公开(公告)号：CN115577840B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202211235315.5

申请日：2022-10-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 别一鸣 ,  从远 ,  季金华 ,  王琳虹 ,  李振宁 ,  陈雨薇 ,  季毓婷

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 一种基于双电池配置的高寒城市电动公交车辆运营管理方法，本发明涉及高寒城市电动公交车辆运营管理方法。本发明的目的是为了解决现有公交企业为了避免冬季由于电池电量不足导致的服务中断，为电动公交车配备大容量电池，但是在其他季节，导致每公里耗电量以及碳排放的增加，且每日运营结束后电池还存在较多的电量剩余，造成资源的浪费的问题。过程为：一、采集高寒城市的电动公交线路基础运行数据；二、定义决策变量；三、计算全生命周期长度；四、计算电动公交车行程能耗；五、基于三和四，建立电动公交线路运营管理综合优化模型；六、求解五中建立的电动公交线路运营管理综合优化模型；七、输出六中求解得到的模型的最优解与最优目标函数值。

公开(公告)号：CN115577840A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211235315.5

申请日：2022-10-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 别一鸣 ,  从远 ,  季金华 ,  王琳虹 ,  李振宁 ,  陈雨薇 ,  季毓婷

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 一种基于双电池配置的高寒城市电动公交车辆运营管理方法，本发明涉及高寒城市电动公交车辆运营管理方法。本发明的目的是为了解决现有公交企业为了避免冬季由于电池电量不足导致的服务中断，为电动公交车配备大容量电池，但是在其他季节，导致每公里耗电量以及碳排放的增加，且每日运营结束后电池还存在较多的电量剩余，造成资源的浪费的问题。过程为：一、采集高寒城市的电动公交线路基础运行数据；二、定义决策变量；三、计算全生命周期长度；四、计算电动公交车行程能耗；五、基于三和四，建立电动公交线路运营管理综合优化模型；六、求解五中建立的电动公交线路运营管理综合优化模型；七、输出六中求解得到的模型的最优解与最优目标函数值。

公开(公告)号：CN205375088U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201620023497.3

申请日：2016-01-12

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈雨薇 ,  杨丰铭 ,  任一平 ,  陈祖斌

IPC: G05B19/042

Abstract: 本实用新型属于无人机技术领域，特别是涉及一种四旋翼自由航点跟踪航拍定位飞行器控制系统。解决航点不可自主设定，不能长时间航拍的问题。包括：设置在飞行器上的飞行控制器，所述飞行控制器包括作为控制核心的第一单片机，以及与第一单片机连接的第一GPS模块、用于测量角度的角度传感器、用于测量速度的速度传感器、用于驱动电机的驱动模块以及用于通讯的第一通讯模块；与飞行控制器通讯连接的远程控制器，所述远程控制器包括作为第二单片机，以及与第二单片机连接的第二GPS模块以及用于通讯的第二通讯模块。本实用新型可长时间续航单次飞行航时超过40分钟，自由航点，定点跟踪，航拍后图像实时传输至远程控制器上进行显示。

公开(公告)号：CN204495893U

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201520176012.X

申请日：2015-03-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈雨薇 ,  杨丰铭 ,  任一平 ,  韩思雨 ,  王君

IPC: G01R19/00 ,  H02J5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种无内置电池的钳表，是在钳表钳头与钳表显示及功能面板之间设有供电电路构成。所述的供电电路是由被测电流导线穿过钳表钳头经感应线圈和整流电路与稳压电路连接构成。本实用新型是在现有的钳表基础上增加了供电电路，该供电电路是利用被测导线的电磁感应效应所产生的电动势，取代原有钳表的电池供电，解决了要经常更换电池的麻烦。无需在测量电阻前，待测电路必须完全放电才能使用麻烦，并且与电源电路完全隔离的麻烦。减少了由于内置电池电量不足而对钳表测量结果精度产生影响，方便灵活，安全可靠，降低了使用成本。