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公开(公告)号：CN109267472B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201811159742.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 同济大学 , 上海市地矿建设有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种预制拼装桩基础桥墩及其施工方法，包括预制桩、预制承台和预制墩柱，该桩基础桥墩通过用于连接预制桩和预制承台的第一连接构造以及用于连接预制墩柱和预制承台的第二连接构造连接成整体；第一连接构造将预制的桩与承台连接成整体，保证桩与承台的连接可靠性，同时满足桩顶处足够的承压弯剪能力与一定的抗拉能力；第二连接构造则将预制墩柱与承台相连，同时保证墩底处具有足够的抗压、抗弯、抗剪和延性抗震能力。与现有技术相比，本发明利于实现混凝土桥梁的全桥节段拼装施工，提高施工质量，大大加快施工进程，缩短施工周期，同时减少对环境的不利影响，减少施工噪音等。
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公开(公告)号：CN114000656A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111430337.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种部分无粘结灌浆套筒预制拼装连接构造及施工方法。本发明将灌浆套筒中一定长度的承台外伸钢筋涂抹一层防腐润滑脂，外套相应长度的套管，并在套管两端用柔性密封胶做水封处理，以使灌浆套筒内承台外伸钢筋形成一定长度的钢筋无粘结段。本发明既保证了桥墩与承台在正常使用下的连接受力，又可以在地震作用下通过灌浆套筒内的承台外伸钢筋滑移摩擦提高桥墩的耗能能力。同时整个体系具有构造简单，施工方便，经济性强等优点，便于推广和应用。
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公开(公告)号：CN101748685B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200810204146.2
申请日：2008-12-05
IPC: E01D19/00
Abstract: 一种可滑移柱形软钢阻尼装置及其在桥梁上的应用，该软钢阻尼装置包括固定端板、上焊接板、下焊接板、铸钢推力槽、阻尼器耗能部件，阻尼器耗能部件采用软钢材料及变截面圆柱形结构，其底座通过固定端板栓接于上焊接板上，铸钢推力槽栓接于下焊接板上，耗能部件的球头伸入推力槽中，推力槽两端及软钢阻尼器耗能部件球头之间设有挡块，挡块置于球头的一端或两端，可提供单向或双向阻尼力。该装置在桥梁上的应用：桥梁的梁底及墩顶预埋有上、下预埋板，阻尼装置通过其上、下焊接板分别与上、下预埋板连接固定而竖直安装于桥梁上。本发明阻尼装置结构简单，安装方便，提供可选择的双向阻尼力，大吨位、大行程，具有良好的疲劳性能及减震耗能作用。
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公开(公告)号：CN114517561B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210132699.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种柔性筋预制拼装连接构造及其施工方法。柔性筋预制拼装连接构造用于实现预制桥墩和承台的连接，其中，预制桥墩上设置有预留纵筋连接段，承台上设置有预留竖向钢筋连接段；柔性筋预制拼装连接构造包括预留纵筋连接段、预留竖向钢筋连接段、钢筋接头、柔性筋，所述预留纵筋连接段与预留竖向钢筋连接段竖直方向相对齐，所述柔性筋通过钢筋接头连接预留纵筋连接段和预留竖向钢筋连接段。柔性筋外围设置箍筋满足抗剪要求并提高核心混凝土的抗压强度；本发明可以提高连接部位的施工容差，同时不显著增加造价，整个体系施工简单，易于操作，可提高施工效率、便于混凝土桥墩、柱、梁或剪力墙的预制拼装连接。
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公开(公告)号：CN118422607A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410708519.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种倒T形盖梁框架墩的抗震加固施工方法，包括以下步骤：S1：将倒T形盖梁与其一侧或两侧主梁的端横隔板进行刚接；S2：在框架墩的各墩柱周围设置临时支撑顶升装置，随后将墩柱与倒T形盖梁的交接处截断，并顶升倒T形盖梁；S3：清理截断工作面并用高强混凝土加固墩顶，随后放置减隔震支座；S4：将倒T形盖梁回落，将减隔震支座与倒T形盖梁和墩柱固接，撤去临时支撑顶升装置。与现有技术相比，本发明的施工方法不改变既有桥梁梁端原有的总缝隙宽度，同时有利于减小地震下的结构响应，整体施工方法简单，易于操作，经济性强，便于推广和应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115772848A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211551223.8
申请日：2022-12-05
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/02 , E01D101/28
Abstract: 一种内置金属波纹管的单层配筋空心预制桥墩，包括内置的金属波纹管、单层配置的桥墩纵筋、桥墩箍筋和桥墩混凝土。金属波纹管和桥墩箍筋为桥墩混凝土提供侧向约束，并参与抗剪，金属波纹管不参与纵向受力。预制空心桥墩与基础或盖梁采用钢筋连接器连接或承插式连接，拼装到位后在桥墩塑性发展区后浇填芯混凝土，提高塑性铰区的抗弯承载力。
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公开(公告)号：CN115323905A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211000618.9
申请日：2022-08-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种防侧倾的节段拼装摇摆桥墩结构，该结构包括承台(1)、节段拼装摇摆桥墩(2)、预应力筋(3)、耗能装置(4)、杯口挡块(7)和缓冲垫块(8)；所述的桥墩(2)位于承台(1)上方，所述的承台(1)和桥墩(2)通过预应力筋(3)锚固穿插连接；所述的杯口挡块(7)固设在承台(1)外侧，所述的缓冲垫块(8)贴合在杯口挡块(7)内侧，并位于杯口挡块(7)和桥墩(2)之间；所述的耗能装置(4)连接于承台(1)和桥墩(2)之间。与现有技术相比，本发明具有构造简单，施工方便，能够避免强震作用下的桥墩侧倾，损伤集中在摇摆墩底和缓冲垫块，缓冲垫块震后能够快速更换，实现抗震韧性等优点。
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公开(公告)号：CN113403931A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110660897.0
申请日：2021-06-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种大容差泡沫填充预制盖梁与桥墩的连接构造及施工方法，该大容差泡沫填充预制盖梁包括桥墩以及拆除泡沫块后在盖梁本体上形成有空腔预制盖梁，桥墩的顶部具有用于伸入所述空腔中的顶部钢筋，顶部钢筋与空腔的间隙内填充有灌浆料；大容差泡沫填充预制盖梁包括盖梁本体以及填充于盖梁本体内并用于拆除后在盖梁本体上形成空腔的泡沫块。与现有技术相比，本发明在灌浆料形成强度后即实现了预制盖梁与桥墩的连接，与灌浆套筒连接和波纹管连接相比，安装容差更大的空腔设计大大降低了预制盖梁与桥墩进行拼装时的精度要求，从而降低了施工难度，提高了施工速度。
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公开(公告)号：CN112267373A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011010735.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种部分无粘结灌浆波纹管预制拼装连接结构及施工方法，包括主筋、金属波纹管和套管，其中主筋端部需锚固于承台或盖梁中；金属波纹管预埋于承台或盖梁中，金属波纹管内部压填有密实填料实现与主筋的锚固连接；金属波纹管中靠近接缝侧一定长度的主筋涂覆有防腐润滑脂，外套相应长度的套管，并在套管两端用柔性密封胶作水封处理，且在桥墩浇筑前采用弹簧夹进行固定，以此在主筋上构成主筋无粘结段。与现有技术相比，本发明可缓解接缝处的应力集中，使接缝周围主筋屈服长度延长，提高预制拼装桥墩的延性性能和耗能能力，同时降低主筋在接缝处的应变率，提高疲劳性能；整个连接结构施工简单，易于操作，经济性强，便于推广和应用。
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公开(公告)号：CN102169606A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010114381.8
申请日：2010-02-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种城市轨道交通网络大客流影响的预测方法，包括如下步骤：(1)构建城市轨道交通网络抽象模型；(2)生成大客流事件；(3)指定大客流去向/来源车站客流比例；(4)大客流网络影响分析。本发明可应用于城市轨道交通网络大客流组织仿真系统的开发。该系统还可在城市轨道交通网络的应急中心中得到应用，实现了大客流事件影响分析及应急处置的自动化和智能化，同时，其应急管理部门在日常的应急监控过程中经常利用该系统模拟大客流事件的处置过程，锻炼应急处置人员的临机处理能力，获得了很好的实际效果和企业效益。
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