航行体筒内燃气推动加速的压缩气体动力模拟装置及方法

    公开(公告)号:CN118518320B

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202410623852.X

    申请日:2024-05-20

    Abstract: 本发明涉及出水航行体缩比模型试验技术领域,具体涉及一种航行体筒内燃气推动加速的压缩气体动力模拟装置、工作方法;该装置,包括:空气压缩机和高压储气罐、气压计、加热丝、通气机、气囊箱、发射筒、低压气室、航行体、以及控制柜;高压储气罐与空气压缩机连接,高压储气罐上设有气压计,加热丝设于高压储气罐的内壁上,气囊箱设于高压储气罐内,气囊箱内设有气囊,通气机与气囊箱连接,高压储气罐与发射筒连接,低压气室和航行体设于发射筒内,控制柜与空气压缩机和气压计、加热丝、以及通气机连接。在需要实验时,将高压储气罐内的高温高压气体输送至发射筒内,较为真实的模拟航行体加速出筒的过程,使得航行体获得持续的推动力,保证了试验结果的准确性。

    一种航行体运动加速装置及方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118533424A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410799972.5

    申请日:2024-06-20

    Abstract: 本发明提出了一种航行体运动加速装置,属于跨介质试验领域。解决负压缩比试验时航行体随环境压强降低有从运动加速筒内被大气压力抽出风险的问题。它包括加速筒组件,整体呈中空状且为多段筒体拼接而成,每段筒体内壁上设置密封圈,至少部分筒体上设置有稳压孔;气室,出口端通过初容室调整筒与加速筒组件连通,侧向和底部均设置有进气端,内壁上设置多个压力传感器;动力气源,设置有多个出气端,一部分出气端与气室的侧向进气端连通,另一部分出气端与气室的底部进气端连通;调压组件,设置有多个调压出口端并与稳压孔一一对应连接用于调节航行体在加速筒组件内出射过程中的肩部压力。它主要用于航行体加速试验。

    航行体筒内燃气推动加速的压缩气体动力模拟装置及方法

    公开(公告)号:CN118518320A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410623852.X

    申请日:2024-05-20

    Abstract: 本发明涉及出水航行体缩比模型试验技术领域,具体涉及一种航行体筒内燃气推动加速的压缩气体动力模拟装置、工作方法;该装置,包括:空气压缩机和高压储气罐、气压计、加热丝、通气机、气囊箱、发射筒、低压气室、航行体、以及控制柜;高压储气罐与空气压缩机连接,高压储气罐上设有气压计,加热丝设于高压储气罐的内壁上,气囊箱设于高压储气罐内,气囊箱内设有气囊,通气机与气囊箱连接,高压储气罐与发射筒连接,低压气室和航行体设于发射筒内,控制柜与空气压缩机和气压计、加热丝、以及通气机连接。在需要实验时,将高压储气罐内的高温高压气体输送至发射筒内,较为真实的模拟航行体加速出筒的过程,使得航行体获得持续的推动力,保证了试验结果的准确性。

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