公开(公告)号：CN110715016A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201911034966.6

申请日：2019-10-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈志勇 ,  高鑫 ,  拱超凡 ,  赵路洋 ,  郑鹏

IPC: F16F13/10

Abstract: 本发明公开了一种多液室环状液压扭振减振器，满足汽车传动系复杂扭振工况下的减振要求，包括与左侧发动机曲轴轴端通过法兰盘连接的橡胶固定板，与橡胶固定板连接的左侧橡胶液室，与橡胶液室另一端连接的壳体，与壳体另一端连接的右侧橡胶液室，与右侧橡胶液室另一端连接的橡胶固定板，橡胶固定板通过法兰盘与右侧发动机曲轴轴端连接；壳体两端与左右两侧橡胶液室之间均设置有惯性通道，壳体内设置有与对应侧的惯性通道连通的两块橡胶膜；橡胶液室内部以其回转轴线为轴心，均布设置有多个橡胶小液室，每个橡胶小液室均与惯性通道连通；橡胶小液室与惯性通道及橡胶膜形成多个流体循环系统；橡胶固定板、橡胶液室、惯性通道以及壳体共旋转轴线。

公开(公告)号：CN110715016B

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201911034966.6

申请日：2019-10-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈志勇 ,  高鑫 ,  拱超凡 ,  赵路洋 ,  郑鹏

IPC: F16F13/10

Abstract: 本发明公开了一种多液室环状液压扭振减振器，满足汽车传动系复杂扭振工况下的减振要求，包括与左侧发动机曲轴轴端通过法兰盘连接的橡胶固定板，与橡胶固定板连接的左侧橡胶液室，与橡胶液室另一端连接的壳体，与壳体另一端连接的右侧橡胶液室，与右侧橡胶液室另一端连接的橡胶固定板，橡胶固定板通过法兰盘与右侧发动机曲轴轴端连接；壳体两端与左右两侧橡胶液室之间均设置有惯性通道，壳体内设置有与对应侧的惯性通道连通的两块橡胶膜；橡胶液室内部以其回转轴线为轴心，均布设置有多个橡胶小液室，每个橡胶小液室均与惯性通道连通；橡胶小液室与惯性通道及橡胶膜形成多个流体循环系统；橡胶固定板、橡胶液室、惯性通道以及壳体共旋转轴线。