公开(公告)号：CN119425323A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411584457.1

申请日：2024-11-07

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨泽恩 ,  李羽彤 ,  吴则羲

IPC: B01D53/22 ,  F28D21/00

Abstract: 本发明提出了一种创新的低能耗二氧化碳捕集系统，该系统采用独特的纳米孔径调控技术，通过精确设计膜材料的孔隙结构，实现了对二氧化碳分子的高效选择性捕集。与传统的捕集方法相比，本系统在保持高捕集效率的同时显著降低了能耗，这得益于优化的膜分离过程和创新的温度压力调控机制。此外，系统采用模块化设计，便于根据不同工业场景的特定需求进行快速部署和扩展，增强了系统的适应性和灵活性。内置的热量回收装置进一步提升了能源利用效率，使得整个捕集过程更加环保和经济。本发明的实施对于减少工业排放对环境的影响，促进可持续发展具有重要的实际意义，为应对全球气候变化提供了一种切实可行的技术解决方案。

公开(公告)号：CN118246290A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410455767.7

申请日：2024-04-16

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 杨泽恩

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06T17/00 ,  G06F111/10 ,  G06F119/18 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种改进型的涡轮增压器开发方法，开发步骤为：S1、设计师预先走访市场，对现有的涡轮增压器进行调查了解；S2、将现有的涡轮增压器进行拆卸，了解其内部构造，对内部构造进行拍摄；S3、确定改进目标，以提高空气输入效率，发动机功率密度与响应速度为目标；S4、设计师通过对拍摄的图像进行研究，通过三维建模方式，将涡轮增压机结构进行建模，并调节改进涡轮增压器内部结构，来优化改进涡轮增压器；S5、通过运动模拟模型来对优化后的涡轮增压器进行运动模拟。本申请通过设计师来开发出具有改进性能的涡轮增压器结构，能够提高空气输入效率，增加发动机功率密度和响应速度，带来更好的使用前景。