-
公开(公告)号：CN104359773A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410579173.3
申请日：2014-10-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车零部件的拉伸及扭转疲劳试验机，该试验机包括支撑台、电机、试件、通用夹具、安装立柱、底座、电控系统、信号发生系统、拉扭复合式传感器及传动变速系统，所述的电机与传动变速系统均设置在底座上，所述的传动变速系统的输入端与电机的输出轴固定连接，输出端设有拉扭复合式传感器，所述的拉扭复合式传感器通过电路与电控系统相连接，所述的信号发生系统通过电路依次与电控系统、电机相连接。与现有技术相比，本发明可以方便地实现零部件的拉伸疲劳试验和扭转疲劳试验，极大地缩短了疲劳试验的周期，进而为降低整车开发的周期提供基础。
-
公开(公告)号：CN104359756A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410579187.5
申请日：2014-10-24
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/04 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车零部件疲劳试验的通用夹具，该夹具包括第一安装底板(1)、第二安装底板(2)及夹紧机构，所述的第一安装底板(1)上均匀设有四个螺栓柱(6)，所述的第二安装底板(2)上设有四个与所述的螺栓柱(6)一一对应的螺栓滑槽a(4)，并通过螺栓柱(6)可旋转地设置在第一安装底板(1)上，所述的第二安装底板(2)上还设有一对或两对螺栓滑槽b(9)，所述的夹紧机构通过螺栓滑槽b(9)可滑动地设置在第二安装底板(2)上。与现有技术相比，本发明结构简单，易于安装与拆卸，能适应于不同大小与形态的零部件的疲劳试验，具有很好的通用性，能有效缩短疲劳试验的周期及成本。
-
公开(公告)号：CN104359756B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410579187.5
申请日：2014-10-24
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/04 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车零部件疲劳试验的通用夹具，该夹具包括第一安装底板(1)、第二安装底板(2)及夹紧机构，所述的第一安装底板(1)上均匀设有四个螺栓柱(6)，所述的第二安装底板(2)上设有四个与所述的螺栓柱(6)一一对应的螺栓滑槽a(4)，并通过螺栓柱(6)可旋转地设置在第一安装底板(1)上，所述的第二安装底板(2)上还设有一对或两对螺栓滑槽b(9)，所述的夹紧机构通过螺栓滑槽b(9)可滑动地设置在第二安装底板(2)上。与现有技术相比，本发明结构简单，易于安装与拆卸，能适应于不同大小与形态的零部件的疲劳试验，具有很好的通用性，能有效缩短疲劳试验的周期及成本。
-
公开(公告)号：CN104359773B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201410579173.3
申请日：2014-10-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车零部件的拉伸及扭转疲劳试验机，该试验机包括支撑台、电机、试件、通用夹具、安装立柱、底座、电控系统、信号发生系统、拉扭复合式传感器及传动变速系统，所述的电机与传动变速系统均设置在底座上，所述的传动变速系统的输入端与电机的输出轴固定连接，输出端设有拉扭复合式传感器，所述的拉扭复合式传感器通过电路与电控系统相连接，所述的信号发生系统通过电路依次与电控系统、电机相连接。与现有技术相比，本发明可以方便地实现零部件的拉伸疲劳试验和扭转疲劳试验，极大地缩短了疲劳试验的周期，进而为降低整车开发的周期提供基础。
-
公开(公告)号：CN204567840U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520031679.0
申请日：2015-01-16
Applicant: 同济大学
IPC: B62D63/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车车身试验的便捷式运输车，包括：底盘机构，包括矩形框架和万向轮，所述矩形框架的上表面前侧设有长度移动滑槽，上表面后侧设有宽度移动滑槽，所述万向轮设于矩形框架的下表面；滑板，设于矩形框架的长度移动滑槽内，所述滑槽设有宽度移动滑槽；伸缩立柱机构，分别设于矩形框架和滑板的宽度移动滑槽内。与现有技术相比，本实用新型可以实现对不同类型的白车身方便、快捷的运输，具有提高试验效率、适用性好、使用方便、运输可靠等优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204514606U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520031761.3
申请日：2015-01-16
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车实验用防坠落安全车，包括通过伸缩圆柱依次连接的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板，所述第一支撑板和第四支撑板通过伸缩圆柱相连接，第一支撑板和第三支撑板与伸缩圆柱的连接处均设有用于调节相对位置的手轮，四个支撑板均设有万向轮和伸缩立柱机构。与现有技术相比，本实用新型具有安全性高、实用性强、移动方便等优点。
-
公开(公告)号：CN204422213U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520033007.3
申请日：2015-01-16
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车模态试验的试验台，包括矩形底座，该底座一端设有与底座短边平行并可沿底座长边方向滑动的滑板，该滑板上设有两个可沿滑板滑动的用于支撑汽车车身的支撑架，底座另一端设有两个可沿底座短边方向滑动的用于支撑汽车车身的支撑架，底座底部还设有多个万向轮，万向轮上设有制动踏板。与现有技术相比，本实用新型的滑板以及四个可滑动的支撑架可以实现对四个支撑架相对位置的调节，从而对不同尺寸与外形的汽车车身都有较好的适用性，配置的多个万向轮提高了运输过程中的方向灵活度，并且在每个万向轮上都有制动踏板，通过制动踏板可方便的固定整个运输车的位置。
-
公开(公告)号：CN204575352U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520112373.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 同济大学
IPC: G01M17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种手摇式简易轮胎静态刚度测量装置，该装置包括试验台支撑机构、手摇垂向力施加机构、垂向力传感器、可水平转动地设置在试验台支撑机构上的手摇横向力施加机构、位移传感器及横向力传感器、轮胎卡固机构、数据采集器及数据处理器，轮胎卡固机构与手摇垂向力施加机构固定连接，数据采集器通过电路分别与位移传感器、横向力传感器及垂向力传感器连接，并将采集到的位移信号与力信号传输至数据处理器，再由数据处理器进行分析处理。与现有技术相比，本实用新型结构简单，操作方便，搬运快捷，制造工艺简单，加工容易，进而为轮胎静态刚度测量提供了简易、快捷的试验平台，适用于多种规格轮胎静态纵向刚度和横向刚度的测量。
-
公开(公告)号：CN204572907U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520112374.2
申请日：2015-02-16
Applicant: 同济大学
IPC: F16F15/10
Abstract: 本实用新型涉及一种用于降低车内噪声的动力吸振器，该动力吸振器设置在传动轴与主减速器的接口处，并且所述的动力吸振器的工作频率与传动轴的固有频率相同，所述的动力吸振器包括固定在传动轴与主减速器之间的内侧质量块、与内侧质量块固定连接的中部弹性块以及与中部弹性块固定连接的外侧质量块，所述的内侧质量块、中部弹性块与外侧质量块共同组合成弹性阻尼系统，在工作状态下，所述的动力吸振器与传动轴发生共振，并且两者的振幅相反。与现有技术相比，本实用新型结构简单，加工方便，直接安装在传动轴和主减速器的接口处，通过质量块和弹性块的组合，形成弹性阻尼系统，能够对共振频率处的传动轴振动进行衰减，以优化车内振动和噪声。
-
公开(公告)号：CN204508559U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520036365.X
申请日：2015-01-19
Applicant: 同济大学
IPC: B66C1/12 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车模态试验用快捷悬吊装置，该装置包括依次连接的安全绳a(1)、矩形连接环(2)、弹簧连接环a(3)、弹簧(4)、弹簧连接环b(5)、非矩形连接环(6)，所述的非矩形连接环(6)上通过安全钩连接有安全绳。与现有技术相比，本实用新型具有安全可靠、易拆卸、维护成本低、经济性好等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.017 seconds)
