基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法

    公开(公告)号:CN109829238B

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN201910107657.0

    申请日:2019-02-02

    Abstract: 基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法,本发明涉及发动机系统辨识系统。现有技术只能建立单输入的平衡流形展开模型,适应范围窄。本发明将多维平衡流形空间维度压缩为一维的折合平衡流形空间维度;基于燃气轮机的相似理论,建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型;在折合平衡流形展开模型中,基于相似理论将实际发动机入口参数折合到根折合平衡流形展开模型上,计算在折合平衡流形展开模型上的发动机的运行参数,利用反折合的方法计算出实际发动机入口参数下的航空发动机运行参数。本发明建立的建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型,扩大平衡流行展开模型应用范围。

    基于NARX网络-箱线图和常模式提取的燃机异常检测方法

    公开(公告)号:CN110532681A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910802063.1

    申请日:2019-08-28

    Abstract: 本发明公开了基于NARX网络-箱线图和常模式提取的燃机异常检测方法,包括:利用训练集的数据训练NARX神经网络,得到训练数据的排温预测值以及训练好的NARX神经网络模型;计算所述排温预测值与对应的排温真实值之间的残差,将残差输入改进的箱线图算法中得到残差检测阈值;通过计算将待检测数据输入训练好的NARX神经网络模型得到的模型预测的涡轮排气温度值与实际的涡轮排气温度值之间的残差,并判断是否在残差检测阈值内。本发明解决了现有技术不能在仅仅有海量的正常历史数据的情况下的燃气轮机的异常检测问题,能够实现在线检测,对于燃气轮机的安全可靠运行有着重要意义。

    基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法

    公开(公告)号:CN109829238A

    公开(公告)日:2019-05-31

    申请号:CN201910107657.0

    申请日:2019-02-02

    Abstract: 基于折合平衡流形展开模型的航空发动机系统辨识方法,本发明涉及发动机系统辨识系统。现有技术只能建立单输入的平衡流形展开模型,适应范围窄。本发明将多维平衡流形空间维度压缩为一维的折合平衡流形空间维度;基于燃气轮机的相似理论,建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型;在折合平衡流形展开模型中,基于相似理论将实际发动机入口参数折合到根折合平衡流形展开模型上,计算在折合平衡流形展开模型上的发动机的运行参数,利用反折合的方法计算出实际发动机入口参数下的航空发动机运行参数。本发明建立的建立含多个输入量的折合平衡流形展开模型,扩大平衡流行展开模型应用范围。

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