐波性，并且在强度疲劳和模块布置方面具有一定的优势。

公开(公告)号：CN102673765A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210192474.1

申请日：2012-06-12

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  金春晓 ,  佟施宇 ,  许亦杰 ,  李仁科 ,  王彤羽 ,  朱玲玲 ,  沈凤国 ,  王守奇 ,  任晓慧

IPC: B63H23/02

CPC classification number: B63H23/06

Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于差速器原理的对称式双螺旋桨驱动装置的三体船，包括主船体、螺旋桨、安装在主船体上的船舶主机、安装在主船体两侧的两个侧船体、差速器，差速器的输入轴连接船舶主机，差速器的传动半轴连接螺旋桨，螺旋桨有两个，第一螺旋桨通过第一螺旋桨轴安装在主船体和第一侧船体中间，第二螺旋桨通过第二螺旋桨轴安装在主船体和第二侧船体中间，两个螺旋桨相对于主船体对称安装。本发明能有效的降低螺旋桨运行时的振动噪声，节约动力装置运行的能耗，有效的提高三体船的灵活性和快速性。

公开(公告)号：CN202754138U

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201220275612.8

申请日：2012-06-12

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 路勇 ,  金春晓 ,  佟施宇 ,  许亦杰 ,  李仁科 ,  王彤羽 ,  朱玲玲 ,  沈凤国 ,  王守奇 ,  任晓慧

IPC: B63H23/02

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种基于差速器原理的对称式双螺旋桨驱动装置的三体船，包括主船体、螺旋桨、安装在主船体上的船舶主机、安装在主船体两侧的两个侧船体、差速器，差速器的输入轴连接船舶主机，差速器的传动半轴连接螺旋桨，螺旋桨有两个，第一螺旋桨通过第一螺旋桨轴安装在主船体和第一侧船体中间，第二螺旋桨通过第二螺旋桨轴安装在主船体和第二侧船体中间，两个螺旋桨相对于主船体对称安装。本实用新型能有效的降低螺旋桨运行时的振动噪声，节约动力装置运行的能耗，有效的提高三体船的灵活性和快速性。