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公开(公告)号：CN108132114A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711327789.1
申请日：2017-12-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于离心模型试验隧道模型表面压力采集装置，主要由薄膜压力传感器、信号发射器、信号接收器与计算机组成。薄膜压力传感器包裹在隧道模型表面，与模型一起置于离心试验模型箱内；薄膜压力传感器有引线接出，与信号发射器连接；模型箱与信号发射器封闭于离心试验机中；信号接收器位于离心试验机外，可接受信号发射器传出的测量信号；信号接收器再通过数据线与计算机连接，从而使用相关软件处理、分析数据。与现有技术相比，本发明使用薄膜压力传感器可以获得隧道表面压力分布情况，相比单点测量更加可靠，更全面反映了隧道的受力情况；且克服了传统试验中由于离心试验机旋转而难以以有线方式连接传感器和信号接收器的缺点。
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公开(公告)号：CN113624319B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110828686.3
申请日：2021-07-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通环形振动模拟试验装置，该装置包括盾构隧道模型、桥梁基础模型、路基模型、列车模型、动力响应监测设备和数据采集区。其中，动力响应监测设备包括激振式波速传感器、静水压力测试传感器、土压力及加速度传感器以及高速摄像机。数据采集区采集监测数据，进行整合、分析，并通过数据显示屏进行展示。
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公开(公告)号：CN108932393A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810776822.7
申请日：2018-07-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于骨料几何本征的混凝土二维细观模型建模方法，包括：S1、通过对单个骨料激光扫描得到三维扫描网格，通过旋转三维扫描网格获得不同视角的骨料截面，通过对骨料界面图像处理得到骨料的有序原始轮廓特征点；S2、对有序原始轮廓特征点进行简化，通过将简化后的特征点按设定方式移动得到与原始骨料形状相似的多种相似骨料；S3、对不同形状的单个骨料重复步骤S1～S2，将得到的相似骨料建立骨料库；S4、利用设定的骨料侵入判别方法，对骨料库中需投放的骨料根据骨料级配对指定区域进行投放，生成混凝土试件二维细观模型。与现有技术相比，本发明生成的骨料与真实骨料的几何高度相似，并实现了多特征点骨料的快速投放。
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公开(公告)号：CN113624319A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110828686.3
申请日：2021-07-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通环形振动模拟试验装置，该装置包括盾构隧道模型、桥梁基础模型、路基模型、列车模型、动力响应监测设备和数据采集区。其中，动力响应监测设备包括激振式波速传感器、静水压力测试传感器、土压力及加速度传感器以及高速摄像机。数据采集区采集监测数据，进行整合、分析，并通过数据显示屏进行展示。
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公开(公告)号：CN109594431A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811434828.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种利用周期性结构耗能的减振轨枕，包括轨枕主体(1)和耗能部件(3)，所述的耗能部件(3)设于轨枕主体(1)内部，所述的耗能部件(3)是由多个耗能块通过多层堆叠而构成的正方体块，所述的正方体块的每层均由多个耗能块组成，所述的耗能块包括质量块(31)和弹性块(32)，任意质量块(31)与弹性块(32)不相邻。与现有技术相比，本发明具有制备工艺简单、成本低和减振性能优异等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106706478A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611169719.3
申请日：2016-12-16
Applicant: 同济大学
IPC: G01N15/00
CPC classification number: G01N15/00 , G01N2015/0092
Abstract: 本发明提供了一种颗粒结拱特性试验装置及试验方法，其中，试验装置包括高度可调的平台机构、供放置颗粒试样且可透视的模型箱机构、可控制变频的加载机构以及可调平的支架机构，平台机构位于支架机构的下方，模型箱机构设于平台机构上，加载机构设于支架机构上，加载机构包括加载端，加载端穿过支架机构并对颗粒试样持续施加动力加载，模型箱机构的底部设有可调节开启或合拢的活动门，开启的活动门之间形成落粒口以供颗粒试样落粒成拱。本发明研究了动荷载作用下颗粒体系成拱后拱效应退化、失效的细观演化过程及渐变机理，以对土拱效应会发生退化甚至失效的问题起到理论指导作用，并进一步能够同步获取颗粒位移及颗粒间接触力变化。
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公开(公告)号：CN105971615A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610297051.4
申请日：2016-05-06
Applicant: 同济大学
IPC: E21D9/093
Abstract: 本发明公开了一种动态反馈调节盾构土压平衡控制的方法，在土压平衡盾构施工中，首先确定开挖地层水土压力，并在进行修正后作为土仓压力的预设值；随后在盾构试推过程中，对地表沉降进行实时监测，对监测获得的数据进行地表沉降分析；将分析结果传输至盾构控制系统，通过判断并调整土仓压力，使得开挖面土压平衡。本发明的方法有效控制了盾构下穿既有铁路、建筑密集区等重要建筑物时产生的地层变形，减小了盾构施工对地面的影响。
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公开(公告)号：CN109594431B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811434828.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种利用周期性结构耗能的减振轨枕，包括轨枕主体(1)和耗能部件(3)，所述的耗能部件(3)设于轨枕主体(1)内部，所述的耗能部件(3)是由多个耗能块通过多层堆叠而构成的正方体块，所述的正方体块的每层均由多个耗能块组成，所述的耗能块包括质量块(31)和弹性块(32)，任意质量块(31)与弹性块(32)不相邻。与现有技术相比，本发明具有制备工艺简单、成本低和减振性能优异等优点。
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公开(公告)号：CN109112901A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811073695.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种预制橡胶混凝土减振轨道板。本轨道板包括轨道板主体及承轨台，轨道板主体侧面设起吊孔洞，承轨台上设绝缘套管。轨道板主体采用特定比例的橡胶混凝土预制而成，轨道板纵向布置自密实混凝土贯穿注浆孔，轨道板主体端部设置限位孔，形成普通减振轨道。搭配橡胶或者聚氨酯材质的支撑块、支撑条或支撑板，形成复合减振轨道。本发明通过利用废旧橡胶轮胎制成的橡胶颗粒，形成具有一定弹性的新型轨道板，减振性能优良。预制橡胶混凝土减振轨道板具有减振性，且制作容易，结构简单，易于推广，并实现废旧橡胶的回收利用。
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公开(公告)号：CN108361045A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810368782.2
申请日：2018-04-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种适应于软土地层的盾构隧道管片，该管片为1块封顶块、连接在所述封顶块两侧的邻接块及连接所述邻接块的两块标准块构成闭环。与现有技术相比，本发明通过增加管片厚度和减少单环管片分块来提高管片承载性能，同时增加预留注浆孔进而以洞内注浆加固对盾构隧道横向收敛变形及长期沉降进行调整和改善。
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