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公开(公告)号：CN104300502B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201410503706.X
申请日：2014-09-26
Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带电流检测及短路保护功能的智能车载功率装置，包括：功率输出驱动电路、电流检测电路和短路保护电路，电流检测电路与负载相连，利用选通采集差分电压和抬升差分信号零点电压的方式采集负载电流；短路保护电路用于采集智能车载功率装置功率输出口的电压，并将所采集的电压与基准电压相比较，若大于基准电压则关断智能车载功率装置相应功率输出口的输出；功率输出驱动电路用于选取适当功率输出启动时间，使启动瞬间电流和开关损耗功率达到平衡点，有效抑制启动瞬间出现大电流现象并避免短路保护误判。
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公开(公告)号：CN104300502A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410503706.X
申请日：2014-09-26
Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带电流检测及短路保护功能的智能车载功率装置，包括：功率输出驱动电路、电流检测电路和短路保护电路，电流检测电路与负载相连，利用选通采集差分电压和抬升差分信号零点电压的方式采集负载电流；短路保护电路用于采集智能车载功率装置功率输出口的电压，并将所采集的电压与基准电压相比较，若大于基准电压则关断智能车载功率装置相应功率输出口的输出；功率输出驱动电路用于选取适当功率输出启动时间，使启动瞬间电流和开关损耗功率达到平衡点，有效抑制启动瞬间出现大电流现象并避免短路保护误判。
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公开(公告)号：CN106875671B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710145829.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于WIFI的车辆数据信息获取方法，在每一辆车中分别设置一WIFI模块，当车辆向车队管理端上传数据时，开启该车辆的WIFI模块，车队管理端向检测到的WIFI信号局域网络发送连接请求，WIFI信号局域网络根据该连接请求判断是否与其连接，车队管理端将连接成功的WIFI信号局域网络呈现给一管理员，管理员发送一下载命令至车队管理端，车队管理端根据下载命令将对应的车载终端中存储的数据下载至其内部的存储空间中。本发明提供的基于WIFI的车辆数据信息获取方法操作简单，性能稳定且能够安全下载数据，有效地解决了目前将车载终端记录在其内部SD卡上的数据转存至车队管理端时存在的系统不易操作、不稳定及数据下载不安全的问题。
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公开(公告)号：CN106875671A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710145829.4
申请日：2017-03-13
Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于WIFI的车辆数据信息获取方法，在每一辆车中分别设置一WIFI模块，当车辆向车队管理端上传数据时，开启该车辆的WIFI模块，车队管理端向检测到的WIFI信号局域网络发送连接请求，WIFI信号局域网络根据该连接请求判断是否与其连接，车队管理端将连接成功的WIFI信号局域网络呈现给一管理员，管理员发送一下载命令至车队管理端，车队管理端根据下载命令将对应的车载终端中存储的数据下载至其内部的存储空间中。本发明提供的基于WIFI的车辆数据信息获取方法操作简单，性能稳定且能够安全下载数据，有效地解决了目前将车载终端记录在其内部SD卡上的数据转存至车队管理端时存在的系统不易操作、不稳定及数据下载不安全的问题。
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公开(公告)号：CN204144916U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420560709.2
申请日：2014-09-26
Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司
IPC: H02H7/10
Abstract: 本实用新型公开一种用于智能车载功率装置的短路保护电路，第一电阻和电容并联后连接在地与正反馈放大器的负输入端之间，形成低通滤波器，第二电阻连接在直流电源与正反馈放大器的负输入端之间，形成低通滤波器，第一电阻和第二电阻形成分压电路来设置基准电压；采样电路连接在负载与第三电阻的一端之间，第三电阻的另一端连接正反馈放大器的正输入端，第四电阻连接在正反馈放大器的输出端与正反馈放大器的正输入端之间；三极管的基极与正反馈放大器的输出端相连，第五电阻连接在三极管的集电极与微控制器MCU的中断IO端口之间，三极管的发射极接地。
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