提升大跨度悬索桥风振性能的主动控制翼板装置及悬索桥

    公开(公告)号:CN113186799A

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202110491080.5

    申请日:2021-05-06

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了一种提升大跨度悬索桥风振性能的主动控制翼板装置及悬索桥,悬索桥包括主梁、安装在主梁上的吊杆装置,吊杆装置包括沿横桥向相对设置的两个吊杆组件,每个吊杆组件包括沿纵桥向间隔设置的多个吊杆,翼板装置包括沿横桥向相对设置的两个翼板组件,每个翼板组件包括沿纵桥向间隔设置的多个翼板,每个翼板安装在相邻两个吊杆之间,相邻两个吊杆的其中一个吊杆上安装有驱动机构,翼板的一端与驱动机构转动连接,翼板的另一端相对于另一个吊杆转动。本发明提供的翼板装置安装在悬索桥吊杆上,不占用桥面空间,对主梁无气动干扰,达到抑制悬索桥风致振动的目的,不需要额外提供能量,降低了使用和维护成本。

    一种利用胸腺疫苗降低或消除同种异体移植排斥的方法

    公开(公告)号:CN118203653A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410171327.9

    申请日:2024-02-06

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明公开了一种利用胸腺疫苗降低或消除同种异体移植排斥的方法。所述方法包括以下步骤:通过胸腺疫苗在受者胸腺组织中表达供者MHC和/或移植供者胸腺上皮细胞;所述胸腺疫苗包括胸腺基因疫苗和/或胸腺细胞疫苗。所述胸腺基因疫苗用于在受者胸腺表达供者组织相容性抗原(MHC)且包括:(1)基因表达载体;(2)分别编码供者的MHC I类分子和MHC II类分子的多核苷酸。所述胸腺细胞疫苗由以下步骤制备:使用抗Epcam抗体分选获得胸腺上皮细胞,即得。本发明建立一种便捷万能的供者来源,克服了因MHC错配而导致的同种异体移植的局限性,有助于临床上解决供者来源的问题。

    用于桥梁的气动翼板减振装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117306859A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311038724.0

    申请日:2023-08-17

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种用于桥梁的气动翼板减振装置,所述气动翼板减振装置包括固定连接于桥梁箱梁的固定支撑杆、可转动地连接于桥梁箱梁的气动翼板、设置于所述固定支撑杆和所述气动翼板之间的弹性件、设置于所述固定支撑杆的第一调频件,所述弹性件的两端分别连接于所述固定支撑杆和气动翼板,当所述气动翼板的振幅小于第一设定值时,所述第一调频件远离所述气动翼板,当所述气动翼板的振幅等于或大于第一设定值时,所述第一调频件的另一端自动连接于所述气动翼板。该气动翼板减振装置中,气动翼板运动频率可调,且能限制气动翼板振幅进一步放大以避免结构破坏。

    超大跨度悬索桥颤振气动翼板主动控制方法

    公开(公告)号:CN110018695B

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN201810271930.9

    申请日:2018-03-29

    Abstract: 超大跨度悬索桥颤振气动翼板主动控制方法,包括以下步骤:(1)识别大跨度悬索桥动力特性参数,得到描述结构动力性能的物理参数和描述气流的物理特性,(2)闭环控制率的设计,消除翼板转角的高阶导数表达,增强控制方程的稳定性;对原系统进行降维处理;实现状态反馈控制的目标;选取匹配的状态观测器,(3)验证和应用主动翼板进行颤振控制,修正气动翼板的姿态。通过反复的观测和控制,气动翼板不断变换姿态而振动,将振动所产生的气动自激力通过支撑传递给主梁,实现对主梁振动的抑制,并由此提高大跨度悬索桥的颤振临界风速。

    一种提高桥梁颤振稳定性的机构

    公开(公告)号:CN108505431B

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201810347074.0

    申请日:2018-04-17

    Abstract: 本发明公开了一种提高桥梁颤振稳定性的机构,包括位于闭口箱梁两侧的可动翼板和位于闭口箱梁内部的动力装置以及连接所述可动翼板外缘和所述动力装置的拉索;所述可动翼板和所述闭口箱梁之间设置支架,所述支架包括固定部分和可伸缩部分,所述固定部分与所述闭口箱梁固定连接,所述可伸缩部分与所述可动翼板固定连接,通过所述动力装置带动所述拉索控制所述可动翼板转动。本发明通过动力装置调整翼板的姿态,可以很好地提高桥梁颤振稳定性,另一方面,翼板的大幅度旋转角度,以及支架的可伸缩特性都将大大扩大了此类气动措施在提高桥梁颤振稳定性方面的适用性。

    提升大跨度桥梁风振性能的结构及方法

    公开(公告)号:CN115852811A

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202211493458.6

    申请日:2022-11-25

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种提升大跨度桥梁风振性能的结构及方法,涉及桥梁工程技术领域,该结构包括立柱、栏杆、主动吹吸气结构、来流监测装置和动力控制装置。来流监测装置用于监测来流的风速和风向;动力控制装置能够控制主动吹吸气结构的吸气口主动吸气、吹气口主动吹气。该方法包括监测来流风速和风向或者监测主梁振动响应情况;当监测得到的来流风速达到涡振或颤振风速,或监测得到的主梁振动响应达到涡振或表现颤振发生趋势时,通过动力控制装置使栏杆迎风侧的吸气口主动吸气、栏杆背风侧的吹气口主动吹气。本发明可根据来流风速风向或主梁响应,实时地调整主动吹吸气结构是否进行吹吸,能够有效地提高桥梁风致振动稳定性。

    超大跨度悬索桥颤振气动翼板主动控制方法

    公开(公告)号:CN110018695A

    公开(公告)日:2019-07-16

    申请号:CN201810271930.9

    申请日:2018-03-29

    Abstract: 超大跨度悬索桥颤振气动翼板主动控制方法,包括以下步骤:(1)识别大跨度悬索桥动力特性参数,得到描述结构动力性能的物理参数和描述气流的物理特性,(2)闭环控制率的设计,消除翼板转角的高阶导数表达,增强控制方程的稳定性;对原系统进行降维处理;实现状态反馈控制的目标;选取匹配的状态观测器,(3)验证和应用主动翼板进行颤振控制,修正气动翼板的姿态。通过反复的观测和控制,气动翼板不断变换姿态而振动,将振动所产生的气动自激力通过支撑传递给主梁,实现对主梁振动的抑制,并由此提高大跨度悬索桥的颤振临界风速。

    一种提高桥梁颤振稳定性的机构

    公开(公告)号:CN108505431A

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201810347074.0

    申请日:2018-04-17

    Abstract: 本发明公开了一种提高桥梁颤振稳定性的机构,包括位于闭口箱梁两侧的可动翼板和位于闭口箱梁内部的动力装置以及连接所述翼板外缘和所述动力装置的拉索;所述翼板和所述箱梁之间设置支架,所述支架包括固定部分和可伸缩部分,所述固定部分与所述箱梁固定连接,所述可伸缩部分与所述翼板固定连接,通过所述动力装置带动所述拉索控制所述翼板转动。本发明通过动力装置调整翼板的姿态,可以很好地提高桥梁颤振稳定性,另一方面,翼板的大幅度旋转角度,以及支架的可伸缩特性都将大大扩大了此类气动措施在提高桥梁颤振稳定性方面的适用性。

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