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公开(公告)号：CN115507389B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211073096.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种液体燃料船用低污染塔式同轴分级旋流器，包括燃油总管、主燃级塔式旋流器、一级轴向旋流器、二级旋流器、挡溅盘，二级旋流器位于一级轴向旋流器里，一级轴向旋流器位于主燃级塔式旋流器里，在主燃级塔式旋流器和二级旋流器之间设置文氏管，燃油总管分别连接主燃级油路和值班级油路，主燃级塔式旋流器后方连接挡溅盘。本发明在主燃级采用空气雾化喷嘴，以提高燃油雾化水平，使高温油气混合物随高速气流进入火焰筒内，避免其在喉道内部自燃。同时引入环形伴流空气可有效减弱喷雾贯穿距对燃油流量的依赖作用，在提升喷雾近壁面区域液滴的同时，对喷雾中心区域和外边缘的液滴穿透力的影响可以忽略不计。
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公开(公告)号：CN117053234A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310837647.9
申请日：2023-07-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种塔式同轴分级燃烧室头部，包括总燃油管和依次由内到外呈中心环形布置的值班级一级旋流器、值班级二级旋流器、主燃级一级塔式旋流器和主燃级二级塔式旋流器，总燃油管与值班级一级旋流器之间设有值班级油路，值班级油路的末端上设有值班级空气雾化喷嘴，总燃油管与主燃级一级塔式旋流器之间设有主燃级一级油路，主燃级一级油路通过主燃级一级集油环连接有多个主燃级一级空气雾化喷嘴，总燃油管与主燃级二级塔式旋流器之间设有主燃级二级油路，主燃级二级油路通过主燃级二级集油环连接有多个主燃级二级空气雾化喷嘴。本发明具有多级旋流器与多燃油供给路，雾化效果更好，可减少污染物排放量，提高出口温度分布均匀性。
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公开(公告)号：CN112815356A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011621901.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可自适应调节的富氢燃料低排放微焰燃烧室，包括机匣、火焰筒、两级可调导叶头部、燃料导管、多孔板，火焰筒固定在机匣里，机匣里设置多孔板、两级可调导叶头部、燃料导管，燃料导管穿过多孔板连接两级可调导叶头部。本发明自动调整燃烧室头部环形空气通道内可调导叶的角度，可以控制不同含氢比例富氢燃料燃烧时的火焰面位置，使火焰不会被吹熄，也不会附着在燃烧室头部灼烧头部壁面，从而实现不同含氢比例富氢燃料稳定、高效、清洁的燃烧，没有预混腔存在，避免了回火、自燃和燃烧振荡的危险。
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公开(公告)号：CN111006243B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201911220877.0
申请日：2019-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明提供一种防回火燃油闪蒸旋流一体化喷嘴，由内至外包括压力旋流喷嘴、一级旋流器、二级旋流器，二级旋流器包括外壁、二级轮毂、设置在外壁内表面与二级轮毂外表面之间的二级轴向旋流叶片，外壁内表面端部设置有后台阶，一级旋流器包括一级轮毂、设置在一级轮毂外表面与二级轮毂内表面之间的一级轴向旋流叶片，二级轮毂内表面设置收敛段和扩展段并构成收缩‑扩张文氏管，压力旋流喷嘴与一级轮毂内壁连接，压力旋流喷嘴的出口位置与收缩‑扩张文氏管的喉部对应。本发明不仅可以避免回火，而且能够提高油气掺混水平，降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN107543203A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710717236.0
申请日：2017-08-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明为一种用于气态燃料低污染燃烧室的双级复合旋流喷嘴，包括值班级旋流器1、主燃级旋流器2、简化火焰筒3、扩压器4、驻定火焰5、主涡6、贴壁射流7。值班级旋流器1与主燃级旋流器2相互作用形成驻定火焰5，进而形成脱体火焰；加强值班级高当量比燃烧产物与主燃级新鲜燃气的掺混、点燃效果，降低主燃区温度、火焰长度、停留时间，达到低排放目的，扩宽稳定工作范围，增加燃料种类的选择，回火、积碳等问题也不再出现。低温贴壁射流7提供天然的热障层，使简化火焰筒3壁面保持在较低温度，基本避免浮壁等复杂的冷却结构设计，减小简化火焰筒3重量，降低设计复杂程度，增加简化火焰筒3的强度，保护效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103939942B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410085382.2
申请日：2014-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明的目的在于提供一种催化剂和等离子体协同催化燃料的强化旋流喷嘴，内电极包裹于阻挡介质陶瓷管内，端部封闭，外电极上、下部的内壁与陶瓷管外壁构成环形放电空间，多孔催化剂套管置于其中，通过同轴固定盘固定，外电极上部连接有燃料入口，外电极下部设有用于安装整个喷嘴的法兰盘；喷嘴中心体伸入到喷嘴壳体中，形成强旋流通道，通过螺纹连接，喷嘴壳体上开有多个斜切孔使燃料通过后形成较大的周向旋流速度，强化旋流。本发明将催化剂和低温等离子体协同催化作用与燃料强旋流技术相结合，可以使其发生重整反应转化为高热值燃料，增加活性产物，提高其燃烧特性，使火焰温度升高，同时改善燃料在燃烧室内的流场分布特性，保证燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN103175219B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310092295.5
申请日：2013-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于化学回热循环燃烧室头部的文氏管装置，包括安装边、文氏管进口、文氏管出口，安装边位于文氏管进口一侧，文氏管进口和文氏管出口之间为文氏管喉道，文氏管出口处设置扰流锥，扰流锥呈三棱锥形，锥头指向文氏管进口方向，锥底面与文氏管出口面平齐，扰流锥之间距离相同，均匀排列。本发明后部的扰流锥能够起到强烈的扰流作用，在背风侧形成液体与壁面的分离，扰流锥的楔形外形能够起到剪切油膜的作用，将整体环状油膜剪切成韧带状液膜，使韧带液膜置于内外两层不同速度气流间，强化液膜的表面波动，起到强化液膜雾化的作用。
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公开(公告)号：CN102980208A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210468671.1
申请日：2012-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F23R3/38
CPC classification number: Y02E20/344
Abstract: 本发明的目的在于提供用于化学回热循环的油气自动切换的双燃料喷嘴，包括气体管路、燃油管路、气路进入燃油管路组件，气路进入燃油管路组件安装在燃油管路外部、并位于气体管路里，气体管路端部设置气体旋流器喷口，燃油管路端部设置燃油旋流槽喷口，燃油旋流槽喷口设置在气体旋流器喷口中心部位。本发明燃烧室内部裂解气分布均匀，不存在极度贫氧和富氧区域。燃油与裂解气相互简便切换，提高了燃机在燃料切换过程中的适应性和可靠性。与传统双燃料喷嘴相比，克服了在供应气体燃料时，油路占用通流面积的缺点，提高了供气的能力。
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公开(公告)号：CN118548507A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410734696.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种纯氢低排放微混燃气轮机燃烧室，它涉及一种燃气轮机燃烧室，本发明为了解决传统燃气轮机燃烧室烧氢存在的如回火、热声振荡以及高NOx排放、壁面冷却不足等问题，本发明包括整流罩、火焰筒、一级头部、二级头部、过渡段、值班级、点火器和机匣，所述整流罩、二级头部、火焰筒和过渡段由上至下依次安装在机匣内，一级头部安装在二级头部内，点火器和值班级由内至外依次设置在一级头部内。二级头部、火焰筒以及过渡段通过弹性密封圈连接。本发明通过提高燃烧室内预混气来流速度解决回火问题，通过均匀预混燃料空气、减小火焰尺寸控制排放，通过燃料分级的方式控制热声振荡，通过微混单元强换热能力、合理分配冷却空气降低金属壁面温度。本发明应用于纯氢燃气轮机燃烧室技术领域。
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公开(公告)号：CN118532718A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410734077.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种船舶燃气轮机柴油闪蒸高效雾化喷嘴，它涉及一种雾化喷嘴，本发明为解决现有的压力式喷嘴应用于高压之下的工作系统时雾化效果不理想的问题，本发明包括空气雾化喷嘴、值班一级旋流器、值班二级旋流器、冷却环、主燃级旋流器和燃料管，值班一级旋流器、值班二级旋流器、冷却环和主燃级旋流器由内至外依次设置，所述空气雾化喷嘴的喷口端与值班一级旋流器的中部连接，空气雾化喷嘴的外端部与燃料管连接。本发明采用双流体横向射流雾化掺混技术，有效提高柴油雾化掺混水平，确保空气与燃油的充分混合，柴油在回型管中吸热闪蒸后，经空气雾化喷嘴喷出，能够实现柴油快速蒸发、高效掺混，进而降低污染物排放水平。本发明属于燃气轮机技术领域。
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