-
公开(公告)号：CN103307702A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310220343.4
申请日：2013-06-04
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及地铁空调系统车厢内温度控制技术，具体是一种基于载客量的地铁列车空调系统温度控制方法。采集地铁车外环境温度信号和车内载客量信号，把这两种信号导入基于载客量的温度控制模型，得到地铁车厢控制温度。同时采集地铁车厢实际温度信号，当实际温度不等于控制温度时，地铁列车空调系统会自动调节使车厢实际温度达到控制温度。将温度传感装置安置在车辆扶手1.1-1.3m高度的位置，由于扶手一般为中空设计，因此这样的安装方法即美观又不易发现，能避免乘客触碰。控制温度满足乘客舒适性要求，地铁车厢1.1-1.3m处温度能准确的反映乘客范围的实际温度。
-
公开(公告)号：CN114965068A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210071510.2
申请日：2022-01-21
Applicant: 合肥明巢高速公路有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种岩土工程模型试验的模拟装置，具体为岩土构筑物模型试验中侧向土压力、地基和墙趾水平约束的模拟装置。包括模型底部的地基模拟组件、侧向土压力模拟组件、墙趾水平约束模拟组件和数据采集组件。地基模拟组件用于模拟地基的可压缩性及竖向压缩变形；侧向土压力模拟组件用于模拟加筋土桥台后侧的水平土压力分布；墙趾水平约束模拟组件用于模拟桥台墙面板底部的水平约束；数据采集组件用于采集试验数据。本发明具有操作方便、构造简单、控制精确等特点。
-
公开(公告)号：CN103307702B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310220343.4
申请日：2013-06-04
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及地铁空调系统车厢内温度控制技术，具体是一种基于载客量的地铁列车空调系统温度控制方法。采集地铁车外环境温度信号和车内载客量信号，把这两种信号导入基于载客量的温度控制模型，得到地铁车厢控制温度。同时采集地铁车厢实际温度信号，当实际温度不等于控制温度时，地铁列车空调系统会自动调节使车厢实际温度达到控制温度。将温度传感装置安置在车辆扶手1.1-1.3m高度的位置，由于扶手一般为中空设计，因此这样的安装方法即美观又不易发现，能避免乘客触碰。控制温度满足乘客舒适性要求，地铁车厢1.1-1.3m处温度能准确的反映乘客范围的实际温度。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.018 seconds)
