多向限位及抗扭系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106087703A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610438184.9

    申请日:2016-06-20

    Applicant: 同济大学

    CPC classification number: E01D19/00 E01D19/041

    Abstract: 本发明涉及一种可实现强震及正常运营偶然作用下桥梁墩梁各个方位位移要求不同的方法,在墩梁连接部位安装的多向限位及抗扭系统。该装置由上锚板、下锚板、弹簧、滑块、拉索及相应的锚固螺栓构成,通过拉索的初始松弛量来实现横向自由移动,通过上锚板的自由程实现纵向移动。当墩梁相对位移超过相应方向的初始松弛量后,拉索被拉紧而开始发挥作用,从而限制墩梁的进一步相对位移,避免碰撞、落梁等震害的发生,同时采用弹簧可实现缓冲及震后结构的自复位。此多向限位及抗扭系统可安装在直线桥中,也可适用于弯斜桥中;该装置不但在强震作用下可发挥作用,避免落梁、碰撞等震害的发生,而且在正常运营偶然作用(偏载)下通过抗拔力来限制梁体的侧倾,避免梁体侧倾引发的结构坍塌事故。

    智能光纤拉索减震支座系统

    公开(公告)号:CN105755950A

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201511012990.1

    申请日:2015-12-31

    Applicant: 同济大学

    CPC classification number: E01D19/04 G01L1/246

    Abstract: 本发明涉及到一种智能光纤拉索减震支座系统。包含智能拉索减震支座和风险决策云端管控系统。风险决策云端管控系统包括数据解调仪、无线数据发射器、互联网云端和风险决策云端管控系统客户端,智能拉索减震支座上内置有光纤光栅应变传感器,光纤传感器又通过光纤与数据解调仪连接,无线数据发射器将数据解调仪采集的数据发送到互联网云端,用户只需通过登录风险决策云端管控系统客户端即可实时查阅支座运营状况。本发明不仅实现了正常运营状况下桥梁支座受荷情况的监控,预警桥梁超载情况的发生,还可以在灾害作用来临时,通过监测支座中拉索索力获得支座剪力从而可以通过计算确定结构所受地震反应,方便震后桥梁状态快速评估及修复。

    智能光纤拉索减震支座系统

    公开(公告)号:CN105755950B

    公开(公告)日:2017-04-05

    申请号:CN201511012990.1

    申请日:2015-12-31

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及到一种智能光纤拉索减震支座系统。包含智能拉索减震支座和风险决策云端管控系统。风险决策云端管控系统包括数据解调仪、无线数据发射器、互联网云端和风险决策云端管控系统客户端,智能拉索减震支座上内置有光纤光栅应变传感器,光纤光栅应变传感器又通过光纤与数据解调仪连接,无线数据发射器将数据解调仪采集的数据发送到互联网云端,用户只需通过登录风险决策云端管控系统客户端即可实时查阅支座运营状况。本发明不仅实现了正常运营状况下桥梁支座受荷情况的监控,预警桥梁超载情况的发生,还可以在灾害作用来临时,通过监测支座中拉索索力获得支座剪力从而可以通过计算确定结构所受地震反应,方便震后桥梁状态快速评估及修复。

    多向限位及抗扭系统
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106087703B

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201610438184.9

    申请日:2016-06-20

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种可实现强震及正常运营偶然作用下桥梁墩梁各个方位位移要求不同的方法,在墩梁连接部位安装的多向限位及抗扭系统。该装置由上锚板、下锚板、弹簧、滑块、拉索及相应的锚固螺栓构成,通过拉索的初始松弛量来实现横向自由移动,通过上锚板的自由程实现纵向移动。当墩梁相对位移超过相应方向的初始松弛量后,拉索被拉紧而开始发挥作用,从而限制墩梁的进一步相对位移,避免碰撞、落梁等震害的发生,同时采用弹簧可实现缓冲及震后结构的自复位。此多向限位及抗扭系统可安装在直线桥中,也可适用于弯斜桥中;该装置不但在强震作用下可发挥作用,避免落梁、碰撞等震害的发生,而且在正常运营偶然作用(偏载)下通过抗拔力来限制梁体的侧倾,避免梁体侧倾引发的结构坍塌事故。

    智能拉索减震盆式支座
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205382403U

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201521121038.0

    申请日:2015-12-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种智能拉索减震盆式支座。包括两个部分组成:拉索减震盆式支座和传感系统,拉索减震盆式支座包括锚固套筒、橡胶垫圈、钢垫圈、锚固螺栓、上支座板、镜面不锈钢板、弹性密封圈、拉索盖板、平面滑板、拉索、钢丝绳夹、中间钢板、黄铜密封圈、橡胶板、下支座板;其中每根拉索穿过上支座板和下支座板中的预设孔道,然后通过钢丝绳夹扣紧闭合形成一个索环。传感器系统包括与中间钢板相连的测压力传感器,与上支座板相连的三向位移传感器和与拉索相连的测索力传感器。本实用新型既保留了拉索减震盆式支座优异的减震性能,同时将对支座的位移、承受荷载、拉索索力等监控智能化、网络化,是一款可以对桥梁运营状况实时远程监控的智能支座。

    拉索复合橡胶球减震支座

    公开(公告)号:CN204570458U

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201520120513.6

    申请日:2015-03-02

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种拉索复合橡胶球减震支座,由中间的复合橡胶球体、上座板和下座板组成,其中中间的复合橡胶球体由内部复合橡胶球、高强绳网和外部橡胶球壳组成。所述内部复合橡胶球被具有各向同性约束能力的高强绳网紧密包裹。每侧的拉索的端部设计成方形固定件,再将端部放置在拉索固定板的拉索孔内,最后将拉索与上、下座板分别通过拉索固定板螺栓连接。在较小地震作用时,本实用新型可通过支座变形消耗地震对桥梁所产生的作用能量;在强震作用下,本实用新型发生较大的剪切变形,甚至会发生滚动可以发生滑动和转动,一旦水平位移超过设计位移时,拉索开始受力起作用,限制因此造成墩梁之间过大的位移,防止相邻梁碰撞以及落梁的发生。

    均匀变位拉索模数伸缩缝

    公开(公告)号:CN205839580U

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201620574642.7

    申请日:2016-06-13

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种均匀变位拉索模数伸缩缝,包括支撑系统、纵梁和铰链式等位移控制系统,铰链式等位移控制系统通过纵梁底部的滑移槽与模数伸缩缝连接,实现位移调控。其中支撑系统由横梁,压紧支座,承压支座和支撑框组成,压紧支座和承压支座由聚四氟乙烯滑板制作,分别放置在横梁的上下表面上,并与支撑框固结。铰链式等位移控制系统为等长的链杆分别有链杆端部的转动滑移销和链杆中间位置的转动销连接而成。为进一步减小摩擦阻力的影响,横梁两端均为滑动端,并为防止横梁的落梁,用弹性拉索将横梁与控制箱体连为一体。本实用新型在满足正常使用情况下梁间的伸缩为的前提下,实现了模数伸缩缝纵梁间均匀缝宽的目的。此外,为地震作用下防落梁、碰撞具有重要的意义。

    桥梁防碰撞防落梁梳齿伸缩缝

    公开(公告)号:CN206956540U

    公开(公告)日:2018-02-02

    申请号:CN201720537555.9

    申请日:2017-05-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁防碰撞防落梁梳齿伸缩缝,利用现有的桥梁梳齿伸缩装置,在梳齿板的厚度中部沿垂直于行车方向的水平面内开设孔道,在孔道内用高强柔性钢丝绳贯通,并根据桥梁结构抗震分析计算所得限位要求的伸缩量设计一定量松弛度的钢丝绳,钢丝绳在每个梳齿板中部使用固定装置固定。在地震或其他冲击作用下,相邻梁体靠近时,即将发生碰撞,高强柔性钢丝绳的存在可以控制梁体的进一步靠近,避免碰撞,起到限位作用;当相邻梁体远离时,即可能发生落梁危险时,高强柔性钢丝绳同样发生作用,限制梁间位移的扩大,控制落梁的发生。本实用新型构造简单用材省,抗震性能稳定,生产和使用方便,安全。

    智能磁通量拉索减震支座

    公开(公告)号:CN205443916U

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201521121041.2

    申请日:2015-12-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种智能磁通量拉索减震支座,包含拉索减震支座和传感系统。拉索减震支座包括下底座、上座板、拉索、钢丝绳夹;每根拉索穿过上座板和下底座中的孔道,然后通过钢丝绳夹扣紧闭合形成一个索环。传感系统包括测索力的磁通量传感器、测压力的应变片和信号传输线。本实用新型通过在支座的拉索上安装测索力的磁通量传感器的方式,可以实现对地震等灾害作用下支座剪力的测量,通过在支座的下底座安装测支座竖向压力的应变片,可实现支座竖向荷载的测量。本实用新型不仅可预警支座在正常运营状况下桥梁超载情况的发生的风险,还可以在灾害作用(如地震灾害)来临时,通过监测支座中拉索索力获得支座剪力从而可以确定结构所受地震反应,方便震后桥梁状态快速评估及修复。

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