公开(公告)号：CN104634870A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410814091.2

申请日：2014-12-24

Applicant: 同济大学

Inventor： 谢雄耀 ,  冯雷 ,  何佳敏 ,  赵铭睿

IPC: G01N29/04

Abstract: 本发明提出的一种基于振动响应测试的隧道结构损伤识别装置，通过脉冲激励装置激发振动脉冲信号，利用高精度加速度传感器采集结构振动响应，提取结构传递函数信息，实现对隧道结构损伤（即结构动力属性改变）的识别；损伤识别装置主要包括加速度传感器，脉冲激励装置，中央控制电脑，信号采集仪，水平伸缩臂，以及配套的线路等组成；操作人员通过操作指令控制水平伸缩臂伸展长度，确定检测范围。将伸缩臂两端的加速度传感器固定在结构表面，控制脉冲激励装置对结构施加脉冲激励，采集结构加速度响应，中央控制电脑通过隧道结构损伤识别系统软件进行结构损伤识别。

公开(公告)号：CN104792274B

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201510154900.6

申请日：2015-04-02

Applicant: 同济大学

Inventor： 谢雄耀 ,  朱侃唯 ,  刘晨 ,  刘欢 ,  何佳敏

IPC: G01B11/16

Abstract: 本发明涉及一种圆形隧道收敛变形的测量方法，包括：步骤S1：三维激光扫描仪获取每一测站的工作基点坐标以及隧道点云；步骤S2：以工作基点作为拼接基准点，将隧道点云归并到统一的参考坐标系中，并按照管节分割为多环管节的点云；步骤S3：根据改进的圆柱面拟合算法将一环管节的点云拟合为圆柱面并提取管节轴线点坐标，圆柱面沿管节轴线方向投影到平面上获得二维的隧道点云轮廓线，根据椭圆拟合算法拟合为椭圆；步骤S4：将椭圆沿轴线拓展成三维的椭圆柱面，进而获得整个隧道的三维收敛变形。与现有技术相比，本发明能够获取施工和运营期隧道的纵向轴线和收敛变形，无需布设监测点，测量效率高，为隧道施工和运营提供了全面的监测数据。

公开(公告)号：CN104792274A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201510154900.6

申请日：2015-04-02

Applicant: 同济大学

Inventor： 谢雄耀 ,  朱侃唯 ,  刘晨 ,  刘欢 ,  何佳敏

IPC: G01B11/16

Abstract: 本发明涉及一种圆形隧道收敛变形的测量方法，包括：步骤S1：三维激光扫描仪获取每一测站的工作基点坐标以及隧道点云；步骤S2：以工作基点作为拼接基准点，将隧道点云归并到统一的参考坐标系中，并按照管节分割为多环管节的点云；步骤S3：根据改进的圆柱面拟合算法将一环管节的点云拟合为圆柱面并提取管节轴线点坐标，圆柱面沿管节轴线方向投影到平面上获得二维的隧道点云轮廓线，根据椭圆拟合算法拟合为椭圆；步骤S4：将椭圆沿轴线拓展成三维的椭圆柱面，进而获得整个隧道的三维收敛变形。与现有技术相比，本发明能够获取施工和运营期隧道的纵向轴线和收敛变形，无需布设监测点，测量效率高，为隧道施工和运营提供了全面的监测数据。