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公开(公告)号：CN116104639B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202211392842.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: F02B69/04 , C01B3/04 , F02G5/02 , F02D19/06 , F02D19/10 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/28 , B01D53/86 , B01D53/56
Abstract: 本发明提供了一种近零碳排放发动机系统及其工作方法，属于车用发动机及尾气后处理领域。解决了氨氢发动机冷启动时间长、NOx气体排放高以及尿素SCR技术存在的缺点的问题。它包括液氨罐、柴油罐、双燃料发动机、催化裂解反应器、吸附式固体储氨除NOx装置和脱碳装置，系统中的双燃料发动机能在冷启动和稳定运行两种工况下，分别燃用氨、柴油混合气和氨、氢混合气，实现汽车在发动机冷启动时的正常运行并缩短暖机时间，其中氢气通过将进气中的部分氨催化裂解获得；该系统同时还设有尾气后处理装置进行脱氮和脱碳，最终实现系统近零碳零污染排放的效果。本发明适用于氨燃料发动机快速冷启动及尾气零污染排放。
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公开(公告)号：CN116245508A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310135257.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 鲁能新能源(集团)有限公司 , 哈尔滨工业大学(深圳)
Abstract: 本发明公开了一种针对我国内陆风电机组载荷计算的简化风况定制方法，该方法基于统计学原理及风电机组“入流风况‑机组载荷”之间的物理机制对应关系，在学术研究及工程应用两个方面，基于现场测风数据及机组运维SCADA数据，采用数理统计类方法得到机组在真实环境下所处的入流工况及发生频次，有效的简化了国际电工委员会指定的权威标准IEC61400‑1‑2019所建议的载荷工况校验类型及数量，能够在保证完成机组载荷计算预设目标的基础上，大幅度降低计算量，并提高所校验载荷工况的代表性，对高效开展已投运机组进行技改后的关键部件可靠性评估及寿命预测具有重要工程应用价值。
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公开(公告)号：CN116104639A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211392842.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: F02B69/04 , C01B3/04 , F02G5/02 , F02D19/06 , F02D19/10 , F01N3/08 , F01N3/20 , F01N3/28 , B01D53/86 , B01D53/56
Abstract: 本发明提供了一种近零碳排放发动机系统及其工作方法，属于车用发动机及尾气后处理领域。解决了氨氢发动机冷启动时间长、NOx气体排放高以及尿素SCR技术存在的缺点的问题。它包括液氨罐、柴油罐、双燃料发动机、催化裂解反应器、吸附式固体储氨除NOx装置和脱碳装置，系统中的双燃料发动机能在冷启动和稳定运行两种工况下，分别燃用氨、柴油混合气和氨、氢混合气，实现汽车在发动机冷启动时的正常运行并缩短暖机时间，其中氢气通过将进气中的部分氨催化裂解获得；该系统同时还设有尾气后处理装置进行脱氮和脱碳，最终实现系统近零碳零污染排放的效果。本发明适用于氨燃料发动机快速冷启动及尾气零污染排放。
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