公开(公告)号：CN114611056A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210152022.4

申请日：2022-02-18

Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)

Inventor： 吴婷 ,  王贵斌 ,  李志勇 ,  张弦 ,  王怀智

IPC: G06F17/11 ,  G06Q30/02 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站选址方法及装置，方法包括：基于配电网和交通网形成的耦合网络中的节点获取一定数量的候选充电站和多个建站候选方案；基于碳排量构建目标成本的数学模型；根据数学模型计算每个建站候选方案的总综合成本，选出总综合成本最低的前N个候选方案；考虑多种不确定性因素构建多种组合场景并对候选方案进行优化更新；针对多组新的前N个候选方案，采用极小极大后悔成本评估方法评估出最佳规划结果。本发明方法考虑了碳排量对选址结果的影响，将碳排放对环境的影响以数值化的方式呈现，针对碳排量的分析可追踪、可量化，使得选址结果对环境的影响降低。

公开(公告)号：CN114611056B

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202210152022.4

申请日：2022-02-18

Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)

Inventor： 吴婷 ,  王贵斌 ,  李志勇 ,  张弦 ,  王怀智

IPC: G06F17/11 ,  G06Q30/0204 ,  G06Q30/0283 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站选址方法及装置，方法包括：基于配电网和交通网形成的耦合网络中的节点获取一定数量的候选充电站和多个建站候选方案；基于碳排量构建目标成本的数学模型；根据数学模型计算每个建站候选方案的总综合成本，选出总综合成本最低的前N个候选方案；考虑多种不确定性因素构建多种组合场景并对候选方案进行优化更新；针对多组新的前N个候选方案，采用极小极大后悔成本评估方法评估出最佳规划结果。本发明方法考虑了碳排量对选址结果的影响，将碳排放对环境的影响以数值化的方式呈现，针对碳排量的分析可追踪、可量化，使得选址结果对环境的影响降低。