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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106997678B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201710304954.5
申请日：2017-05-03
Applicant: 同济大学
IPC: G08G1/0967
Abstract: 一种基于驾驶模拟实验平台的快速路出口匝道上游车载指路信息设置优化方法包括步骤S1、S2、S3、S4、S5；S4：在S3的基础上分路测指路信息和车载指路信息进行实验，然后对比分析不同指路信息下的驾驶行为和换道行为的差异。用换道和非换道车辆速度、换道车辆减速度和目标车道后随车减速度为表征驾驶行为的指标；同时以换道车辆位置、换道车辆转向角、换道插车间隙和换道时间为表征换道行为的指标；归纳出从效率和安全两个方面进行评价分析。S5、通过计算S4中的指标，选出效率高，安全性好的最佳车载指路信息设置方案。本发明可适用于各种不同交通流密度条件下的快速路出口匝道上游车载指路信息的最佳设置。对交通设计与控制管理具有积极意义。
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公开(公告)号：CN106991811B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710304662.1
申请日：2017-05-03
Applicant: 同济大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提出基于驾驶模拟实验平台的快速路出口匝道上游路侧指路信息优化设计方法。整个技术方案概括为：在总结相关国内外研究现状和成果的基础上，将实测数据和驾驶模拟有机整合，进行分析路侧指路信息对快速路交织区交通运行的影响。通过换道位置和换道插车间隙这两个在实测数据和驾驶模拟实验中均可获取的指标对驾驶模拟器的可行性进行验证。在此基础上构建交通流微观行为实验平台来获取实测数据中难以获取的相关参数指标，利用实验平台，分析路侧指路信息设计对交织区通行效率和安全性的影响，最终提出出口匝道上游交织区路侧指路信息优化设计方法。
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公开(公告)号：CN106991811A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710304662.1
申请日：2017-05-03
Applicant: 同济大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0116 , G08G1/0145
Abstract: 本发明提出基于驾驶模拟实验平台的快速路出口匝道上游路侧指路信息优化设计方法。整个技术方案概括为：在总结相关国内外研究现状和成果的基础上，将实测数据和驾驶模拟有机整合，进行分析路侧指路信息对快速路交织区交通运行的影响。通过换道位置和换道插车间隙这两个在实测数据和驾驶模拟实验中均可获取的指标对驾驶模拟器的可行性进行验证。在此基础上构建交通流微观行为实验平台来获取实测数据中难以获取的相关参数指标，利用实验平台，分析路侧指路信息设计对交织区通行效率和安全性的影响，最终提出出口匝道上游交织区路侧指路信息优化设计方法。
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公开(公告)号：CN106529778A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610935591.0
申请日：2016-11-01
Applicant: 同济大学
CPC classification number: G06Q10/0637 , G06Q50/30
Abstract: 基于智能手机的公共汽车乘车舒适性指标构建方法，第一步：调用手机运动传感器、GPS模块实时采集车辆运行过程中的三维加速度信息、运行方向信息、三维角速度信息、速度信息、经纬度信息以及时间信息；第二步：从乘客心理、生理角度以及乘客的时间价值角度深入分析车辆运行状态与乘车舒适性的内在联系，并通过调查分析提炼出能够体现公共汽车运行平顺性对乘车舒适性影响的原始变量集；分析停车状态相关变量时，剔除公交站点规划因素对车辆运行状态的影响；第三步：通过主成分法对原始指标集降维，以特征值累积贡献率大于90％作为准则提取主成分。本发明从交通工程专业角度分析公共汽车运行舒适性，目标明确，思路可行性高。
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公开(公告)号：CN106997678A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710304954.5
申请日：2017-05-03
Applicant: 同济大学
IPC: G08G1/0967
Abstract: 一种基于驾驶模拟实验平台的快速路出口匝道上游车载指路信息设置优化方法包括步骤S1、S2、S3、S4、S5；S4：在S3的基础上分路测指路信息和车载指路信息进行实验，然后对比分析不同指路信息下的驾驶行为和换道行为的差异。用换道和非换道车辆速度、换道车辆减速度和目标车道后随车减速度为表征驾驶行为的指标；同时以换道车辆位置、换道车辆转向角、换道插车间隙和换道时间为表征换道行为的指标；归纳出从效率和安全两个方面进行评价分析。S5、通过计算S4中的指标，选出效率高，安全性好的最佳车载指路信息设置方案。本发明可适用于各种不同交通流密度条件下的快速路出口匝道上游车载指路信息的最佳设置。对交通设计与控制管理具有积极意义。
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