公开(公告)号：CN201120841Y

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200720198847.0

申请日：2007-12-04

Applicant: 同济大学

Inventor： 贺林 ,  吴光强 ,  孟宪皆 ,  孙贤安 ,  鞠丽娟 ,  孔国玲 ,  顾君

IPC: B60K6/46 ,  B60K6/365 ,  B60K6/10

CPC classification number: Y02T10/6204 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6282

Abstract: 一种混合动力传动系统，电动机构连接在换向起动机构和发动机之间，惯量机构连接在速变器输入和输出轴之间。本实用新型的优点是在车辆起动时，由电动－发电机组起动发动机，然后起步机构起动车辆；当车辆减速或者制动时，由电动－发电机组回收能量；惯量机构在车辆加速时释放存储的机械能，减速时存储传动系多余的机械能，提高了车辆的操纵性能，同时惯量机构只是将传动系的机械能以飞轮转动的机械能形式存储，没有能量转化过程中的损失；不仅可以让发动机工作在高效工作区，而且可以优化配置整车能量消耗，最终提高车辆燃油经济性，降低排放。