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公开(公告)号：CN102493851B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110433964.1
申请日：2011-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于对整体式天然气压缩机尾气余能利用的整体式天然气压缩机节能技术利用装置，该装置主要包括控制器、整体式天然气压缩机自适应燃气量调节系统I、有机朗肯循环废气余能转化机械能系统II和机械能传动与利用系统III。有机朗肯循环废气余能转化机械能系统II通过将整体式天然气压缩机自适应燃气量调节系统I中整体式天然气压缩机上排气总管中的废气余能转化为气动马达的转动动能，并将机械能传动与利用系统III中气动马达的转动动能通过动力分配箱同时或分别用于整体式天然气压缩机、驱动天然气压缩机和发电机发电，从而实现对整体式天然气压缩机废气能量的利用。该装置具有结构简单，废气余能利用量高的特点。
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公开(公告)号：CN102269031B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110182224.5
申请日：2011-07-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于对发动机排出尾气后处理的通用型SCR喷射系统，通过该系统将适量的还原剂喷射到发动机排出的尾气中以降低NOx浓度。它主要包括设置在发动机排气总管上的占空比控制式还原剂喷嘴和SCR催化器、与占空比控制式还原剂喷嘴相连的气动恒压还原剂供给装置、设置在发动机进气总管和排气总管上的进气流量传感器和排气温度传感器和驱动控制上述喷嘴和还原剂供给装置的控制单元。通过SCR催化器后和占空比控制式还原剂喷嘴前的NOx传感器信号及总NOx生成量模型、催化转化器效率模型、氨氮比控制初始MAP，还原剂喷射系统就可以自学习生成相应的还原剂喷射量MAP，通过气动恒压还原剂供给装置实现自适应的定量喷射。该系统可以独立于发动机ECU工作，具有很强的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102493851A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110433964.1
申请日：2011-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于对整体式天然气压缩机尾气余能利用的整体式天然气压缩机节能技术利用装置，该装置主要包括控制器、整体式天然气压缩机自适应燃气量调节系统I、有机朗肯循环废气余能转化机械能系统II和机械能传动与利用系统III。有机朗肯循环废气余能转化机械能系统II通过将整体式天然气压缩机自适应燃气量调节系统I中整体式天然气压缩机上排气总管中的废气余能转化为气动马达的转动动能，并将机械能传动与利用系统III中气动马达的转动动能通过动力分配箱同时或分别用于整体式天然气压缩机、驱动天然气压缩机和发电机发电，从而实现对整体式天然气压缩机废气能量的利用。该装置具有结构简单，废气余能利用量高的特点。
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公开(公告)号：CN102269031A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110182224.5
申请日：2011-07-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于对发动机排出尾气后处理的通用型SCR喷射系统，通过该系统将适量的还原剂喷射到发动机排出的尾气中以降低NOx浓度。它主要包括设置在发动机排气总管上的占空比控制式还原剂喷嘴和SCR催化器、与占空比控制式还原剂喷嘴相连的气动恒压还原剂供给装置、设置在发动机进气总管和排气总管上的进气流量传感器和排气温度传感器和驱动控制上述喷嘴和还原剂供给装置的控制单元。通过SCR催化器后和占空比控制式还原剂喷嘴前的NOx传感器信号及总NOx生成量模型、催化转化器效率模型、氨氮比控制初始MAP，还原剂喷射系统就可以自学习生成相应的还原剂喷射量MAP，通过气动恒压还原剂供给装置实现自适应的定量喷射。该系统可以独立于发动机ECU工作，具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN202338416U
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201220124448.0
申请日：2012-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M25/07 , F02M35/104 , F02M21/02 , F02M61/14
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/32
Abstract: 天然气发动机进气分层喷射装置属CNG发动机EGR进气喷射技术领域，本实用新型中分层外管下端与上孔螺纹连接，下孔上下两端分别与分层内管下端和CNG进气接头上端螺纹连接，EGR进气管内端固接于三通管的侧孔外端，EGR进气管外端与EGR进气接头内端螺纹连接；本实用新型可方便实现CNG、EGR和空气层层包裹方式，和其他不同混合方式喷入进气道，且能改变CNG和EGR在进气道中的喷射位置，对EGR技术在CNG汽车上的应用可起到技术保证，也将对其他燃料发动机降低排放和对新能源的开发，以及CNG汽车的推广起到推动作用；本实用新型结构紧凑、合理，安装方便，使用稳定可靠。
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公开(公告)号：CN202132088U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120228638.2
申请日：2011-07-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于对发动机排出尾气后处理的通用型SCR喷射系统，通过该系统将适量的还原剂喷射到发动机排出的尾气中以降低NOx浓度。它主要包括设置在发动机排气总管上的占空比控制式还原剂喷嘴和SCR催化器、与占空比控制式还原剂喷嘴相连的气动恒压还原剂供给装置、设置在发动机进气总管和排气总管上的进气流量传感器和排气温度传感器和驱动控制上述喷嘴和还原剂供给装置的控制单元。通过SCR催化器后和占空比控制式还原剂喷嘴前的NOx传感器信号及总NOx生成量模型、催化转化器效率模型、氨氮比控制初始MAP，还原剂喷射系统就可以自学习生成相应的还原剂喷射量MAP，通过气动恒压还原剂供给装置实现自适应的定量喷射。该系统可以独立于发动机ECU工作，具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN202431312U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120541909.X
申请日：2011-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于对整体式天然气压缩机尾气余能利用的整体式天然气压缩机节能技术利用装置，该装置主要包括控制器、整体式天然气压缩机自适应燃气量调节系统I、有机朗肯循环废气余能转化机械能系统II和机械能传动与利用系统III。有机朗肯循环废气余能转化机械能系统II通过将整体式天然气压缩机自适应燃气量调节系统I中整体式天然气压缩机上排气总管中的废气余能转化为气动马达的转动动能，并将机械能传动与利用系统III中气动马达的转动动能通过动力分配箱同时或分别用于整体式天然气压缩机、驱动天然气压缩机和发电机发电，从而实现对整体式天然气压缩机废气能量的利用。该装置具有结构简单，废气余能利用量高的特点。
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