公开(公告)号：CN101308386A

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200810040444.2

申请日：2008-07-10

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  杨林孟 ,  邱绪云 ,  谢晗 ,  鞠丽娟

IPC: G05B23/02

Abstract: 一种汽车底盘集成控制器硬件在环仿真试验台，宿主机建立汽车多工况的数字仿真数学模型，转化为C代码格式，经以太网由目标机接收下载到其CPU内，电控单元控制8个电磁阀，并通过PCL板卡接收接收电磁阀的状态，控制目标机内存储的汽车各种工况数字仿真模型运行及其反馈的信息。本发明的优点为实现了ECU及作动器的硬件在环，对各种控制参数的预测结果更准确；在底盘电子控制系统研发的前期，对极端危险状况的控制参数进行优化；简化试验环境，测试得到的各项性能及获得的优化参数与实车试验较接近。

公开(公告)号：CN101308386B

公开(公告)日：2012-03-07

申请号：CN200810040444.2

申请日：2008-07-10

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴光强 ,  杨林孟 ,  邱绪云 ,  谢晗 ,  鞠丽娟

IPC: G05B23/02

Abstract: 一种汽车底盘集成控制器硬件在环仿真试验台，宿主机建立汽车多工况的数字仿真数学模型，转化为C代码格式，经以太网由目标机接收下载到其CPU内，电控单元控制8个电磁阀，并通过PCL板卡接收接收电磁阀的状态，控制目标机内存储的汽车各种工况数字仿真模型运行及其反馈的信息。本发明的优点为实现了ECU及作动器的硬件在环，对各种控制参数的预测结果更准确；在底盘电子控制系统研发的前期，对极端危险状况的控制参数进行优化；简化试验环境，测试得到的各项性能及获得的优化参数与实车试验较接近。