公开(公告)号：CN101814108B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201019100007.X

申请日：2010-02-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈书明 ,  王登峰 ,  郝赫 ,  李未 ,  苏丽俐 ,  季枫 ,  谭刚平

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于半无限流体的轿车车外噪声分析预测方法。旨在克服轿车开发设计中即样机研制之前不能对轿车车外噪声进行准确分析预测的问题。基于半无限流体的轿车车外噪声分析预测方法包括建立轿车车身结构SEA模型、建立轿车车外噪声半无限流体预测模型、确定轿车车身结构子系统SEA参数、确定轿车车身所受的外部激励能量和轿车车外噪声分析预测。所述建立轿车车外噪声半无限流体预测模型包括的步骤：在轿车车身结构SEA模型的左右两侧建立半无限流体，并将半无限流体与各轿车车身结构子系统相连；半无限流体位于距轿车车身纵向对称面7.5m并距地面1.2m的位置；能量从各轿车车身结构子系统以球面波的形式传递到半无限流体。

公开(公告)号：CN101814108A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN201019100007.X

申请日：2010-02-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陈书明 ,  王登峰 ,  郝赫 ,  李未 ,  苏丽俐 ,  季枫 ,  谭刚平

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于半无限流体的轿车车外噪声分析预测方法。旨在克服轿车开发设计中即样机研制之前不能对轿车车外噪声进行准确分析预测的问题。基于半无限流体的轿车车外噪声分析预测方法包括建立轿车车身结构SEA模型、建立轿车车外噪声半无限流体预测模型、确定轿车车身结构子系统SEA参数、确定轿车车身所受的外部激励能量和轿车车外噪声分析预测。所述建立轿车车外噪声半无限流体预测模型包括的步骤：在轿车车身结构SEA模型的左右两侧建立半无限流体，并将半无限流体与各轿车车身结构子系统相连；半无限流体位于距轿车车身纵向对称面7.5m并距地面1.2m的位置；能量从各轿车车身结构子系统以球面波的形式传递到半无限流体。

公开(公告)号：CN203350877U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320397606.4

申请日：2013-07-04

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王登峰 ,  张明新 ,  陈书明 ,  王传青 ,  单婷婷 ,  季枫 ,  蒋荣超 ,  史天泽 ,  谭刚平 ,  张建刚

IPC: G06F17/50

Abstract: 一种高吸能六边形截面轻量化前纵梁结构属于乘用车车身工程领域，目的在于解决现有技术存在的减重空间小、吸能性能差、成本高和制造工艺复杂的问题。本实用新型包括前纵梁前段和前纵梁后段；所述前纵梁前段包括前段外板、前段内板，前纵梁后段包括后段外板、后段内板、支撑板和加强板；所述前段外板和所述后段外板固定连接，所述前段内板和所述后段内板固定连接，所述前纵梁截面为六边形。本实用新型把前纵梁设计成两段，前段和后段采用不同的厚度，并且采用六边形截面结构，消除了矩形截面前纵梁吸能性较差的缺点；前纵梁前段设置有诱导槽，提高吸能性，比传统的矩形截面整体式结构具有吸能性好、节约材料和成本、制造工艺简单等优势。