公开(公告)号：CN110502788B

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201910650399.0

申请日：2019-07-18

Applicant: 同济大学

Inventor： 邓国明 ,  吴宪 ,  邵建旺 ,  郑松林 ,  赵猛 ,  刘基天 ,  曾涛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种考虑密封条非线性压缩特性的车门变形获取方法，基于有限元分析获取车门密封条压缩过程的非线性压缩载荷‑变形量数据，通过分段样条插值获取密封条非线性压缩载荷‑变形量函数关系，基于计算流体力学分析获取车门外表面的气流压力数据，基于有限元分析获取汽车车门上所需要求解变形的位置和方向以及气流力作用点位置和作用方向的柔度矩阵，利用数值分析方法迭代求解车门变形量。该方法为车门变形的工程分析提供快速计算和评价的手段，为密封条的压缩评价和声学优化提供数值分析方法和基础，与现有技术相比，本发明具有计算过程步骤简单、便于程序化、通用性好、工程实用价值高等优点。

公开(公告)号：CN110502788A

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201910650399.0

申请日：2019-07-18

Applicant: 同济大学

Inventor： 邓国明 ,  吴宪 ,  邵建旺 ,  郑松林 ,  赵猛 ,  刘基天 ,  曾涛

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种考虑密封条非线性压缩特性的车门变形获取方法，基于有限元分析获取车门密封条压缩过程的非线性压缩载荷-变形量数据，通过分段样条插值获取密封条非线性压缩载荷-变形量函数关系，基于计算流体力学分析获取车门外表面的气流压力数据，基于有限元分析获取汽车车门上所需要求解变形的位置和方向以及气流力作用点位置和作用方向的柔度矩阵，利用数值分析方法迭代求解车门变形量。该方法为车门变形的工程分析提供快速计算和评价的手段，为密封条的压缩评价和声学优化提供数值分析方法和基础，与现有技术相比，本发明具有计算过程步骤简单、便于程序化、通用性好、工程实用价值高等优点。

公开(公告)号：CN109492302A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811331868.4

申请日：2018-11-09

Applicant: 同济大学

Inventor： 邵建旺 ,  曾涛 ,  吴宪 ,  邓国明 ,  赵猛 ,  刘基天

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种基于VAone二次开发的噪声传递路径快速识别方法，基于声学分析软件VAone内置的Visual Basic编程环境，利用其API函数接口进行二次开发，结合命名规则化的整车SEA声腔子系统，快速识别噪声从声源传递至车内空间的主要传递路径。该方法包含判断已选取分析的声腔、声腔的各功率函数名字标准化、去除功率函数表中函数值全为零的多余函数、按频率一一对应来合并叠加具有相同声腔名字的功率函数值、按照门槛值搜寻有效函数、递归迭代遍历找寻噪声传递路径、路径显示、各路径噪声传递的贡献量计算、绘图等过程。与现有技术相比，本发明操作简便，获取结果的速度大幅度提升，仿真结果计算准确，工程实用价值高。

公开(公告)号：CN109635396A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811459332.0

申请日：2018-11-30

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴宪 ,  刘基天 ,  邵建旺 ,  邓国明 ,  赵猛 ,  曾涛

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5018

Abstract: 本发明涉及一种多层CFRP结构平板的振动声学分析方法，包括以下步骤：S1、获取多层CFRP结构平板的材料参数和结构参数，建立有限元模型；S2、设置有限元模型的边界条件和频率范围，用有限元求解器对其进行求解，得到多层CFRP结构平板的模态；S3、建立与所述多层CFRP结构平板相同尺寸的平板模型并对其赋予CFRP材料属性，在平板模型的两侧分别建立声源腔和接收腔，生成统计能量分析模型，通过统计能量分析得到多层CFRP结构平板的声传递损失。与现有技术相比，本发明应用HyperMesh软件和VAOne软件进行模态分析和声传递损失分析，仿真计算精确便捷，工程实用价值高。

公开(公告)号：CN109492302B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN201811331868.4

申请日：2018-11-09

Applicant: 同济大学

Inventor： 邵建旺 ,  曾涛 ,  吴宪 ,  邓国明 ,  赵猛 ,  刘基天

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明涉及一种基于VAone二次开发的噪声传递路径快速识别方法，基于声学分析软件VAone内置的Visual Basic编程环境，利用其API函数接口进行二次开发，结合命名规则化的整车SEA声腔子系统，快速识别噪声从声源传递至车内空间的主要传递路径。该方法包含判断已选取分析的声腔、声腔的各功率函数名字标准化、去除功率函数表中函数值全为零的多余函数、按频率一一对应来合并叠加具有相同声腔名字的功率函数值、按照门槛值搜寻有效函数、递归迭代遍历找寻噪声传递路径、路径显示、各路径噪声传递的贡献量计算、绘图等过程。与现有技术相比，本发明操作简便，获取结果的速度大幅度提升，仿真结果计算准确，工程实用价值高。