公开(公告)号：CN112896244A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202110197062.6

申请日：2021-02-22

Applicant: 同济大学

Inventor： 潘登 ,  田旭杨 ,  陆润芝

IPC: B61L27/04 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明涉及一种基于目标速度曲线跟踪的列车站间运行控制方法及装置，其中方法包括：步骤S1：列车在从车站出发之前，向车站请求发送配置信息和约束条件，其中所述约束条件包括列车性能参数和线路信息；步骤S2：接收由车站发送的配置信息和约束条件，并输入优化模型：步骤S3：采用基于Pareto优化的NSGA‑II求解算法求解优化模型，得到最优目标速度曲线；步骤S4：按照所述最优目标速度曲线控制列车运行。与现有技术相比，本发明将列车站间运行的行为优化模型及基于Pareto优化的NSGA‑II求解算法与列车最优目标速度曲线的计算过程分离开来，增加了列车站间运行的行为优化模型及基于Pareto优化的NSGA‑II求解算法的一般适用性，适用于任意列车和任意站间线路。

公开(公告)号：CN112896244B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202110197062.6

申请日：2021-02-22

Applicant: 同济大学

Inventor： 潘登 ,  田旭杨 ,  陆润芝

IPC: B61L27/04 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明涉及一种基于目标速度曲线跟踪的列车站间运行控制方法及装置，其中方法包括：步骤S1：列车在从车站出发之前，向车站请求发送配置信息和约束条件，其中所述约束条件包括列车性能参数和线路信息；步骤S2：接收由车站发送的配置信息和约束条件，并输入优化模型：步骤S3：采用基于Pareto优化的NSGA‑II求解算法求解优化模型，得到最优目标速度曲线；步骤S4：按照所述最优目标速度曲线控制列车运行。与现有技术相比，本发明将列车站间运行的行为优化模型及基于Pareto优化的NSGA‑II求解算法与列车最优目标速度曲线的计算过程分离开来，增加了列车站间运行的行为优化模型及基于Pareto优化的NSGA‑II求解算法的一般适用性，适用于任意列车和任意站间线路。