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公开(公告)号：CN116362096A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310240435.2
申请日：2023-03-10
IPC: G06F30/25 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种颗粒力链动力失效侦测方法，方法包括以下步骤：S1、基于时序信息构建颗粒基本信息矩阵，计算识别出的各条试样主力链的长度变化率；S2、获取散粒体试样的非平衡态频变函数，根据频变函数计算颗粒等效非平衡力；S3、计算三颗粒单元集的特征角，基于长度变化率界限值判断试样主力链是否局部失效；S4、针对存在局部失效的力链，基于屈曲角变化率极限值判断三颗粒单元是否发生局部破坏，基于判断的结果得到侦测矩阵，确定发生力链动力失效的具体位置。与现有技术相比，本发明降低了失效判识过程的计算量，缩减了计算时长，能够满足高频动力加载对侦测效率的要求。
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公开(公告)号：CN116362096B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310240435.2
申请日：2023-03-10
IPC: G06F30/25 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种颗粒力链动力失效侦测方法，方法包括以下步骤：S1、基于时序信息构建颗粒基本信息矩阵，计算识别出的各条试样主力链的长度变化率；S2、获取散粒体试样的非平衡态频变函数，根据频变函数计算颗粒等效非平衡力；S3、计算三颗粒单元集的特征角，基于长度变化率界限值判断试样主力链是否局部失效；S4、针对存在局部失效的力链，基于屈曲角变化率极限值判断三颗粒单元是否发生局部破坏，基于判断的结果得到侦测矩阵，确定发生力链动力失效的具体位置。与现有技术相比，本发明降低了失效判识过程的计算量，缩减了计算时长，能够满足高频动力加载对侦测效率的要求。
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公开(公告)号：CN102621279A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210068910.4
申请日：2012-03-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了属于污染物监测领域的一种污染物排放监测装置及系统。污染物排放监测装置为完整污染物排放监测装置、第1独立监测装置、第1协作监测装置或第1汇聚节点监测装置；本发明的有益效果为：1)所述监测装置具有多种类型的接口电路。2)装置的结构和功能可裁剪。3)系统可以采用多种通信和组网方式。4)具有超限提醒功能。5)采用数据库存储监测数据，便于数据的管理和利用。6)系统可扩展性强。
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公开(公告)号：CN109537966A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201910041859.X
申请日：2019-01-17
Applicant: 河北腾是达金属结构有限公司 , 中煤建筑安装工程集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种应用钢波纹管的散装物料出料结构及其施工方法，包括散装物料存储设施及其仓下廊道，其特征在于：所述仓下廊道内部包括若干平行分布的出料通道，出料通道内壁采用钢波纹管，钢波纹管上部设有与散装物料存储设施内部连通的下料孔；所述作业框架前侧还设有对称分布的导向板，导向板之间为输送通道；本发明结构设计合理，整体采用波纹钢管作为仓下廊道、出仓廊道及仓外输送廊道，充分发挥波纹钢管结构的优势，有效的解决了钢筋混凝土结构构件截面大、配筋率高、安全风险高、支撑体系多、工序繁杂、施工周期长、造价高等弊端，应用前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN104863614A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510249385.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 河北腾是达金属结构有限公司 , 北京交通大学
CPC classification number: E21D11/15 , E21D11/105
Abstract: 本发明公开了一种由波纹钢板与混凝土组合结构替代钢格栅初期支护的方法，其由上部支护波纹板、边墙波纹板及仰拱波纹板组接成环而构成；洞室上台阶两拱脚处固有两H型钢，上部支护波纹板及边墙波纹板的上端部经H型钢支撑固定；下台阶的两拱脚处固有两槽钢，边墙波纹板的下端由槽钢支撑固定，边墙波纹板的下端部预留有仰拱搭接头；上部支护波纹板、边墙波纹板及仰拱波纹板在纵向上依次通过法兰连接；上部支护波纹板、边墙波纹板及仰拱波纹板与围岩之间灌注混凝土。本发明采用波纹钢板与混凝土混合的结构制成，可与围岩均衡受力，保证了初期支护的强度，具有利于施工，周期短，效率高，稳定性强，成本低廉等优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104863614B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510249385.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 河北腾是达金属结构有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种由波纹钢板与混凝土组合结构替代钢格栅初期支护的方法，其由上部支护波纹板、边墙波纹板及仰拱波纹板组接成环而构成；洞室上台阶两拱脚处固有两H型钢，上部支护波纹板及边墙波纹板的上端部经H型钢支撑固定；下台阶的两拱脚处固有两槽钢，边墙波纹板的下端由槽钢支撑固定，边墙波纹板的下端部预留有仰拱搭接头；上部支护波纹板、边墙波纹板及仰拱波纹板在纵向上依次通过法兰连接；上部支护波纹板、边墙波纹板及仰拱波纹板与围岩之间灌注混凝土。本发明采用波纹钢板与混凝土混合的结构制成，可与围岩均衡受力，保证了初期支护的强度，具有利于施工，周期短，效率高，稳定性强，成本低廉等优势。
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公开(公告)号：CN102621279B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210068910.4
申请日：2012-03-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了属于污染物监测领域的一种污染物排放监测装置及系统。污染物排放监测装置为完整污染物排放监测装置、第1独立监测装置、第1协作监测装置或第1汇聚节点监测装置；本发明的有益效果为：1)所述监测装置具有多种类型的接口电路。2)装置的结构和功能可裁剪。3)系统可以采用多种通信和组网方式。4)具有超限提醒功能。5)采用数据库存储监测数据，便于数据的管理和利用。6)系统可扩展性强。
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公开(公告)号：CN117709134A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410168649.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/20 , G06Q50/08 , G06Q10/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道工程技术领域，具体涉及一种基于单元体试验的有砟轨道精捣参数优化方法；本方法中，通过构建基于真三轴和高频振动的应力边界条件，模拟轨枕下方道砟单元在大机捣固、动力稳定及列车荷载作用下的受力状态，试验参数范围根据大型养路机械维修作业实际情况设计；考虑密实度、颗粒级配和道砟材质等道床初始质量状态，施加列车荷载和捣‑稳作业模拟荷载，分析大机维修作业中列车荷载长期作用下道砟单元的变形特性及其演化趋势，从而比选有砟轨道精捣维修的优化作业参数；本方案可针对不同起道量目标值和道床质量初始状态实现轨道几何形位恢复和道床质量状态提升的双目标控制。
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公开(公告)号：CN116226958B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211575116.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通隧道纵向沉降槽维护策略优化方法，方法包括以下步骤：预测不维护条件下隧道不均匀沉降发展趋势，基于发展趋势确定设计使用年限末沉降状态，若判断设计使用年限末沉降状态超过沉降状态安全阈值，则：将设计使用年限末沉降状态输入构建好的维护策略模型，求解维护策略模型，得到最佳维护策略，基于最佳维护策略维护轨道交通隧道纵向沉降槽。与现有技术相比，本发明具有兼顾运营安全性和维护经济性等优点。
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公开(公告)号：CN116226958A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211575116.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通隧道纵向沉降槽维护策略优化方法，方法包括以下步骤：预测不维护条件下隧道不均匀沉降发展趋势，基于发展趋势确定设计使用年限末沉降状态，若判断设计使用年限末沉降状态超过沉降状态安全阈值，则：将设计使用年限末沉降状态输入构建好的维护策略模型，求解维护策略模型，得到最佳维护策略，基于最佳维护策略维护轨道交通隧道纵向沉降槽。与现有技术相比，本发明具有兼顾运营安全性和维护经济性等优点。
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