公开(公告)号：CN116644514A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310616515.3

申请日：2023-05-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴宪 ,  刘明洋 ,  朱志伟 ,  秦圣杰 ,  邵建旺

IPC: G06F30/15 ,  B60J1/08 ,  G06F30/23 ,  G06F119/10 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明涉及一种基于声学黑洞的汽车侧窗玻璃结构及其隔声分析方法，包括汽车侧窗玻璃主体，汽车侧窗玻璃主体上设有声学黑洞阵列，该声学黑洞阵列包括多个阵列式分布的声学黑洞单胞，声学黑洞阵列位于汽车侧窗玻璃主体的车门内区域，各个声学黑洞单胞的中心均设有阻尼层，声学黑洞单胞为单层声学黑洞单胞或双层声学黑洞单胞；隔声分析方法包括采用有限元软件对侧窗玻璃结构进行点激励下速度响应分析和模态振型分析，验证声学黑洞效应；建立FE‑SEA隔声模型，分析侧窗玻璃结构隔声性能等。与现有技术相比，本发明具有更优的隔声性能，能够大幅提升吻合频率处的隔声量，且能起到减重效果。

公开(公告)号：CN116644631A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202310607687.4

申请日：2023-05-26

Applicant: 同济大学

Inventor： 吴宪 ,  秦圣杰 ,  朱志伟 ,  刘明洋 ,  邵建旺

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明涉及一种嵌有声学黑洞侧窗玻璃的整车隔声量提升方法，包括：将待优化整车主体的车门处的左前侧窗玻璃、左后侧窗玻璃、右前侧窗玻璃和右后侧窗玻璃均替换为嵌有二维声学黑洞的侧窗玻璃，侧窗玻璃上设有声学黑洞阵列；通过构建整车SEA模型，获取各位置激励下对驾驶员头部声腔噪声功率贡献较大的传递路径，在整车SEA模型中设置嵌有二维声学黑洞的侧窗玻璃的隔声曲线，对整车SEA模型添加激励，获取各车外测点处的声压级，得到整车结构的仿真结果，验证隔声效果。与现有技术相比，本发明能够显著提升不同传递路径下车窗吻合频率处的整车PBNR值，并起到减重效果。