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公开(公告)号：CN115171505B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210777521.2
申请日：2022-06-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及汽车生产领域一种车辆真实比例外形和内饰柔性造型单截面精确坐标定位搭建，具体的说，它涉及一种多维可调卡具单截面柔性搭建系统。这个轨道车辆柔性造型系统，主要由安装平台、柔性刚性骨架(主体为铝合金型材和可设定角度金属铰链)、车附件、内外饰板组成。采用横向多截面分解，用标准铝型材粗略成型截面框架；外形内饰板根据设计图网格分割，用轻型材料加工成型，预定的坐标点内置强力磁环；截面框架上安装，就组成了一个柔性真实比例的模拟轨道车辆模型，再将车灯光、风挡玻璃、车内照明、车头操控台等安装在设计位置，就形成了真实车辆的整体外观。
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公开(公告)号：CN111735616B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911425883.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种机械式自动动平衡制动性能测试仪检验台。所要解决的技术问题是克服了现有技术在动态测量时，无法对旋转部分动平衡进行动态补偿的问题，提供了一种机械式自动动平衡制动性能测试仪检验台。相比现有技术，其优势在于设备调试安装时，一次定位机械式动平衡调整部分中心位置与旋转中心同心，在以后的测量中无需每次都调整，降低了操作复杂性；测量时随着偏心距离调整，相应机械结构自动动态调整旋转部分动平衡，降低由动不平衡产生的震动对测量结果的影响，提高了测量精度；机械结构自动调整，减少了通过滑环输入输出信号传输量，避免了快速旋转产生的信号干扰，提高了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN111735637B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911425882.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种动态自动动平衡制动仪检验台。所要解决的技术问题是对便携式制动性能测试仪进行动态测量时，通过自动控制方式调整旋转部分质量分布，对动不平衡进行动态补偿的问题，从而提高了测量精度，提供了一种动态自动动平衡制动仪检验台。能够根据加速度测量单元测得的加速度变化情况，动态调整动平衡，降低由动不平衡产生的震动对测量结果的影响，提高了测量精度。被检仪器下平面与水平面垂直安装，由于厚度尺寸小，减少了厚度方向由于旋转产生的加速度耦合对测量结果的影响，被检仪器只需做一个方向调整。
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公开(公告)号：CN109323871A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811264836.7
申请日：2018-10-28
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明涉及一种开槽球柱销定向弧形臂单体四轮定位仪检定装置，属于汽车保修检测设备的检定装置。水平转角驱动测量部分与底部支撑做部分中的底部支撑的上平面用螺栓固定联接，球面万向部分中的内球面下座下平面与水平转角驱动测量部分中的直驱电机上部平面固定连接；弧形臂摆臂驱动测量部分中的主销连接游标尺的中孔与球面万向部分中的模拟主销的轴部无隙滑动配合连接，弧形臂摆臂驱动测量部分中的摆臂固定座的下平面与水平转角驱动测量部分固定联接。优点是结构紧凑、重量相对较轻、成本低，检测精度满足相关标准要求的检验装置，用于对四轮定位仪生产企业出厂产品检验和市场上正在应用的四轮定位仪进行计量校准。
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公开(公告)号：CN115171505A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210777521.2
申请日：2022-06-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及汽车生产领域一种车辆真实比例外形和内饰柔性造型单截面精确坐标定位搭建，具体的说，它涉及一种多维可调卡具单截面柔性搭建系统。这个轨道车辆柔性造型系统，主要由安装平台、柔性刚性骨架(主体为铝合金型材和可设定角度金属铰链)、车附件、内外饰板组成。采用横向多截面分解，用标准铝型材粗略成型截面框架；外形内饰板根据设计图网格分割，用轻型材料加工成型，预定的坐标点内置强力磁环；截面框架上安装，就组成了一个柔性真实比例的模拟轨道车辆模型，再将车灯光、风挡玻璃、车内照明、车头操控台等安装在设计位置，就形成了真实车辆的整体外观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113155477A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110379942.5
申请日：2021-04-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种重力加速度叠加制动性能测试仪检验台。充分利用重力加速度稳定特点，与向心加速度叠加，达到最大要求加速度时旋转速度是原来的1/2，震动相对减小，测量更精准；减少了电控环节，利用自然引力双向调节铅垂面内重力或者其分力对不同方向向心力的影响而导致的动不平衡。
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公开(公告)号：CN111735637A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201911425882.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种动态自动动平衡制动仪检验台。所要解决的技术问题是对便携式制动性能测试仪进行动态测量时，通过自动控制方式调整旋转部分质量分布，对动不平衡进行动态补偿的问题，从而提高了测量精度，提供了一种动态自动动平衡制动仪检验台。能够根据加速度测量单元测得的加速度变化情况，动态调整动平衡，降低由动不平衡产生的震动对测量结果的影响，提高了测量精度。被检仪器下平面与水平面垂直安装，由于厚度尺寸小，减少了厚度方向由于旋转产生的加速度耦合对测量结果的影响，被检仪器只需做一个方向调整。
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公开(公告)号：CN109489994B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811616466.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明涉及一种双环动态模拟主销单体四轮定位仪检定装置，属于汽车保修检测设备的检定装置。包括底座滑块总成，动态环形主销总成，双轴倾角传感器集成，其中动态环形主销总成固定连接在底座滑块总成上部，双轴倾角传感器集成安装在动态环形主销总成上部。本发明优点是采用双环动态实现模拟车轮悬挂方式，和汽车车轮上下悬挂点完全相同，都采用球铰链连接，内环一端与模拟半轴结合，另一端直接连接角度计量原件，中间环节大幅减少，提高了检测精度。本发明采用直接测量方式与中间各零件的精度无关，极大地降低了加工成本，利于推广应用。
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公开(公告)号：CN115183712A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210777522.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆生产领域一种轨道车辆真实比例可重复使用而且可以快速成型的柔性内外造型系统。由柔性刚性骨架、车附件、内外饰板组成。柔性刚性骨架是以铝合金型材为主干，采用特定的连接卡具和可调节角度并在任意角度可定位的金属铰链组成，在这些柔性构件上都留有坐标定位器具的安装位置。内外饰板是根据车体设计内外造型用网格分割得到的分解板块，在设定位置有安装连接点；通过坐标精确定位安装在柔性刚性骨架上；然后再将车附件包含灯光、风挡玻璃、车内照明、车头操控台等安装在设计位置。
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公开(公告)号：CN111735616A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201911425883.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车工业领域的汽车检测设备，更确切地说，它涉及一种机械式自动动平衡制动性能测试仪检验台。所要解决的技术问题是克服了现有技术在动态测量时，无法对旋转部分动平衡进行动态补偿的问题，提供了一种机械式自动动平衡制动性能测试仪检验台。相比现有技术，其优势在于设备调试安装时，一次定位机械式动平衡调整部分中心位置与旋转中心同心，在以后的测量中无需每次都调整，降低了操作复杂性；测量时随着偏心距离调整，相应机械结构自动动态调整旋转部分动平衡，降低由动不平衡产生的震动对测量结果的影响，提高了测量精度；机械结构自动调整，减少了通过滑环输入输出信号传输量，避免了快速旋转产生的信号干扰，提高了系统可靠性。
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