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公开(公告)号：CN119294811A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411384898.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 同济大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q10/04 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06F30/20 , G01V1/01 , G01V1/00 , G01V1/28 , G01V1/30
Abstract: 本发明涉及一种基于地震动时空分布的多维度地震风险评估方法，方法包括以下步骤：S1、选择IM指标；S2、提取关键结构参数；S3、将记录工程需求参数EDP；S4、选择最优IM指标；S5、建立结构地震响应的代理模型；S6、建立地震预测方程；S7、建立余震危险性分析模型；S8、各个目标结构物位置的余震强度样本；S9、获取余震易损性曲线；S10、根据对结构本身的修复与对结构功能的修复确定修复时间与修复费用，以最终确定区域线路的结构总修复费用及修复后抗震能力的抗震能力。与现有技术相比，本发明具有提高地震风险估计的准确性等优点。
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公开(公告)号：CN118036142A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410184128.1
申请日：2024-02-19
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06Q10/04 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F111/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种区域桥梁宏观震害的预测分析方法，该方法包括以下步骤：步骤S1，构建目标区域地震动样本数据库；步骤S2，构建目标区域桥梁样本数据库；步骤S3，构建目标区域桥梁‑地震动匹配对，并建立目标区域参数化桥梁有限元模型；步骤S4，确定目标区域桥梁工程需求参数EDP，并对桥梁‑地震动匹配对进行非线性时程分析，统计回归获得最优地震动强度指标IM；步骤S5，采用机器学习方法对输入输出变量进行学习训练，获得桥梁结构地震响应预测的代理模型；步骤S6，基于代理模型进行桥梁结构地震响应预测，并根据结构响应判定桥梁样本个体的震损模式及损伤状态。与现有技术相比，本发明具有实现区域铁路减隔震桥梁地震响应快速预测和预测精度高等优点。
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公开(公告)号：CN116305421A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310119166.4
申请日：2023-02-15
Applicant: 同济大学 , 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种山区大跨度桥梁横向减震体系参数求解方法及系统，方法包括：获取桥梁结构，建立空间有限元模型，获取目标设计位移，设置桥梁各位置阻尼器初始的阻尼参数；基于此时的阻尼参数计算实际位移，根据目标设计位移与实际位移的差值得到阻尼器的受调向量，结合受调向量和影响矩阵计算施调向量，基于施调向量计算得到调整后的阻尼参数，判断调整后的阻尼参数是否满足设计要求，若满足，则将调整后的阻尼参数作为最终阻尼参数，否则，重复此步骤。与现有技术相比，本发明通过影响矩阵的基本原理，考虑横向减震体系中的多塔/墩耦合效应以及减震措施的强非线性行为，通过快速稳定收敛的迭代计算，可确定各塔/墩位处减震体系合理设计参数。
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公开(公告)号：CN115587413A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211278332.7
申请日：2022-10-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 天津大学 , 中南大学 , 西南交通大学 , 同济大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种变截面空间梁单元刚度与一致质量矩阵求解方法，包括以下步骤：建立悬臂梁约束的广义坐标系；建立无刚体位移的刚度矩阵；建立包含刚体位移的刚度矩阵；建立忽略剪切作用时的一致质量矩阵；建立考虑剪切作用时的一致质量矩阵；形成变截面空间梁单元数字孪生模型。本发明利用悬臂梁约束的广义坐标系，采用力插值函数建立无刚体位移的截面刚度矩阵和柔度矩阵，利用虚功原理分别求解出考虑剪切效应和忽略剪切效应情况下的单元刚度矩阵，求得广义坐标系中各位移变形量表达式，进而建立起对应的形函数矩阵，将形函数矩阵代入一致质量矩阵的一般积分表达式即可求得单元一致质量，建立了变截面空间梁单元的刚度与一致质量矩阵计算技术。
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公开(公告)号：CN112900231B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110061485.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明一种大跨度悬索桥弹塑性中央扣装置，包括至少一个弹塑性中央扣，每个弹塑性中央扣包括两个索夹、两个刚性斜撑、一个刚性水平梁和两个弹塑性索，两个索夹均安装在主缆上，两个索夹分别与两个刚性斜撑的一端相连接，两个刚性斜撑的另一端均与刚性水平梁相连接，两个弹塑性索的一端分别连接在刚性水平梁的顺桥向两侧，两个弹塑性索的另一端均与主梁相连接。本发明可以发挥常规中央扣的作用，同时避免对桥梁结构产生冲击作用，还能够应对极端强震作用；弹塑性的中央扣能够增强桥梁体系的减震耗能能力，具有较大的单次耗能能力；弹塑性索可以根据桥梁情况调整钢丝数和长度，适应不同桥梁和不同地质状况下的主梁位移要求和刚度要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113356026A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110665926.2
申请日：2021-06-16
Applicant: 同济大学 , 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于强震区的大跨度悬索桥减震系统，其包括牺牲型中央扣和塔梁纵向粘滞阻尼器。通过牺牲型中央扣改变地震作用下的结构约束体系，并结合塔梁纵向粘滞阻尼器，显著提升结构抗震性能和安全性。牺牲型中央扣提供两级约束限位机制，可同时满足正常运营荷载下的约束刚度和强度需要、强震作用下的结构安全需要、以及震后保通行和结构功能快速恢复的需要。减震系统的设计参数灵活，适用范围广，且具有经济性优势。
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公开(公告)号：CN119783203A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411837110.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 同济大学 , 中南大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 周俊龙 , 李晓波 , 王雨权 , 管仲国 , 苏伟 , 刘晓敏 , 霍学晋 , 国巍 , 廖立坚 , 赖智鹏 , 徐健强 , 李晓鹏 , 谢朋林 , 耿文宾 , 李晓磊 , 李飞 , 蔡送宝 , 邑强
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明是公开了一种基于摩擦摆支座的铁路桥梁地震响应计算方法，包括两大步骤：首先提出减隔震支座响应简化分析方法，包括主梁、各支座与墩/台的位移响应简化计算；等效线性化体系的等效阻尼比优化计算；等效线性化分析方法简化；等效线性化分析方法显式化。然后提出桥墩内力响应简化分析方法，包括将桥墩内力响应简化为按刚体计算其地震效应；按绝对值加和计算组合后的墩底剪力和弯矩。本发明减少了运算工作量，提高了计算效率，便于结构工程师开展大量的设计优化工作。
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公开(公告)号：CN118278078A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410317867.3
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种标准型铁路桥梁混凝土挡块构造及其计算方法，其构造包括挡块主体，挡块主体朝向主梁的一侧形成切角部，切角部处设置有缓冲垫层，缓冲垫层与主梁相抵，形成水平限位约束；其计算方法，包括以下步骤：确定破坏模式；确定挡块构造的水平承载力表达；确定U型主筋的面积满足表达；确定环形主筋的面积满足表达；确定挡块主体的承载角满足表达；确定调整台座的尺寸满足表达；确定挡块主体中水平箍筋的满足表达；完成设计计算。本发明建立保障挡块构造稳定破坏模式的相关设计参数和构造要求，实现了设计中对新型挡块承载力的合理预测。本发明彻底改变桥梁抗震构造措施仅能进行定性设计，难以保障其实际防落梁功效的状况。
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公开(公告)号：CN118207787A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410317866.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了标准型铁路桥梁弹塑性挡块构造及其功效概率性评估方法，其挡块构造包括底板，底板下端设置有第一挡块单元和第二挡块单元，第一挡块单元、第二挡块单元左右对称布设，第一挡块单元、第二挡块单元均包括梯形组件，梯形组件在箱梁底板的横向方向上呈梯形状；其方法，包括以下步骤：确定合适的地震动输入；建立结构非线性分析模型；基于地震动输入和结构非线性分析模型，确定防落梁功效概率表达；评估弹塑性挡块构造的实际功效。本发明具有稳定的塑性机制、优良的变形与耗能能力，可以显著提升挡块的防落梁功效。本发明提出一种防落梁功效的概率性评估方法，进而实现对铁路桥梁抗震挡块防落梁功效的合理量化评估。
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公开(公告)号：CN116289504A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310121849.3
申请日：2023-02-15
Applicant: 同济大学 , 中国公路工程咨询集团有限公司
IPC: E01D19/00 , G06F30/13 , E01D11/04 , E01D19/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种独塔斜拉桥纵向单调塑性减震体系、设计方法及系统，在独塔斜拉桥的塔‑梁连接处设置单调塑性约束装置，单调塑性约束装置包括至少一对高强钢拉杆，每个高强钢拉杆一端锚固于主塔的横梁，另一端锚固于主梁的梁底，一对高强钢拉杆分别设置于主塔的前后两侧，以形成沿纵桥向正、负方向的对称约束，高强钢拉杆仅在受拉状态下进入塑性，主梁在主塔处采用0号索悬挂或者纵向滑动支座，辅助墩及过渡墩处的支座均设置为纵向滑动支座，由此形成塔‑梁纵向单调塑性减震体系。与现有技术相比，本发明提出的减震体系既能满足桥梁结构在正常运营状态下的塔梁纵向约束刚度需要，还能有效应对多种地震作用，适用范围广。
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