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公开(公告)号：CN102542802A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110438813.5
申请日：2011-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 公路交通载荷信息实时远程监测系统涉及交通运输工程技术领域。它解决了现有公路交通信息获取方式存在的数据获取不及时、数据量有限以及实际交通荷载信息采集不及时的问题。本发明中的多个数据采集端通过3G网络与中心服务器实现数据传输；所述数据采集终端中的每个动态称重传感器的信号输出端分别与信号放大电路的两个信号输入端连接，所述信号放大电路的串行数据输出端连接数据采集卡的模拟信号输入端，所述数据采集卡的数字信号输出端与工控机的串行数据总线或并行数据总线连接，所述工控机上连接有与3G数据传输模块；所述一对动态称重传感器相互平行埋设在同一个车行道的中心位置。本发明能够满足公路交通综合信息长期、实时监测的要求。
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公开(公告)号：CN103292944A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310239603.2
申请日：2013-06-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01L5/16
Abstract: 一种测量车辆动荷载的装置，它涉及一种测量动荷载的装置。本发明为了解决现有路面不平整情况的模型和车辆模型，无法模拟车辆与路面间的实际动荷载，导致路面的设计厚度无法满足车辆荷载，造成路面损坏。本发明包括车轴夹具、传感组件和数据显示组件，车轴夹具夹装在车辆底端的车轴上，数据显示组件设置在车辆底端的底盘上，数据显示组件与传感组件之间通过导线连接，所述传感组件包括第一加速度传感器、第二加速度传感器和传感连接板，第一加速度传感器垂直于车轴并且平行于车体设置在传感连接板上，第二加速度传感器垂直于第一加速度传感器，并垂直于车辆底端的车轴后设置在传感连接板上，传感连接板设置在车轴夹具上。本发明用于道路工程技术领域。
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公开(公告)号：CN103292944B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310239603.2
申请日：2013-06-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01L5/16
Abstract: 一种测量车辆动荷载的装置，它涉及一种测量动荷载的装置。本发明为了解决现有路面不平整情况的模型和车辆模型，无法模拟车辆与路面间的实际动荷载，导致路面的设计厚度无法满足车辆荷载，造成路面损坏。本发明包括车轴夹具、传感组件和数据显示组件，车轴夹具夹装在车辆底端的车轴上，数据显示组件设置在车辆底端的底盘上，数据显示组件与传感组件之间通过导线连接，所述传感组件包括第一加速度传感器、第二加速度传感器和传感连接板，第一加速度传感器垂直于车轴并且平行于车体设置在传感连接板上，第二加速度传感器垂直于第一加速度传感器，并垂直于车辆底端的车轴后设置在传感连接板上，传感连接板设置在车轴夹具上。本发明用于道路工程技术领域。
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公开(公告)号：CN104634666A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510066889.8
申请日：2015-02-09
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 一种单联低温低围压三轴蠕变仪，涉及土木工程材料试验仪器领域。该蠕变仪解决目前尚且不完善的在小应力和小围压下冻土蠕变试验问题。方案：本发明主要包括主机、压力室、气压伺服系统、数据自动采集系统和自动温度控制系统，主机的反力架下部固定有气缸，气缸传力杆下部固定有轴向荷载传感器，反力架和气缸之间固定有位移传感器，压力室内部设置有与自动温度控制系统相连的双螺旋铜管，压力室的顶盖上设置有温度传感器，压力室的轴压和围压由气压伺服系统的轴压调节器和围压调节器控制，压力室底端的围压管道处设置有围压传感器，压力室外部设置有保温箱。本发明可用于低温低围压下的冻土单轴或三轴蠕变试验和常温低围压下的单轴或三轴蠕变试验。
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