公开(公告)号：CN116335016A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310112679.2

申请日：2023-02-14

Applicant: 同济大学

Inventor： 马如进 ,  庄泓宇 ,  刘益 ,  陈艾荣

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/10 ,  E01F8/00

Abstract: 本发明涉及一种用于抑制不同截面桥梁涡激共振的控制装置及其应用，该装置包括防撞护栏以及防撞护栏上活动插入式的封闭屏(3)，所述的防撞护栏上设有竖向的插槽(5)，所述的插槽(5)内自由插入或拔出封闭屏(3)；所述的封闭屏(3)安装间隔方式包括封一隔二或封一隔三；所述的封闭屏(3)为平板型构件，材料采用轻质材料聚丙烯或聚氯乙烯。与现有技术相比，本发明的封闭屏能够削弱涡激共振展向相关性，从而达到抑制涡激共振的目的；通过在防撞护栏上加装插槽，使得封闭屏能够自由插入和拔出，并根据实际情况选择封闭屏的安装数量和间隔，在方便快捷的同时不影响桥梁护栏的整体美观与功能。

公开(公告)号：CN115976939A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310058334.3

申请日：2023-01-19

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈艾荣 ,  马如进 ,  庄泓宇 ,  刘益 ,  王达磊 ,  潘子超 ,  徐杰

IPC: E01D19/00 ,  E04B1/98 ,  E04H9/02 ,  B60P3/00 ,  B62D63/06 ,  B62D63/08

Abstract: 本发明涉及一种可移动桥梁用涡激共振车载主动控制装置，该装置包括载重车以及载重车上的主动控制阻尼器，所述的载重车包括车体(1)，该车体(1)上设有限位杆(5)，所述的主动控制阻尼器包括质量阻尼(6)、推杆(7)和加速度计(9)，所述的限位杆(5)嵌入质量阻尼(6)，所述的推杆(7)连接质量阻尼(6)。与现有技术相比，本发明的载重车装载主动控制阻尼器在桥面移动，使得阻尼能够作用在抑制涡激共振效果最佳的位置；主动控制阻尼器利用加速度计测量桥梁振动频率，通过控制系统控制推杆推动质量阻尼做相应频率的反向运动，从而对不同频率的涡激共振提供反向抑制作用力。