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公开(公告)号：CN110594025B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910956553.7
申请日：2019-10-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了锥面传动的可变压缩比活塞，克服了现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本发明由过渡轮、传动齿轮、定位板、保持架、轴套、传动轴、直齿锥齿轮、电机轴、活塞销孔、电机、法兰盘、活塞销、活塞头下体、螺钉孔、定位板座、钢球槽、梯形螺纹、内齿、活塞头上体组成，传动齿轮、内齿、过渡轮、梯形齿轮、活塞头上体共同组成升降机构，定位板与保持架共同和过渡轮组成锥面配合且滑动连接，定位板座与过渡轮滑动连接。
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公开(公告)号：CN117253095A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311523857.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/764 , G06N3/0464 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于有偏最短距离准则的图像分类系统及方法，属于人工智能的图像分类技术领域。方法包括以下步骤：S1、采集待分类图像，并对所述待分类图像进行预分类，得到样本类别；所述样本类别包括：第一类别和第二类别；S2、构建图像分类模型，基于所述图像分类模型对所述样本类别进行重新划分，得到预测类。本发明从深度特征的新角度对图像分类任务中少数类的不良表现进行了深入分析，并提出了偏向最短距离准则，为少数类映射出更大的决策区域，提高了少数类的分类准确率。
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公开(公告)号：CN116310608A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310252180.1
申请日：2023-03-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/77 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82
Abstract: 本发明提供了针对图像识别中长尾分布问题的特征簇压缩方法，包括：在训练阶段，对骨干网络输出的原始特征乘以特定的因子(τ>1)，获取被乘特征并输入至分类器，迫使分类器在更大的尺寸下训练决策边界，且使原始特征相对于被乘特征被线性压缩，表现出更紧密的特征簇；在测试阶段，将所述原始特征直接输入至训练好的分类器，决策边界不变，且因原始特征簇更加紧密，尤其针对尾部类的稀疏簇压缩效果更显著，特征相互靠近，使得边界特征不易越过决策边界而导致错误分类，从而解决图像识别中长尾数据集上模型性能受限问题。同时本发明可以与现有的长尾分布方法有效结合并且进一步的提升，广泛的实验表明，本发明针对该问题的有效性和通用性。
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公开(公告)号：CN110594025A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910956553.7
申请日：2019-10-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了锥面传动的可变压缩比活塞，克服了现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本发明由过渡轮、传动齿轮、定位板、保持架、轴套、传动轴、直齿锥齿轮、电机轴、活塞销孔、电机、法兰盘、活塞销、活塞头下体、螺钉孔、定位板座、钢球槽、梯形螺纹、内齿、活塞头上体组成，传动齿轮、内齿、过渡轮、梯形齿轮、活塞头上体共同组成升降机构，定位板与保持架共同和过渡轮组成锥面配合且滑动连接，定位板座与过渡轮滑动连接。
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公开(公告)号：CN107829819A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711344069.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02B75/045 , F16C7/06
Abstract: 本发明公开了一种叶片式液压驱动可变压缩比连杆，旨在克服现有技术存在的发动机压缩比与工况适应不好的问题。叶片式液压驱动可变压缩比连杆主要包括连杆小头上部、连杆小头锥齿轮、轴套I、活塞销、连杆杆身上部、上部控制杆、叶片、弹簧、下部控制杆、连杆大头锥齿轮、轴套II、曲柄销、叶片支座、连杆杆身下部、连杆大头下部、油道I、油道II、叶片工作腔；轴套I与连杆小头锥齿轮固接后置于连杆小头上部与连杆杆身上部之间；轴套II与连杆大头锥齿轮固接后置于连杆杆身下部及连杆大头下部之间；叶片支座的上下分别与上部控制杆及下部控制杆连接并置于叶片工作腔中；叶片在液压油的驱动下带动控制杆转动，控制杆带动锥齿轮转动进而改变压缩比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117253095B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311523857.7
申请日：2023-11-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/764 , G06N3/0464 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于有偏最短距离准则的图像分类系统及方法，属于人工智能的图像分类技术领域。方法包括以下步骤：S1、采集待分类图像，并对所述待分类图像进行预分类，得到样本类别；所述样本类别包括：第一类别和第二类别；S2、构建图像分类模型，基于所述图像分类模型对所述样本类别进行重新划分，得到预测类。本发明从深度特征的新角度对图像分类任务中少数类的不良表现进行了深入分析，并提出了偏向最短距离准则，为少数类映射出更大的决策区域，提高了少数类的分类准确率。
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公开(公告)号：CN107829819B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201711344069.6
申请日：2017-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本专利公开了一种叶片式液压驱动可变压缩比连杆，旨在克服现有技术存在的发动机压缩比与工况适应不好的问题。叶片式液压驱动可变压缩比连杆主要包括连杆小头上部、连杆小头锥齿轮、轴套I、活塞销、连杆杆身上部、上部控制杆、叶片、弹簧、下部控制杆、连杆大头锥齿轮、轴套II、曲柄销、叶片支座、连杆杆身下部、连杆大头下部、油道I、油道II、叶片工作腔；轴套I与连杆小头锥齿轮固接后置于连杆小头上部与连杆杆身上部之间；轴套II与连杆大头锥齿轮固接后置于连杆杆身下部及连杆大头下部之间；叶片支座的上下分别与上部控制杆及下部控制杆连接并置于叶片工作腔中；叶片在液压油的驱动下带动控制杆转动，控制杆带动锥齿轮转动进而改变压缩比。
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公开(公告)号：CN108425763B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201810323608.6
申请日：2018-04-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞，为克服现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本发明由活塞头上体、传动轴、卡环、传动齿轮、齿轮槽孔、齿轮键、齿顶螺纹、销套、活塞销、电机键、电机、定位螺钉孔、定位凸台、活塞销孔、下油道、上油道、油环、升降螺纹、第二气环、第一气环、活塞头下体组成，活塞头上体内侧与活塞头下体外侧由升降螺纹旋紧连接，活塞头下体与活塞销、活塞销孔、定位凸台是从上至下的一体件，活塞头下体齿轮槽孔与传动齿轮有一定空隙，传动齿轮齿顶、活塞头上体升降螺纹螺纹顶处有相同可啮合传动的齿顶螺纹，销套从上至下尺寸呈阶梯状递增，传动轴上体依靠齿轮键与传动齿轮连接且同步转动。
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公开(公告)号：CN107642419B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201711064317.1
申请日：2017-11-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F02D9/10
Abstract: 本专利公开了一种双椭圆阀体调节式电子节气门，旨在克服现有技术存在节流损失大、流动阻力大、阀片及其驱动轴振动、节气门响应慢的问题。双椭圆阀体调节式电子节气门主要包括节气门体、椭圆阀体、蜗轮、蜗杆、阀体控制杆、直流电机、电机齿轮、中间齿轮、蜗杆驱动齿轮、节气门体端盖、气道挡块；气道挡块置于节气门体和节气门体端盖中间，通过螺栓与节气门体连接，椭圆阀体安装在节气门体内，阀体控制杆穿过气道挡块上的圆孔与阀体连接；蜗轮安装在阀体控制杆上，蜗杆置于两个涡轮中间与两个蜗轮啮合；直流电机固定连接到节气门体端盖上，输出轴上装有电机输出轴齿轮，与中间齿轮啮合，中间齿轮与蜗杆驱动齿轮啮合，从而驱动蜗杆。
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公开(公告)号：CN109184845A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811314922.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，涉及一种磁电驱动旋转式可变气门组件，旨在克服现有技术驱动及传动机构复杂，不能灵活、连续地改变气门运动参数等问题。本发明装置主要包括凸轮、凸轮轴、转子体、转子螺栓、转子齿轮、定子铁心、定子支座、定子支座螺栓、挺柱、气门弹簧、气门、气门导管、缸盖、搭铁螺钉、摇臂、销轴、摇臂支座、摇臂支座螺栓和三组线组。定子铁心与定子支座固接并安装在摇臂内，转子体与转子齿轮固接与摇臂通过螺纹连接并置于凸轮及定子铁心之间，三组线组分别缠绕相对的定子铁心，在通电后定子铁心吸引转子齿轮带动转子体上下旋转，改变凸轮与转子体之间的距离，从而改变气门的开启时刻。本发明节省空间、装配简便、工作效率高。
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