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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105305597A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410310677.5
申请日：2014-07-01
Applicant: 同济汽车设计研究院有限公司
Abstract: 一种电源系统，尤其是适用于电动汽车的一种电源系统，所述电源系统包括一主供电装置及一副供电装置，当所述主供电装置不足以继续提供电能源时，所述电源系统得以自主自发地由所述主供电装置供电切换至所述副供电装置供电，以免去需手动更换备用电池存在的不便,同时加速了所述电源系统的充电速度。
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公开(公告)号：CN104064719A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410310679.4
申请日：2014-07-01
Applicant: 同济汽车设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池模块，包括复数个单体电池和偶数个汇流排，所述单体电池相同极同侧地沿一第一方向排设，每一所述汇流排包括一汇流母排和一安全件，所述汇流母排通过所述安全件连接所述单体电池的正极或负极。由于采用了本发明的一种车辆电池模块，具有体积小、能量密度高、功率特性高和安全性好的优点。
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公开(公告)号：CN104064719B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410310679.4
申请日：2014-07-01
Applicant: 同济汽车设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池模块，包括复数个单体电池和偶数个汇流排，所述单体电池相同极同侧地沿一第一方向排设，每一所述汇流排包括一汇流母排和一安全件，所述汇流母排通过所述安全件连接所述单体电池的正极或负极。由于采用了本发明的一种车辆电池模块，具有体积小、能量密度高、功率特性高和安全性好的优点。
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公开(公告)号：CN204481561U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201420360977.X
申请日：2014-07-01
Applicant: 同济汽车设计研究院有限公司
Abstract: 一种电源系统，尤其是适用于电动汽车的一种电源系统，所述电源系统包括一主供电装置及一副供电装置，当所述主供电装置不足以继续提供电能源时，所述电源系统得以自主自发地由所述主供电装置供电切换至所述副供电装置供电，以免去需手动更换备用电池存在的不便,同时加速了所述电源系统的充电速度。
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公开(公告)号：CN204204945U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420361359.7
申请日：2014-07-01
Applicant: 同济汽车设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆电池模块，包括复数个单体电池和偶数个汇流排，所述单体电池相同极同侧地沿一第一方向排设，每一所述汇流排包括一汇流母排和一安全件，所述汇流母排通过所述安全件连接所述单体电池的正极或负极；所述安全件一侧间隔形成与所述电池组中每一单体电池正极或每一单体电池负极对应的复数个连接部，所述连接部分别连接所述电池组中每一单体电池正极或每一单体电池负极。由于采用了本实用新型的一种车辆电池模块，具有体积小、能量密度高、功率特性高和安全性好的优点。
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