公开(公告)号：CN104300502B

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201410503706.X

申请日：2014-09-26

Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司

Inventor： 张强 ,  刘晓安 ,  王晓明 ,  白哲松

IPC: H02H7/10 ,  H02M1/08

Abstract: 本发明公开一种带电流检测及短路保护功能的智能车载功率装置，包括：功率输出驱动电路、电流检测电路和短路保护电路，电流检测电路与负载相连，利用选通采集差分电压和抬升差分信号零点电压的方式采集负载电流；短路保护电路用于采集智能车载功率装置功率输出口的电压，并将所采集的电压与基准电压相比较，若大于基准电压则关断智能车载功率装置相应功率输出口的输出；功率输出驱动电路用于选取适当功率输出启动时间，使启动瞬间电流和开关损耗功率达到平衡点，有效抑制启动瞬间出现大电流现象并避免短路保护误判。

公开(公告)号：CN104300502A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410503706.X

申请日：2014-09-26

Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司

Inventor： 张强 ,  刘晓安 ,  王晓明 ,  白哲松

IPC: H02H7/10 ,  H02M1/08

Abstract: 本发明公开一种带电流检测及短路保护功能的智能车载功率装置，包括：功率输出驱动电路、电流检测电路和短路保护电路，电流检测电路与负载相连，利用选通采集差分电压和抬升差分信号零点电压的方式采集负载电流；短路保护电路用于采集智能车载功率装置功率输出口的电压，并将所采集的电压与基准电压相比较，若大于基准电压则关断智能车载功率装置相应功率输出口的输出；功率输出驱动电路用于选取适当功率输出启动时间，使启动瞬间电流和开关损耗功率达到平衡点，有效抑制启动瞬间出现大电流现象并避免短路保护误判。

公开(公告)号：CN205540038U

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201620099792.7

申请日：2016-02-01

Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司

Inventor： 王晓明 ,  刘晓安 ,  吴斌 ,  孟宪会 ,  李明达

IPC: G05B19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的通用型车身控制模块，其包括：主控制器、睡眠唤醒模块、电源转换模块、电源电压采集模块、模拟量采集模块、开关量采集模块、脉冲量采集模块、无钥匙进入模块、传感器电源输出模块、功率输出及电流检测模块、CAN通讯模块，其中，主控制器分别与其他各模块连接；睡眠唤醒模块分别与其他各模块连接；电源转换模块和电源电压采集模块与车身电源连接；传感器电源输出模块连接在主控制器的一供电管脚与车身无源传感器之间；功率输出及电流检测模块连接在主控制器与车身负载之间，CAN通讯模块设有两个CAN接口，两个CAN接口分别与车身网络和发动机动力网络连接。本实用新型能够缩小车身控制模块的体积以及提升其可靠性。

公开(公告)号：CN204145529U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420534922.6

申请日：2014-09-17

Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司

Inventor： 王晓明 ,  刘晓安 ,  孙晓宇 ,  吴斌 ,  李明达

IPC: H04L12/403 ,  G05B19/042

Abstract: 本实用新型提供一种主从式CAN总线模块，包括主模块和从模块，其中：主模块包括第一唤醒输入电路、第一开关量采集电路、唤醒输出电路、第一CAN总线通信电路、第一电源电路、第一控制器；从模块包括第二电源电路、第二开关量采集电路、模拟量采集电路、频率量采集电路、第二唤醒输入电路、地址线输入采集电路、第二控制器、第二CAN总线通信电路、频率输出电路以及功率输出与电流检测电路；第二CAN总线通信电路与第一CAN总线通信电路连接，实现主模块和从模块的通信；第二唤醒输入电路与唤醒输出电路，当主模块的唤醒输出电路发出唤醒信号时，从模块进入工作状态。

公开(公告)号：CN204144916U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420560709.2

申请日：2014-09-26

Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司

Inventor： 张强 ,  刘晓安 ,  王晓明 ,  白哲松

IPC: H02H7/10

Abstract: 本实用新型公开一种用于智能车载功率装置的短路保护电路，第一电阻和电容并联后连接在地与正反馈放大器的负输入端之间，形成低通滤波器，第二电阻连接在直流电源与正反馈放大器的负输入端之间，形成低通滤波器，第一电阻和第二电阻形成分压电路来设置基准电压；采样电路连接在负载与第三电阻的一端之间，第三电阻的另一端连接正反馈放大器的正输入端，第四电阻连接在正反馈放大器的输出端与正反馈放大器的正输入端之间；三极管的基极与正反馈放大器的输出端相连，第五电阻连接在三极管的集电极与微控制器MCU的中断IO端口之间，三极管的发射极接地。

公开(公告)号：CN217640625U

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202220430387.4

申请日：2022-03-01

Applicant: 哈尔滨威帝电子股份有限公司

Inventor： 孟宪会 ,  刘晓安

IPC: G09G3/36 ,  B60K35/00

Abstract: 本实用新型公开一种基于恒流源驱动液晶屏背光的车载全液晶仪表，包括：一主控制器与一电源电性连接；一背光电路，与主控制器电性连接，且背光电路的输出为恒定电流；一液晶显示电路，分别与主控制器和背光电路电性连接，液晶显示电路包括一12.3寸数字TFT液晶显示屏，用于作为仪表表盘；一输出驱动电路，与主控制器电性连接，用于作为除液晶显示电路之外的仪表显示外设的驱动输出接口；一CAN总线通信电路，与主控制器电性连接；一人机交互接口，与主控制器电性连接。