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公开(公告)号：CN112032225B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202011013861.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛吉青院汽车科技发展有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D65/853 , F16D121/04 , F16D121/06
Abstract: 本申请公开了一种带有拨叉增力机构的湿式多盘制动器及其使用方法，所述湿式多盘制动器包括复合气室，复合气室与传力拨叉轴连接，传力拨叉轴的拨叉卡在旋转盘端面的立柱外侧，旋转盘的右端面安装有斜面传动组件，斜面传动组件的端面与制动活塞接触；用拨叉增力机构的湿式多盘制动器，在获得较大推力时，也有效控制了气室行程，湿式制动冷却液补充充分，又可控制制动器的温度，减少制动器的磨损，减少车辆的维修保养时间，降低使用成本；其使用方法，采用断气驻车制动、加气压行车制动和缓速行驶的湿式制动，缓速时控制制动高压气体的压力，在长坡下坡可通过设定速度进行制动力矩的调整，匀速行驶，替代传统汽车制动器。
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公开(公告)号：CN115638044A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211422797.5
申请日：2022-11-14
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
Abstract: 本发明涉及卡车集成电子冷却系统，提出一种卡车集成电子冷却系统的电子风扇的控制方法，其中第一风扇的转动驱动的流动空气流经所述中冷器芯子、并与所述中冷器芯子发生热交换；第二风扇的转动驱动的流动空气流经散热器芯子、并与所述散热器芯子发生热交换；本发明通过使用低能耗、低噪音的集成电子冷却系统，提高了产品性能的提升舒适性，实现了发动机散热器和中冷器的分开冷却及智能控制，减少了冷却风扇的能耗，并提高了发动机的预热速度，通过了发动机热效率，降低了发动机的能耗。
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公开(公告)号：CN112009446A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011015616.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛韦达行缓汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种湿式多片盘式行驻缓一体化制动系统及其使用方法，所述制动系统，包括行车制动控制器、驻车制动控制器、缓速控制开关和电子控制单元，行车制动控制器与电子控制单元控制连接，驻车制动控制器与电子控制单元控制连接，缓速控制开关和电子控制单元控制连接；系统采用具备行车制动、驻车制动和缓速功能的制动器，油泵和散热器可将制动器产生的热量导出制动器进行降温，满足在行车、驻车、缓速状态下的制动，能够监控制动器温度，减少高温对制动系统的磨损，可有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用，提高制动器使用寿命；缓速制动通过设定速度进行制动力矩的调整，车辆可以匀速行驶，提高车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN112009446B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202011015616.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛韦达行缓汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种湿式多片盘式行驻缓一体化制动系统及其使用方法，所述制动系统，包括行车制动控制器、驻车制动控制器、缓速控制开关和电子控制单元，行车制动控制器与电子控制单元控制连接，驻车制动控制器与电子控制单元控制连接，缓速控制开关和电子控制单元控制连接；系统采用具备行车制动、驻车制动和缓速功能的制动器，油泵和散热器可将制动器产生的热量导出制动器进行降温，满足在行车、驻车、缓速状态下的制动，能够监控制动器温度，减少高温对制动系统的磨损，可有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用，提高制动器使用寿命；缓速制动通过设定速度进行制动力矩的调整，车辆可以匀速行驶，提高车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN110370935A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910649577.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
IPC: B60L5/22
Abstract: 一种双源无轨电动重卡用图像识别受电弓横向滑移控制系统及方法，包括感光单元、图像处理单元、控制单元、执行单元和目标物。感光单元与图像处理单元相连。图像处理单元和控制单元之间设有扩展单元。本发明通过以下步骤采集目标物位置坐标并完成受电弓横向滑移动作：a.采集图像并将图像信号输出给图像处理单元；b.分析图像信号并计算目标物坐标；c.将目标物坐标输出到扩展单元并由扩展单元传输到控制单元；d.控制单元计算并向执行单元输出执行参数；e.执行单元带动受电弓横向滑移动作。本发明能够确保双源无轨电动重卡在超车或者使用高速公路应急车道时集电弓继续与架空线网保持接触，避免造成输电网电力与车载电源频繁切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110370935B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201910649577.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
IPC: B60L5/22
Abstract: 一种双源无轨电动重卡用图像识别受电弓横向滑移控制系统及方法，包括感光单元、图像处理单元、控制单元、执行单元和目标物。感光单元与图像处理单元相连。图像处理单元和控制单元之间设有扩展单元。本发明通过以下步骤采集目标物位置坐标并完成受电弓横向滑移动作：a.采集图像并将图像信号输出给图像处理单元；b.分析图像信号并计算目标物坐标；c.将目标物坐标输出到扩展单元并由扩展单元传输到控制单元；d.控制单元计算并向执行单元输出执行参数；e.执行单元带动受电弓横向滑移动作。本发明能够确保双源无轨电动重卡在超车或者使用高速公路应急车道时集电弓继续与架空线网保持接触，避免造成输电网电力与车载电源频繁切换。
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公开(公告)号：CN112032226A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011015619.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛吉青院汽车科技发展有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D65/853 , F16D121/04 , F16D121/06 , F16D127/10
Abstract: 本发明公开了一种用于湿式多盘制动器的分段式增力机构，包括复合气室与复合气室支撑架、制动器外壳，所述复合气室通过复合气室支撑架固定安装在制动器外壳的侧部，所述制动器外壳的内侧部嵌装有制动活塞；本机构采用断气制动、加气压解除制动的全新的湿式制动器设计，分段式增力机构也解决了湿式制动器行程和大的推力之间矛盾，既节省行程，又得到大的推力比；采用湿式制动器形式，并使用了分段式增力机构，可控制制动装置的温度，减少制动装置的磨损从而延长制动器部件的使用时间，减少车辆的维修保养时间，分段式增力机构却在得到足够的压力情况下，减小了制动器尺寸并可以选取小型号的复合气室。
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公开(公告)号：CN111734763A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010616387.9
申请日：2020-07-01
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛吉青院汽车科技发展有限公司
IPC: F16D65/84
Abstract: 一种湿式多盘制动器循环冷却系统，包括冷却油箱、循环油泵、湿式制动器、油水换热器、散热器和缓速制动控制模组。冷却油箱通过管路连接三通阀、循环油泵和油水换热器相连。油水换热器通过管路分别与散热器相连。冷却油箱和循环油泵之间设置有进油管。散热器、进油管和湿式制动器上分别设置有温度传感器，温度传感器通过线束与车辆的ECU相连。缓速制动控制模组通过线束分别与ECU和车辆的缓速功能按钮相连。本发明增加缓速功能，采用湿式制动器可将制动器产生的热量提供导热油传导至制动器外散热单元，可有效解决制动器所引发的车辆事故和散热能力有限的问题。
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公开(公告)号：CN111746488B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010643443.8
申请日：2020-07-07
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院 , 青岛吉青院汽车科技发展有限公司
Abstract: 一种湿式多盘行驻缓一体化制动系统，包括湿式多盘制动器、发动机、打气筒、储气筒、压力控制阀、散热器、循环油泵、换热器、油箱及分配阀、行车制动控制器和ECU。发动机与打气筒相连，打气筒与储气筒相连，储气筒与压力控制阀相连。压力控制阀与ECU相连。压力控制阀与湿式多盘制动器相连。ECU分别与行车制动控制器、缓速控制开关和湿式多盘制动器相连。ECU通过线束与循环油泵、换热器和油箱及分配阀相连。油箱及分配阀与循环油泵、换热器和湿式多盘制动器相连。本发明可减少高温对制动系统的磨损，可有效延长制动系统的维护周期，降低维护费用，提高制动器使用寿命。
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公开(公告)号：CN110748585A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911041261.7
申请日：2019-10-30
Applicant: 吉林大学青岛汽车研究院
IPC: F16D65/12 , F16D65/853
Abstract: 一种制动器散热系统，包括制动盘、制动器外壳、轮毂和制动碟簧。制动器外壳与轮毂相连接。制动器外壳和轮毂之间设有油腔。制动器外壳上设有进油口。进油口与油腔相连通。制动器外壳端面周围设有若干出油口。油腔内一侧设有内径齿槽滑轨和外径齿槽滑轨。内、外径齿槽滑轨之间设有制动盘。制动盘包括制动静盘和摩擦盘，二者相间排列，制动静盘有外齿，与外齿槽滑轨连接，摩擦盘有内齿，与内齿槽滑轨连接。制动静盘上设有若干油槽，油槽一端连通外径齿槽滑轨齿槽，另一端连通内径齿槽滑轨齿槽。油腔内设有制动碟簧，制动碟簧一端紧贴制动静盘制动器外壳内设有回油通道。本发明既能实现制动功能，又能实现缓速功能；结构简单，节省成本和空间。
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