基于运输整体效能的高速列车区段运行图质量综合评价法

    公开(公告)号:CN118941146A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202410988435.5

    申请日:2024-07-23

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提出了一种基于运输整体效能的高速列车区段运行图质量综合评价法,包括以下步骤:步骤S1、针对每个待评价的高速列车区段,基于收集到的运行图数据,获取各二级评级指标的计算结果;步骤S2、基于序关系分析法对计算结果进行分析,以明确改进方向。本发明从列车运行图相关静态宏观指标出发,着眼于全网运输经营和部门协同共享,综合分析运行图编制质量,为运行图编制、执行及调整提供决策依据。

    一种基于水流雷诺数的河道底泥溶解态重金属铜随时间释放量计算方法

    公开(公告)号:CN117953978A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202211278975.1

    申请日:2022-10-19

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于水流雷诺数的河道底泥溶解态重金属铜随时间释放量计算方法,该计算方法通过获得水流雷诺数Re和相对稳定阶段下溶解态重金属铜的最大释放量qe,拟合准二级动力学方程中的参数K,拟合得到#imgabs0#最终得到基于水流雷诺数的准二级动力学方程#imgabs1#该动力学方程可用于河道底泥溶解态重金属铜随时间释放量的计算,且该动力学方程考虑了水流动力条件的变化,可以直接通过水流雷诺数获得准二级动力学方程中的参数K,不需要针对不同水动力条件进行复杂的物理模型实验获得相应水动力条件下的参数K。因此,本发明的基于水流雷诺数的河道底泥溶解态重金属铜随时间释放量计算方法更方便快捷,且精度高,具有应用价值。

    波浪条件下含植物水体底泥铬随时间释放量计算方法

    公开(公告)号:CN115905775A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211460280.5

    申请日:2022-11-17

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种波浪条件下含植物水体底泥铬随时间释放量计算方法,具有这样的特征,包括:测得水流速度u、植物直径d,记录重金属铬释放时间t;间隔一定时间连续采集水流底部水样,过滤后得到悬浮泥沙和清液;测得水样中重金属铬浓度;重金属铬释放相对稳定时,获得重金属铬浓度的最大值,该最大值减去背景值,得到相对稳定阶段下重金属铬的最大释放量qe;基于近底层植物雷诺数Red和相对稳定阶段下重金属铬的最大释放量qe,改进Elovich方程中的参数a3'和b3',得到改进的Elovich方程;利用改进的Elovich方程计算得到波浪条件下含植物水体底泥重金属铬随时间释放量。该计算方法精度高,更具应用价值。

    波浪条件下底泥溶解态重金属铬随时间释放量计算方法

    公开(公告)号:CN115728378A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211438753.1

    申请日:2022-11-17

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种波浪条件下底泥溶解态重金属铬随时间释放量计算方法,具有这样的特征,包括:测得水流速度u,记录重金属铬释放时间t;间隔一定时间连续采集水流底部水样;测定水样中的重金属铬的浓度;重金属铬释放相对稳定时,获得重金属铬浓度的最大值,重金属铬浓度的最大值减去背景值,得到相对稳定阶段下重金属铬的最大释放量qe;基于近底层水流雷诺数Re和相对稳定阶段下重金属铬的最大释放量qe,拟合Elovich方程中的参数a3、b3,得到基于近底层水流雷诺数的Elovich方程;利用基于近底层水流雷诺数的Elovich方程计算得到底泥重金属铬随时间释放量。该计算方法精度高,更具应用价值。

    一种基于碳减排的城市轨道交通环境效益量化方法

    公开(公告)号:CN105354786A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510683272.0

    申请日:2015-10-20

    CPC classification number: Y02P90/845

    Abstract: 本发明涉及一种基于碳减排的城市轨道交通环境效益量化方法,包括以下步骤:1)建立基础数据库;2)基于客流转移机理,根据轨道交通周边居民调查数据和交通局数据获得轨道交通运营为道路交通节约的碳减排量;3)基于影子价格理论,根据统计局数据获得交通行业的碳排放影子价格;4)基于碳交易价格模型,根据碳排放影子价格和碳交易市场数据获得交通行业的实际碳交易价格;5)根据碳减排量和实际碳交易价格获得轨道交通运营所产生的环境效益货币值。与现有技术相比,本发明考虑碳减排、客流量、碳价格等因素,将城市轨道交通线路运营所产生的环境效益量化,量化实体可作为政府碳税征收的基准额度。

    基于植物尾流紊动的悬沙浓度预测方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN115081351A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210578637.3

    申请日:2022-05-25

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于植物尾流紊动的悬沙浓度预测方法,包括以下步骤:获取水动力监测数据,并对水动力监测数据进行数据预处理获得流速;基于植物刚度特性,估计植物不同高度处尾流紊动能和流速关系中的比例因子;基于流速和比例因子预测植物尾流紊动能;基于流速预测床面剪切紊动能;基于植物尾流紊动能和床面剪切紊动能预测近床面悬沙浓度。与现有技术相比,本发明考虑了植物不同高度处尾流紊动能和流速关系中比例因子的变化,同时考虑了含植物水流中尾流紊动和床面剪切紊动对泥沙起动和悬浮的综合影响,可以较准确地定量预测含植物床面的悬沙浓度。

    基于植物尾流紊动的悬沙浓度预测方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN115081351B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202210578637.3

    申请日:2022-05-25

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于植物尾流紊动的悬沙浓度预测方法,包括以下步骤:获取水动力监测数据,并对水动力监测数据进行数据预处理获得流速;基于植物刚度特性,估计植物不同高度处尾流紊动能和流速关系中的比例因子;基于流速和比例因子预测植物尾流紊动能;基于流速预测床面剪切紊动能;基于植物尾流紊动能和床面剪切紊动能预测近床面悬沙浓度。与现有技术相比,本发明考虑了植物不同高度处尾流紊动能和流速关系中比例因子的变化,同时考虑了含植物水流中尾流紊动和床面剪切紊动对泥沙起动和悬浮的综合影响,可以较准确地定量预测含植物床面的悬沙浓度。

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